പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തിൽ പുതിയ 2021 ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി പുതിയ വഴിത്തിരിവായി

വീട് › പ്രസ് റിലീസുകൾ › ഓൾ-ന്യൂ 2021 ജീപ്പ്® ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള എസ്‌യുവി സെഗ്‌മെൻ്റിൽ പുതിയ വഴിത്തിരിവായി
ഏറ്റവും കൂടുതൽ അവാർഡ് ലഭിച്ച എസ്‌യുവി കൂടുതൽ ഐതിഹാസികമായ 4×4 പ്രകടനം, പ്രീമിയം റോഡ് പരിഷ്‌കരണവും കരകൗശലവും, മികച്ച ആഡംബരവും സൗകര്യവും, അതിൻ്റെ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതവും നൂതനവുമായ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ - ഇപ്പോൾ ആദ്യമായി മൂന്ന് വരി രൂപത്തിൽ
ഏകദേശം 30 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ അവാർഡ് നേടിയ എസ്‌യുവിയായി അതിൻ്റെ കഥ ആരംഭിച്ചു. നാല് തലമുറയിലെ തകർപ്പൻ മോഡലുകൾ, നിരവധി വ്യവസായ അംഗീകാരങ്ങൾ, 7 ദശലക്ഷത്തിലധികം ആഗോള വിൽപ്പന എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം, ജീപ്പ് ബ്രാൻഡ് പൂർണ്ണമായ പ്രതീക്ഷകൾ തകർക്കുന്നത് തുടരുന്നു. പുതിയ 2021 ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ ഉള്ള വലുപ്പമുള്ള എസ്‌യുവി സെഗ്‌മെൻ്റ്.
കൂടുതൽ ഐതിഹാസികമായ 4×4 പ്രകടനം, അസാധാരണമായ ഓൺ-റോഡ് പരിഷ്കരണം, അകത്തും പുറത്തും പ്രീമിയം സ്റ്റൈലിംഗും കരകൗശലവും, കൂടാതെ വിപുലമായ സുരക്ഷാ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും, ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ചെയ്തതാണ്. ഫലം 2021-ലെ ഏറ്റവും പുതിയ ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ ആണ്, ഇത് ആദ്യമായി ആറോ ഏഴോ പേർക്ക് ഇരിക്കാനുള്ള സൗകര്യമുണ്ട്.
ജീപ്പ് ബ്രാൻഡിൻ്റെ സിഇഒ ക്രിസ്റ്റ്യൻ മ്യൂനിയർ പറഞ്ഞു: “ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കിയെപ്പോലെ പ്രിയപ്പെട്ട ഒരു എസ്‌യുവിയെ പുനർനിർമ്മിക്കാൻ നിങ്ങൾ പുറപ്പെടുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ എടുക്കുന്ന ഓരോ തീരുമാനത്തിനും ഏകദേശം 30 വർഷത്തെ മികവ് നിർണായകമാണ്. “ജീപ്പ് ടീമിനെ നയിക്കുന്ന ഈ പൈതൃകത്തിലൂടെ, പുതിയ 2021 ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി, പ്രതീക്ഷകൾ കവിയുന്നതിനും മറ്റ് ഒരു എസ്‌യുവിക്കും ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തവിധം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു: ഐതിഹാസികമായ ജീപ്പ് 4×4 ഓഫ്-റോഡ് ശേഷിയും മികച്ച റോഡ് മര്യാദയും നൽകുന്നു. ജീപ്പ് ഡിസൈൻ പൈതൃകത്തെ മാനിക്കുന്ന അതിശയകരമായ പുതിയ രൂപകൽപ്പനയുള്ള ഒരു പുതിയ വാസ്തുവിദ്യയ്ക്ക് മുകളിൽ ഇത് നിർമ്മിക്കുന്നു, അതേസമയം ജീപ്പ് ഉപഭോക്താക്കളിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ സ്ഥലത്തിനും പ്രവർത്തനത്തിനും വേണ്ടിയുള്ള ഞങ്ങളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനായി മൂന്നാം നിരയെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ വിപുലീകരിക്കുന്നു. ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ അതിൻ്റെ സെഗ്‌മെൻ്റിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുകയും പ്രകടനം, പ്രകടനം, ആഡംബരം എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ ബാർ ഉയർത്തുന്നത് തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം വൈവിധ്യത്തിലും പ്രവർത്തനത്തിലും പുതിയ അടിത്തറ തകർക്കുന്നു.
അത്യാധുനികമായ 2021 ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ ൻ്റെ ഇൻ്റീരിയറും എക്സ്റ്റീരിയറും സമാനതകളില്ലാത്ത പ്രകടനവും സുഗമമായ ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്സും നൽകുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. അതിൻ്റെ പ്രശസ്തമായ 4×4 സിസ്റ്റങ്ങൾ (ക്വാഡ്രാ-ട്രാക്ക് I, ക്വാഡ്രാ-ട്രാക്ക് II, ക്വാഡ്ര-ഡ്രൈവ് II) ), ക്വാഡ്ര-ലിഫ്റ്റ് എയർ സസ്‌പെൻഷനും സെലക്-ടെറൈൻ ട്രാക്ഷൻ മാനേജ്‌മെൻ്റ് സിസ്റ്റവും ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ-നെ ജീപ്പ് ബ്രാൻഡിൻ്റെ ഐതിഹാസികമായ 4×4 കഴിവിനൊപ്പം സന്നിവേശിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു പുതിയ വാസ്തുവിദ്യയുടെയും ശിൽപങ്ങളോടെയുള്ള എയറോഡൈനാമിക് ബോഡി ശൈലിയുടെയും സംയോജനം വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രകടനവും സുരക്ഷയും വിശ്വാസ്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. വാഹനത്തിൻ്റെ ഭാരം, ശബ്‌ദം, വൈബ്രേഷൻ, കാഠിന്യം എന്നിവ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. യാത്രക്കാരുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള സുരക്ഷയും സൗകര്യവും സൗകര്യവും പരമാവധിയാക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ, അടുത്ത തലമുറയുടെ സവിശേഷതകളും സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
ഡെട്രോയിറ്റിൻ്റെ പുതിയ അസംബ്ലി കേന്ദ്രമായ മാക്ക് ഫാക്ടറിയിൽ നിർമ്മിച്ച 2021 ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ, 2021 ൻ്റെ രണ്ടാം പാദത്തിൽ ജീപ്പ് ഡീലർഷിപ്പുകളിൽ എത്തും, കൂടാതെ ലാറെഡോ, ലിമിറ്റഡ്, ഓവർലാൻഡ്, സമ്മിറ്റ് എന്നിങ്ങനെ നാല് വ്യത്യസ്ത ട്രിം കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ ലഭ്യമാകും. പുതിയ ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി ടു-റോയും അതിൻ്റെ 4xe ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പും 2021-ൽ മാക്ക് അസംബ്ലി പ്ലാൻ്റിൽ ആരംഭിക്കും.
2021 ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ സമാനതകളില്ലാത്ത പരിഷ്‌ക്കരണവും സോളിഡ് ഓൺ-റോഡ് ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്‌സും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഐതിഹാസിക ഓഫ്-റോഡ് ശേഷി മൂന്ന് 4×4 സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ആരംഭിക്കുന്നു - ക്വാഡ്രാ-ട്രാക്ക് I, ക്വാഡ്രാ-ട്രാക്ക് II, ക്വാഡ്ര-ഡ്രൈവ് II, റിയർ ഇലക്ട്രോണിക് ലിമിറ്റഡ് സ്ലിപ്പ് ഡിഫർ. (eLSD).ഏറ്റവും ഗ്രിപ്പുള്ള ചക്രത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ടോർക്ക് മാറ്റി ട്രാക്ഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു ആക്റ്റീവ് ട്രാൻസ്ഫർ കെയ്‌സ് ഈ മൂന്ന് സിസ്റ്റങ്ങളിലും ഉണ്ട്.
വാഹനത്തിലെ ഒന്നിലധികം സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള ഇൻപുട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ടോർക്ക് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ മുൻകൂട്ടി ക്രമീകരിക്കാനും ടയർ സ്ലിപ്പ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ റിയാക്ടീവ് തിരുത്തലുകൾ വരുത്തുന്നത് തുടരാനും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സിംഗിൾ സ്പീഡ് ആക്റ്റീവ് ട്രാൻസ്ഫർ കേസാണ് ക്വാഡ്രാ-ട്രാക്ക് I. വീൽ സ്ലിപ്പ് കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, 100% വരെ ലഭ്യമായ ടോർക്ക് തൽക്ഷണം ഏറ്റവും ട്രാക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ആക്‌സിലിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.
ക്വാഡ്രാ-ട്രാക്ക് II-ൻ്റെ ലോ-റേഞ്ച് ഗിയർ റിഡക്ഷനോടുകൂടിയ ടു-സ്പീഡ് ആക്റ്റീവ് ട്രാൻസ്ഫർ കെയ്‌സ് വാഹനത്തിലെ ഒന്നിലധികം സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള ഇൻപുട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ടോർക്ക് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ മുൻകൂട്ടി ക്രമീകരിക്കുകയും ടയർ സ്ലിപ്പ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ റിയാക്ടീവ് തിരുത്തലുകൾ വരുത്തുന്നത് തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു. വീൽ സ്ലിപ്പ് കണ്ടെത്തുമ്പോൾ വരെ ലഭ്യമായ ടോർക്കിൻ്റെ 100% തൽക്ഷണം ഏറ്റവും ട്രാക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ആക്‌സിലിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. 2.72:1 അനുപാതത്തിലുള്ള സജീവമായ 4-ലോ ടോർക്ക് നിയന്ത്രണം ഓഫ്-റോഡ് കുസൃതി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും സമാനതകളില്ലാത്ത പ്രകടനം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
ക്വാഡ്ര-ഡ്രൈവ് II, രണ്ട്-സ്പീഡ് ആക്റ്റീവ് ട്രാൻസ്ഫർ കെയ്സും റിയർ ഇഎൽഎസ്ഡിയും ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു ടയർ സ്ലിപ്പ് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിനോ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനോ മുൻകൂട്ടി ക്രമീകരിക്കുന്നു. ഓഫ്-റോഡ്, സമ്മിറ്റ് മോഡലുകളിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഓവർലാൻഡ് 4×4 മോഡലുകളിൽ ക്വാഡ്ര-ഡ്രൈവ് II ലഭ്യമാണ്.
Quadra-Lift ക്ലാസ്-ലീഡിംഗ് ജീപ്പ് ക്വാഡ്രാ-ലിഫ്റ്റ് എയർ സസ്‌പെൻഷൻ, ഇപ്പോൾ ഇലക്ട്രോണിക് അഡാപ്റ്റീവ് ഡാംപിംഗ് സഹിതം, ക്ലാസ്-ലീഡിംഗ് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും വാട്ടർ ഫോർഡിംഗ് പ്രകടനവും നൽകുന്നു. സൗകര്യവും സ്ഥിരതയും നിയന്ത്രണവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, മാറുന്ന റോഡ് സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് സിസ്റ്റം സ്വയമേവ ഡാംപറുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നു.
2021 ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി L ൻ്റെ Quadra-Lift സിസ്റ്റം കൺസോൾ നിയന്ത്രണങ്ങൾ വഴി സ്വയമേവ അല്ലെങ്കിൽ സ്വമേധയാ പ്രവർത്തിക്കുന്നു കൂടാതെ ഒപ്റ്റിമൽ റൈഡ് പ്രകടനത്തിനായി അഞ്ച് ഉയരം ക്രമീകരണങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു:
ക്വാഡ്രാ-ലിഫ്റ്റ് 4.17 ഇഞ്ച് (106 എംഎം) വരെ ലിഫ്റ്റ് സ്പാൻ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു, എയർ-കുഷ്യൻ, പ്രീമിയം റൈഡിനായി ക്വാഡ് എയർ സ്പ്രിംഗുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ-ന് 44:1 ക്രാൾ അനുപാതമുണ്ട്.
ലഭ്യമായ ക്വാഡ്രാ-ലിഫ്റ്റ് എയർ സസ്‌പെൻഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, 2021 ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി L-ന് 30.1 ഡിഗ്രി അപ്രോച്ച് ആംഗിളും 23.6 ഡിഗ്രി ഡിപ്പാർച്ചർ ആംഗിളും 22.6 ഡിഗ്രി ബ്രേക്ക്അവേ ആംഗിളും ഉണ്ട്.
Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L ൻ്റെ അത്യാധുനിക സെലക്-ടെറൈൻ ട്രാക്ഷൻ മാനേജ്‌മെൻ്റ് സിസ്റ്റം, ഒപ്റ്റിമൽ 4×4 പ്രകടനത്തിനായി ഓൺ-ഓഫ്-റോഡ് ക്രമീകരണങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഉപഭോക്താക്കളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ സവിശേഷത ആറ് വ്യത്യസ്ത പവർട്രെയിനുകൾ വരെ ഇലക്ട്രോണിക് ആയി ഏകോപിപ്പിക്കുന്നു, 4× 4 ടോർക്ക് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ, ബ്രേക്കിംഗ് ആൻഡ് ഹാൻഡ്‌ലിംഗ്, ത്രോട്ടിൽ കൺട്രോൾ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷിഫ്റ്റിംഗ്, ട്രാൻസ്ഫർ കെയ്‌സ് ആൻഡ് ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, ആൻ്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം (എബിഎസ്), സ്റ്റിയറിംഗ് ഫീൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ്, സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ.
Selec-Terrain സിസ്റ്റം ലഭ്യമായ അഞ്ച് ഭൂപ്രദേശ മോഡുകൾ (ഓട്ടോ, സ്‌പോർട്‌സ്, റോക്ക്, സ്‌നോ, മഡ്/സാൻഡ്) വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഏത് ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യത്തിനും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത കാലിബ്രേഷൻ നൽകുന്നു.
കുത്തനെയുള്ള, പരുക്കൻ ഗ്രേഡുകളിൽ ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി L ൻ്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ ഡൗൺഹിൽ കൺട്രോൾ ഡ്രൈവറെ അനുവദിക്കുന്നു, കൂടാതെ എല്ലാ മോഡലുകളിലും ഇലക്ട്രോണിക് ഷിഫ്റ്ററുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്, ഇത് ആക്‌സിലറേറ്ററിൻ്റെയോ ബ്രേക്ക് പെഡലിൻ്റെയോ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ഓവർലാൻഡ്, സമ്മിറ്റ് മോഡലുകളിലും വർക്കുകളിലും ഡൗൺഹിൽ നിയന്ത്രണം സാധാരണമാണ്. മുന്നോട്ട്, വിപരീത ദിശകളിൽ.
മികച്ച ഇൻ-ക്ലാസ് ട്രാക്ഷൻ, ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, മാനുവറബിലിറ്റി, ആർട്ടിക്കുലേഷൻ, ലഭ്യമായ ഓഫ്-റോഡ് ഗ്രൂപ്പിനൊപ്പം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ മെച്ചപ്പെട്ട വാഡിംഗ് (24 ഇഞ്ച് വരെ) എന്നിവയിൽ നിന്ന് ട്രെയിൽ റേറ്റഡ് ഓവർലാൻഡ് 4×4 മോഡലുകൾക്ക് പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്നു. ഓഫ്-റോഡ് ഗ്രൂപ്പിൽ ഉയർന്ന-ഉം ഉൾപ്പെടുന്നു. കരുത്ത് സ്റ്റീൽ സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് ലിമിറ്റഡ് സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ റിയർ ആക്‌സിൽ, 18 ഇഞ്ച് അലുമിനിയം വീലുകൾ, പരുക്കൻ ഓൾ-സീസൺ പെർഫോമൻസ് ടയറുകൾ.
2021-ലെ ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ, റൈഡ്, കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, ശാന്തമായ ശബ്ദം എന്നിവ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിരവധി മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ലഭ്യമായ മൂന്ന് 4×4 സിസ്റ്റങ്ങളുള്ള പുതിയ യൂണിബോഡി ഡിസൈൻ (ക്വാഡ്ര-ട്രാക്ക് I, ക്വാഡ്രാ-ട്രാക്ക് II) കൂടാതെ ക്വാഡ്ര-ഡ്രൈവ് II), ലഭ്യമായ ക്വാഡ്ര-ലിഫ്റ്റ് എയർ സസ്പെൻഷനും സ്റ്റാൻഡേർഡ് സെലക്-ടെറൈൻ ട്രാക്ഷൻ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റവും ചെറോക്കിയുടെ ഐതിഹാസികമായ 4×4 കഴിവ് വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഭാരം കുറയ്ക്കാനും ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും സഹായിക്കുന്നതിന്, ഹുഡും ടെയിൽഗേറ്റും ഉൾപ്പെടെ, ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉയർന്ന കരുത്തുള്ളതുമായ അലുമിനിയം കവറുകൾ ഉപയോഗിക്കുക. ജീപ്പ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് സംഘം, സോളിഡ് അലുമിനിയം ഫ്രണ്ട് മൗണ്ട്, അലുമിനിയം എഞ്ചിൻ മൗണ്ടുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം ആക്‌സിൽ നേരിട്ട് എഞ്ചിനിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ച് ഭാരം കുറച്ചു. സ്റ്റിയറിംഗ്, മഗ്നീഷ്യം ക്രോസ്മെമ്പറുകൾ, അലുമിനിയം ഷോക്ക് ടവറുകൾ, ഒരു പുതിയ ഇലക്ട്രോണിക് പ്രൈമറി ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്റ് സിസ്റ്റം. ഭാരം, ആഘാതം, ഈട് എന്നിവ നേരിടാൻ സഹായിക്കുന്നതിന്, ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ ബോഡി സ്ട്രക്ച്ചർ Gen 3 സ്റ്റീലിൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ഗ്രേഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അടുത്ത തലമുറ സ്റ്റീൽ എൻജിനീയറിങ് സാധ്യമാക്കുന്നു. മുൻകാലങ്ങളിൽ സാധ്യമല്ലാത്ത ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള മെറ്റീരിയലുകളിൽ നിന്ന് കോംപ്ലക്സ് ഭാഗങ്ങൾ തണുത്ത സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യാൻ ടീമുകൾ രൂപകൽപന ചെയ്യുന്നു, ഇത് ശക്തവും നൂതനവുമായ ശരീരഘടന സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
ജീപ്പ് എഞ്ചിനീയർമാർ ശക്തവും എന്നാൽ ഭാരം കുറഞ്ഞതും സന്തുലിതവും പ്രവർത്തനക്ഷമവുമായ ഒരു ബോഡി ഘടന രൂപകല്പന ചെയ്യുന്നതിൽ വലിയ ഊന്നൽ നൽകി. ഇത് നേടുന്നതിന്, ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ 60% ത്തിലധികം നൂതന ഹൈ-സ്ട്രെങ്ത് സ്റ്റീൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് ഡക്ടിലിറ്റി, ഉപയോഗക്ഷമത, ഊർജ്ജം ആഗിരണം എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു.
ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി അതിൻ്റെ മികച്ച ഓൺ-റോഡ് ഡൈനാമിക്സിനും ശാന്തതയ്ക്കും പേരുകേട്ടതാണ്, അതിൻ്റെ ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സ്വതന്ത്ര സസ്‌പെൻഷൻ ഭാഗികമായി നന്ദി. 2021-ൽ, ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ, മെച്ചപ്പെട്ട ലാറ്ററൽ കൺട്രോൾ, മൾട്ടിപ്പിൾ കൺട്രോൾ എന്നിവയ്ക്കായി പുതുതായി സ്ഥാപിതമായ ഫ്രണ്ട് വെർച്വൽ ബോൾ ജോയിൻ്റ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു. മെച്ചപ്പെട്ട യാത്രാസുഖത്തിനും ദൈനംദിന കൈകാര്യം ചെയ്യലിനും വേണ്ടിയുള്ള ലിങ്ക് റിയർ സസ്‌പെൻഷൻ. ആൻ്റി വൈബ്രേഷൻ ടവറുകളുള്ള ഒരു റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് എഞ്ചിൻ കെയ്‌സ് ലോക്കൽ ലാറ്ററൽ കാഠിന്യം 125 ശതമാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. പുതിയ വേരിയബിൾ റേഷ്യോ എയർ സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷൻ, വാഹനത്തിൻ്റെ ഐതിഹാസികമായ ഓഫിനെ കൂടുതൽ പൂരകമാക്കുന്നതിന് ലോഡ് അവസ്ഥകൾക്കനുസരിച്ച് കാഠിന്യം തുടർച്ചയായി ക്രമീകരിക്കുന്നു. -റോഡ് ശേഷി. ശരീരത്തിൽ മാത്രം ഏകദേശം 6,500 വെൽഡുകൾ ഉണ്ട്, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മര്യാദകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ എയർ സസ്‌പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ റോഡിലും ഓഫ് റോഡിലും സുഗമവും സുഖപ്രദവുമായ യാത്ര നൽകുന്നതിന് നിരവധി മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഉണ്ട്:
ഒരു ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കിയിൽ ആദ്യമായി, ശബ്ദം, വൈബ്രേഷൻ, കാഠിന്യം (NVH), മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്സ് എന്നിവയുടെ മികച്ച മാനേജ്മെൻ്റിനായി ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ എഞ്ചിനിലേക്ക് നേരിട്ട് ബോൾട്ട് ചെയ്യുന്നു, അതിൻ്റെ താഴ്ന്ന ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിന് നന്ദി. പുതിയ സജീവ/ഇലക്ട്രോണിക് എഞ്ചിൻ മൗണ്ടുകൾ നിഷ്‌ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോൾ കൂടുതൽ വൈബ്രേഷനും ചലനവും ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ കോസ്റ്റിംഗ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ദൃഢമാക്കുന്നു. ഇത് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കിയിലെ ഒരു പുതിയ ഫീച്ചറാണ്, ഇത് ഒരു പുതിയ തലത്തിലുള്ള സുഖവും വൈവിധ്യവും പ്രകടനവും പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. ഡോർ വെതർസ്ട്രിപ്പുകളും അക്കോസ്റ്റിക് ഗ്ലാസും എൻവിഎച്ചിനെയും കാറ്റിൻ്റെ ശബ്ദത്തെയും ഒരു വിസ്‌പർ ആയി കുറയ്ക്കുന്ന മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നു.
മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നതിനും ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കിയുടെ ഇലക്ട്രിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് (ഇപിഎസ്) സിസ്റ്റം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. സ്റ്റിയറിംഗ് വേഗത, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ആംഗിൾ, വാഹന വേഗത എന്നിവ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഒരു അഡാപ്റ്റീവ് എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (ഇസിയു) ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്‌ത തലത്തിലുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് സഹായം പ്രയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, ഡ്രൈവർമാരുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ആത്മവിശ്വാസം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, പാർക്കിംഗ് ലോട്ടുകളിലൂടെയോ ഹൈവേ വേഗതയിൽ കുറവോ പോലെ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കൂടുതൽ സ്റ്റിയറിംഗ് സഹായം ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ. മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് EPS സിസ്റ്റം ഒരു വേരിയബിൾ അനുപാതം ഉപയോഗിക്കുന്നു. എല്ലാ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിലും കേന്ദ്ര സ്ഥിരത നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടുള്ള കുസൃതി.
പുതിയ 2021 ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ, ഏത് ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യത്തിലും തെളിയിക്കപ്പെട്ട പ്രകടനം നൽകുന്ന രണ്ട് ശക്തവും ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളതും ശുദ്ധീകരിക്കപ്പെട്ടതുമായ രണ്ട് എഞ്ചിനുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വാങ്ങുന്നവർക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് 293 എച്ച്പി, 260 എൽബി-അടി ടോർക്ക് റേറ്റുചെയ്ത ഓൾ-അലൂമിനിയം 3.6-ലിറ്റർ പെൻ്റാസ്റ്റാർ V-6 ആണ്. എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലേക്ക് നേരിട്ട് ഘടിപ്പിക്കുന്ന അറ്റാച്ച്‌മെൻ്റുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. മികച്ച എഞ്ചിനും പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റത്തിനുമായി ഏഴ് തവണ വാർഡ് 10 ജേതാവായ പെൻ്റാസ്റ്റാർ വി-6 എഞ്ചിൻ ഒതുക്കമുള്ളതും സിലിണ്ടർ ഹെഡിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡ് പോലുള്ള സവിശേഷതകളുമാണ്.
ചെയിൻ-ഡ്രൈവ് DOHC-യിൽ രണ്ട്-ഘട്ട വേരിയബിൾ വാൽവ് ലിഫ്റ്റും വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗും (VVT) ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ കോമ്പിനേഷൻ പെർഫോമൻസിൻ്റെയും ഇന്ധനക്ഷമതയുടെയും മികച്ച ബാലൻസ് നേടുന്നതിന് ഡ്രൈവറുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് എഞ്ചിൻ ഔട്ട്പുട്ട് വേഗത്തിൽ ക്രമീകരിക്കുന്നു.
പെൻ്റാസ്റ്റാർ വി-6-ൽ ഇന്ധന-കാര്യക്ഷമമായ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് (ഇഎസ്എസ്) സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്. ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽസിനായി ESS സിസ്റ്റം നവീകരിക്കുകയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. എഞ്ചിൻ പുനരാരംഭിക്കുമ്പോൾ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പ്രക്ഷേപണ ദ്രാവകത്തോടുകൂടിയ ഷിഫ്റ്റ് ഘടകങ്ങൾ. ശുദ്ധീകരിച്ച പവർട്രെയിൻ നിയന്ത്രണവും പുതിയ സ്റ്റാർട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയും ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ ഡ്രൈവറുടെ കാലിൻ്റെ നേരിയ ചലനങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന നേരത്തെയുള്ള എഞ്ചിൻ പുനരാരംഭിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നു. മെച്ചപ്പെട്ട നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പുനരാരംഭിക്കുക ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും കാഠിന്യവും കുറയുന്നു. മാറാവുന്ന എഞ്ചിൻ മൗണ്ടുകൾ.
3.6-ലിറ്റർ പെൻ്റാസ്റ്റാർ വി-6 എഞ്ചിൻ 6,200 പൗണ്ട് വരെ വലിച്ചെടുക്കാൻ റേറ്റുചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഏകദേശം 500 മൈൽ പരിധിയുമുണ്ട്.
ഡ്യുവൽ ഇൻഡിപെൻഡൻ്റ് ക്യാം ഫേസിംഗ് ഉള്ള ഒരു VVT പെൻ്റാസ്റ്റാർ V-6-ൻ്റെ വൈഡ് ടോർക്ക് ശ്രേണിയിലുടനീളം മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമത പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. 1,800 മുതൽ 6,400 rpm വരെയുള്ള റിവേഴ്‌സ് ശ്രേണിയിൽ, എഞ്ചിൻ്റെ പീക്ക് ടോർക്കിൻ്റെ ഏതാണ്ട് 90 ശതമാനവും ലഭ്യമാണ് - ടോവിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ എപ്പോൾ ഒരു പ്രധാന പരിഗണന വലിച്ചുകൊണ്ടുപോകുന്നു.
കൂടുതൽ പവർ ആഗ്രഹിക്കുന്ന വാങ്ങുന്നവർക്ക് അവാർഡ് നേടിയ 5.7-ലിറ്റർ V-8 തിരഞ്ഞെടുക്കാം.
ഒരു കാസ്റ്റ് അയേൺ ബ്ലോക്കും അലൂമിനിയം സിലിണ്ടർ ഹെഡും അടിസ്ഥാനമാക്കി, VVT, ഇന്ധന ലാഭിക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യ (സിലിണ്ടർ നിർജ്ജീവമാക്കൽ) എന്നിവയിലൂടെ V-8 പ്രകടനവും കാര്യക്ഷമതയും നൽകുന്നു. ഇന്ധന ലാഭിക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ കമ്പ്യൂട്ടർ ഇന്ധനവും തീപ്പൊരിയും അടച്ച് വാൽവുകൾ അടയ്ക്കുന്നു. ലൈറ്റ്-ലോഡ് ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് എഞ്ചിൻ്റെ നാല് സിലിണ്ടറുകളിൽ, ഹൈവേ ക്രൂയിസിംഗ് പോലെയുള്ള പൂർണ്ണ ശക്തി ആവശ്യമില്ല. ഡ്രൈവർ ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം ഉടൻ തന്നെ നിർജ്ജീവമാക്കിയ സിലിണ്ടറുകൾ പുനരാരംഭിക്കുന്നു.
ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി L ൻ്റെ V-8 എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ നിർജ്ജീവമാക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സവിശേഷതയാണ്, ഇത് ലൈറ്റ് ആക്സിലറേഷൻ സമയത്തോ ഹൈവേയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോഴോ നാല് സിലിണ്ടറുകൾ അടച്ചുപൂട്ടുന്നു. മുൻ തലമുറകളെ അപേക്ഷിച്ച്, ഡ്രൈവർ ശ്രദ്ധിക്കാത്ത വിപുലമായ പ്രദേശങ്ങളിൽ സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് V-8 നൽകുന്നു. ടോർക്ക് ആവശ്യകതകൾ നാല് സിലിണ്ടറിൻ്റെ പരമാവധി ടോർക്കിനേക്കാൾ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, ത്വരിതപ്പെടുത്തലിനും കനത്ത ലോഡുകൾക്കുമുള്ള പവർ, നാല് സിലിണ്ടർ ഓപ്പറേഷൻ. ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യത്തെ ആശ്രയിച്ച്, സിലിണ്ടർ നിർജ്ജീവമാക്കുന്നത് 5% മുതൽ 20% വരെ ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തും.
VVT സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് പിന്നീട് ഇൻടേക്ക് വാൽവ് അടച്ച് എഞ്ചിൻ്റെ പമ്പിംഗ് ജോലി കുറയ്ക്കുകയും ജ്വലന സംഭവത്തിൻ്റെ വികാസ പ്രക്രിയ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് ചൂട് ആയി നഷ്ടപ്പെടുന്നതിന് പകരം ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കൂടുതൽ ഊർജ്ജം കൈമാറാൻ അനുവദിക്കുന്നു. exhaust.VVT എഞ്ചിൻ ശ്വസനവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമതയും ശക്തിയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഓരോ എഞ്ചിനും ഡ്യൂറബിൾ, പരുക്കൻ ടോർക്ക്ഫ്ലൈറ്റ് എട്ട്-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മെച്ചപ്പെട്ട ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്കും, സുഗമമായ, സുഗമമായ ഷിഫ്റ്റിംഗിനും. വിശാലമായ ഗിയർ അനുപാതങ്ങൾ എഞ്ചിൻ റെവുകളെ ടാസ്ക്കിന് അനുയോജ്യമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നു - ഹൈവേയിൽ സഞ്ചരിക്കുകയോ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുക. -road routes.എഞ്ചിൻ ടോർക്ക് മാറ്റങ്ങൾ, ഗ്രേഡ് ഡിറ്റക്ഷൻ, താപനില, രേഖാംശ, ലാറ്ററൽ ആക്സിലറേഷൻ തുടങ്ങിയ ഇൻപുട്ടുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഡ്രൈവറുടെ ആവശ്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് ഡൈനാമിക് ഷിഫ്റ്റ് മാപ്പ് മാറ്റങ്ങൾ ട്രാൻസ്മിഷനെ വേഗത്തിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
2021-ലെ ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ 4×4 ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ ഡിസ്‌കണക്‌റ്റാണ്. റോഡിന് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ആവശ്യമില്ലെന്ന് വാഹനത്തിന് തോന്നിയാൽ, ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ ഡിസ്‌കണക്റ്റ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ-നെ ടൂ-വീൽ ഡ്രൈവിൽ സ്വയമേവ സ്ഥാപിക്കുകയും ഡ്രൈവ്‌ലൈൻ ഡ്രാഗ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒപ്പം ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. വാഹനം ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവിൻ്റെ ആവശ്യകത മനസ്സിലാക്കുമ്പോൾ, അത് യാന്ത്രികമായി വീണ്ടും ഇടപഴകുന്നു.
രൂപം 1992-ൽ ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി അവതരിപ്പിച്ച നിമിഷം മുതൽ, അത് ഇതുവരെ കണ്ടിട്ടില്ലാത്ത ഒന്ന് ലോകത്തിന് കാണിച്ചുകൊടുത്തു. ഈ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ എസ്‌യുവി ഒരു പുതിയ വ്യവസായ മാനദണ്ഡം സ്ഥാപിക്കുകയും പെട്ടെന്ന് പ്രീമിയം ഡിസൈനിൻ്റെയും വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാത്ത കഴിവിൻ്റെയും പര്യായമായി മാറുകയും ചെയ്തു. പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് ശേഷം അതിവേഗം മുന്നോട്ട്, എല്ലാ പുതിയ 2021 ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ ആഡംബരത്തിനും പ്രകടനത്തിനുമുള്ള ബാർ ഉയർത്തിക്കൊണ്ട് അതിൻ്റെ അഭിമാനകരമായ പൈതൃകം കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നത് തുടരുന്നു.
"ജീപ്പ് ഡിസൈൻ ടീം 2021 ലെ ഏറ്റവും പുതിയ ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ-ന് ഒരു ആധുനിക സൗന്ദര്യാത്മകത വിഭാവനം ചെയ്തു - അവർ അത് ശിൽപമാക്കാനും ഇന്നത്തെ ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന വൃത്തിയുള്ളതും അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌തതുമായ പ്രീമിയം ലുക്ക് നൽകാനും ശ്രമിച്ചു,” ജീപ്പ് എക്‌സ്‌റ്റീരിയർ ഡിസൈൻ ഡയറക്ടർ മാർക്ക് അലൻ പറഞ്ഞു. അനുയോജ്യമായത്.” “ആദ്യത്തെ മൂന്ന് നിരകളുള്ള ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കിയുടെ രൂപകൽപ്പന അതിൻ്റെ പൈതൃകത്തെ മാനിക്കുകയും അതിൻ്റെ ഉപയോഗപ്രദമായ വേരുകളെ ബഹുമാനിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. തുടക്കം മുതൽ ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കിയെ നിർവചിച്ചിട്ടുള്ള പ്രീമിയം സ്വഭാവം, സമകാലിക ശൈലി, ഐതിഹാസിക കഴിവ് എന്നിവ ഫലം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
പുതിയ ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ ൻ്റെ അനുപാതങ്ങൾ യഥാർത്ഥ വാഗനീറിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടതാണ്, ജീപ്പിൻ്റെ ആദ്യത്തെ പൂർണ്ണ വലിപ്പമുള്ള ലക്ഷ്വറി എസ്‌യുവി. ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ-ൻ്റെ മെലിഞ്ഞ പ്രൊഫൈലിൽ നീളമേറിയ ഹുഡും ക്യാബും ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു, അത് വാഹനത്തെ പിന്നിലേക്ക് സ്‌പോർട്ടിയർ ഫീലിലേക്ക് ചലിപ്പിക്കുന്നു. റിയാക്റ്റ്.മുന്നോട്ട് ചരിഞ്ഞ ഗ്രിൽ ഹുഡിന് കൂടുതൽ നീളം കൂട്ടുകയും വാഗണീറിൻ്റെ ഐക്കണിക് ഡിസൈനിന് ആദരാഞ്ജലി അർപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. താഴ്ത്തിക്കെട്ടിയ ടേപ്പർഡ് റൂഫ് കാർഗോ സ്ഥലവും പ്രായോഗികതയും നഷ്ടപ്പെടുത്താതെ എയറോഡൈനാമിക്സും കാര്യക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ മാറ്റം ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി L ൻ്റെ രൂപഭാവമാണ്. വാഹനത്തിൻ്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ അടിവരയിടുന്ന പുതിയ അൾട്രാ-നേർത്ത എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളാണ് പ്രധാന ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രം. ഐക്കണിക് സെവൻ-സ്ലോട്ട് ഗ്രിൽ വലിയ വ്യക്തിഗത ഓപ്പണിംഗുകളോടെ വീതിയേറിയതായി അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഗംഭീരമായ ട്രിം അതിൻ്റെ വിപുലമായ ലൈറ്റിംഗിൻ്റെ രൂപരേഖ നൽകുകയും വാഹനത്തിൻ്റെ വീതിയെ ഊന്നിപ്പറയുകയും ചെയ്യുന്നു. ഗ്രില്ലിന് താഴെ, പുതിയ ഫ്രണ്ട് ഫാസിയ മുൻ തലമുറകളേക്കാൾ ആനുപാതികമായി വലുതാണ്, ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി അറിയപ്പെടുന്ന മത്സര സമീപന ആംഗിൾ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് പ്രവർത്തനക്ഷമതയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. അതിൻ്റെ ജ്യാമിതീയ ആകൃതി മൊത്തത്തിലുള്ള ഫ്രണ്ടൽ തീമിലേക്ക് ഫോം സ്പർശിക്കുമ്പോൾ ഉദ്ദേശ്യം ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു. ടെക്സ്ചർ ചെയ്ത ഘടകങ്ങളുള്ള വലിയ ഓപ്പണിംഗുകൾ റോഡിൻ്റെ പ്രകടനവും ഇന്ധനക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നതിന്, ഒരു പുതിയ ലോംഗ്-റേഞ്ച് റഡാർ പാക്കേജും സജീവമായ ഗ്രിൽ ഷട്ടറുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് നൂതന സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും മറയ്ക്കുന്നു.
വശത്ത് നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, താഴത്തെ അരക്കെട്ടും വിശാലമായ ഗ്ലാസും കൂടുതൽ വിശാലമായ ക്യാബിനും മികച്ച ദൃശ്യപരതയും നൽകുന്നു. സൈഡ് മിററുകളുടെ അടിയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് അടിഭാഗം വരെ തുടരുന്ന പുതിയ വിൻഡോ സ്‌റ്റൈലിംഗ് കാരണം റൂഫ്‌ലൈൻ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു. റിയർ ക്വാർട്ടർ വിൻഡോകളും ബാക്ക്‌ലൈറ്റിംഗും. ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് റൂഫ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ഈ ട്രിം ട്രീറ്റ്‌മെൻ്റ് ഊന്നിപ്പറയുന്നു, ഇത് ആദ്യം ഓവർലാൻഡ് മോഡലുകളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും സമ്മിറ്റ് മോഡലുകളിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി മാറുകയും ചെയ്തു. പുതിയ റൂഫ് റാക്ക് ഡിസൈനിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത രൂപം സൃഷ്‌ടിക്കാൻ സവിശേഷമായ സൈഡ് റെയിൽ കവർ ഉൾപ്പെടുന്നു. ബോഡി ക്ലാഡിംഗും ബ്രൈറ്റ് വർക്കുകളും വാഹനത്തിൻ്റെ ആധുനിക സൗന്ദര്യാത്മകതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ പരമാവധി കുറച്ചിരിക്കുന്നു.
വീതിയേറിയ ട്രാക്കുകൾ (36mm കൂടുതൽ) Grand Cherokee L-ന് ശാന്തവും ആത്മവിശ്വാസമുള്ളതുമായ ഒരു നിലപാട് നൽകുന്നു. ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി L ൻ്റെ ഉയരം ദൃഢമാക്കുന്നതിന് വീൽ ഫ്ലെയറുകൾ ടയറുകൾക്ക് ചുറ്റും മുറുകെ പിടിക്കുന്നു. ട്രപസോയ്ഡൽ വീൽ ആർച്ചുകൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിന് ടയറുകൾ ശരീരത്തിൻ്റെ വശത്ത് ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നു, ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കിയിൽ ആദ്യമായി, സമ്മിറ്റ് റിസർവ് പാക്കേജിൽ 21 ഇഞ്ച് വീലുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്.
അതിൻ്റെ ആധുനിക തീം തുടരുന്നതിലൂടെ, വാഹനത്തിൻ്റെ പിൻഭാഗം ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കി, താഴ്ന്ന അരക്കെട്ട് പിൻവശത്തെ ജാലകത്തെ വിശാലമാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. സ്‌റ്റൈലിഷ്, ഹൈ-മൗണ്ടഡ് എൽഇഡി ടെയിൽലൈറ്റുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത് പിന്നിലെ അനുപാതങ്ങൾ ദൃശ്യപരമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും വാഹനത്തിൻ്റെ സാങ്കേതിക വശങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും വേണ്ടിയാണ്. ടെയിൽലൈറ്റുകൾക്ക് നേരിട്ട് താഴെയുള്ള വ്യതിരിക്തമായ പ്രതീക രേഖ ഒരു ദൃശ്യ മുന്നേറ്റം നൽകുകയും വാഹനത്തിൻ്റെ വശങ്ങളിലേക്ക് നീളുകയും ചെയ്യുന്നു, പിൻഭാഗവും ബോഡി വശങ്ങളും യോജിപ്പുള്ള രീതിയിൽ കൊണ്ടുവരുന്നു. പുതിയ പിൻ ഫാസിയയും LED ഫോഗ് ലാമ്പുകളും ആക്സൻ്റ് ട്രിം ഉപയോഗിച്ച് ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. മുൻവശത്തേക്ക്, പിന്നിലേക്ക് വിഷ്വൽ വീതി നൽകുന്നു.
ടെയിൽഗേറ്റിലേക്ക് ചേർത്തിരിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ ലംബ കോളം സ്‌പോയിലർ റോഡ് ഡ്രാഗ് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഒരു ഗാസ്‌കറ്റോടുകൂടിയ ഒരു റിയർ-വ്യൂ ക്യാമറ ടെയിൽഗേറ്റ് സ്‌പോയിലറിലേക്ക് ഭംഗിയായി ഇട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇതിന് പുതിയ LED സെൻട്രൽ ഹൈ-മൗണ്ടഡ് ബ്രേക്ക് ലൈറ്റും ലഭിക്കുന്നു. മറ്റ് പിൻ ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് ട്രെയിലർ ഹിച്ച് കവറും ഡാഷ് മൗണ്ടഡ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റും പൂർണ്ണമായ ഇഷ്‌ടാനുസൃത രൂപം നൽകുന്നു. ഓവർലാൻഡ്, സമ്മിറ്റ് മോഡലുകൾ ഹാൻഡ്‌സ് ഫ്രീ, കാൽ-ഓപ്പറേറ്റഡ് പവർ ടെയിൽഗേറ്റിനൊപ്പം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി വരുന്നു.
എല്ലാ ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി ട്രിം ലെവലുകളിലും വിപുലമായ ഫുൾ എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം ആദ്യമായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്, ഇത് ഡിസൈൻ ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി അനുവദിക്കുകയും വാഹനത്തിൻ്റെ ഐഡൻ്റിറ്റി രൂപപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഗ്ലോസി ബ്ലാക്ക് ബെസലുകളിൽ സജ്ജീകരിച്ച തനതായ സിഗ്നേച്ചർ ലൈറ്റിംഗുള്ള മെലിഞ്ഞ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, അതുപോലെ തന്നെ സ്ലിം തിരശ്ചീന ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ, മുൻവശത്തെ നോൺസെൻസ് സ്വഭാവം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു, ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി L-നെ രാവും പകലും പെട്ടെന്ന് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.
പിൻഭാഗത്ത്, അദ്വിതീയ ലൈറ്റിംഗ് സിഗ്‌നേച്ചറുകളുള്ള സ്ലിം ടെയിൽലൈറ്റുകൾ ലൈറ്റിംഗ് സ്റ്റോറി പൂർത്തിയാക്കുന്നു. മറ്റ് ഘടകങ്ങളിൽ പ്രോക്‌സിമിറ്റി-ഇല്യൂമിനേറ്റഡ് ഡോർ ഹാൻഡിലുകളും റിയർവ്യൂ മിററിൽ നിന്ന് പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്‌ത പുഡിൽ ലൈറ്റിംഗും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഓവർലാൻഡ്, സമ്മിറ്റ് മോഡലുകളിൽ സാധാരണമാണ്.
2021-ലെ ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി എൽ-ൻ്റെ ഇൻ്റീരിയർ ഡിസൈനിലേക്ക് വരുമ്പോൾ, വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും പരിഷ്‌കൃതവും സാങ്കേതികമായി പുരോഗമിച്ചതുമായ ഇൻ്റീരിയർ സൃഷ്‌ടിക്കാനാണ് ടീം ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. പുതിയ തലമുറയുടെ ഇൻ്റീരിയർ കൂടുതൽ പരിഷ്‌കൃതമായ ഒരു ആവിഷ്‌കാരം സൃഷ്‌ടിക്കാൻ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക് ശ്രദ്ധയൂന്നുന്ന മെറ്റീരിയലുകളും അതിൻ്റെ പുതിയ മെലിഞ്ഞതും അനുയോജ്യമായതുമായ പുറംഭാഗത്ത് തടസ്സമില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആധുനിക സൗകര്യങ്ങളും.