ബിംഗ്ഹാംടണിലെ വൻ ഗതാഗതക്കുരുക്കിൽപ്പെട്ട അന്തർസംസ്ഥാന 81 പാലത്തിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആഴ്ചകളോളം നിർത്തിവച്ചതിന് ശേഷം പുനരാരംഭിച്ചു.
2013-ൽ നിർമ്മിച്ചത് മുതൽ ചെനാങ്കോ സ്ട്രീറ്റിൻ്റെ വിസ്തീർണ്ണം മുങ്ങുകയാണ്. സംസ്ഥാന ഗതാഗത വകുപ്പ് പാലത്തിൻ്റെ ഗതാഗതം സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നു, അതേസമയം എഞ്ചിനീയർമാർ പ്രശ്നം വിലയിരുത്തുന്നു.
പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ പരാജയപ്പെട്ടതിനെത്തുടർന്ന് ഒമ്പത് മാസത്തോളം ചെനാങ്കോ സ്ട്രീറ്റ് ഗതാഗതം നിരോധിച്ചു. തെരുവ് അടച്ചിടൽ മൂന്ന് മാസം മാത്രമേ നീണ്ടുനിൽക്കൂ.
DOT അനുസരിച്ച്, സ്പ്രേ ചെയ്ത കോൺക്രീറ്റിൻ്റെ ഉപയോഗം "ബ്രിഡ്ജ് അപ്ഗ്രേഡ്" പദ്ധതിക്ക് അനുയോജ്യമല്ലെന്ന് ഘടനാപരമായ പരിശോധനകൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.
മറ്റൊരു സമീപനം വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ഏജൻസിയുടെ എഞ്ചിനീയർമാർ "ദേശീയ വിദഗ്ധരുമായി" കൂടിയാലോചിച്ചു. പരീക്ഷിക്കുന്ന സാങ്കേതികത നിലവിൽ "സ്പീഡ് ക്രീറ്റ് റെഡ് ലൈൻ" എന്ന ഉൽപ്പന്നമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇത് നിർമ്മിക്കുന്ന കമ്പനി ഇതിനെ "കോൺക്രീറ്റ്, കൊത്തുപണി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി വേഗത്തിൽ സജ്ജമാക്കുന്ന സിമൻ്റ് മോർട്ടാർ" എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കുന്നു.
കഴിഞ്ഞ ദിവസങ്ങളിൽ പാലത്തിൻ്റെ പ്രികാസ്റ്റ് കോൺക്രീറ്റ് ഭാഗങ്ങളുടെ വശങ്ങളിൽ പുതിയ മെറ്റീരിയൽ പ്രയോഗിച്ചു.
ചെനാങ്ങോ തെരുവിൽ നേരത്തെ സ്ഥാപിച്ചിരുന്ന കോൺക്രീറ്റ് പൊളിക്കാൻ തൊഴിലാളികൾ ജാക്ക്ഹാമർ ഉപയോഗിച്ചു.
Binghamton ൻ്റെ നോർത്ത് സൈഡ് അയൽപക്കങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന തെരുവുകൾ വീണ്ടും തുറക്കുന്നതിനുള്ള തീയതി നിശ്ചയിക്കാൻ DOT പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
മുങ്ങിയ പാലത്തിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് 3.5 മില്യൺ ഡോളർ ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സ്‌പാനിൻ്റെ ഉപയോഗപ്രദമായ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പുതുക്കിയ ചെലവ് കണക്കുകളൊന്നുമില്ല.
Contact Bob Joseph, WNBF News Correspondent at bob@wnbf.com. For the latest news and development updates, follow @BinghamtonNow on Twitter.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-05-2022