സുരക്ഷാ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് ശേഷം ഐടിഡി വേലികൾ പരിശോധിക്കുന്നു

ഐഡഹോ, യുഎസ്എ. 2016 ൽ ഒരു കാർ ഗാർഡ്‌റെയിലിൽ ഇടിച്ച് മകൾ മരിച്ചതിന് ശേഷം, സ്റ്റീവ് അമേർസ് അമേരിക്കയിലുടനീളമുള്ള ഗാർഡ്‌റെയിലുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്തുകൊണ്ട് അവളുടെ ഓർമ്മയെ ബഹുമാനിക്കുക എന്നത് തൻ്റെ ദൗത്യമാക്കി മാറ്റി. അമേസിൻ്റെ സമ്മർദത്തെത്തുടർന്ന്, സുരക്ഷയ്ക്കായി സംസ്ഥാനത്തെ ആയിരക്കണക്കിന് ഗാർഡ്‌റെയിലുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതായി ഐഡഹോ ഗതാഗത വകുപ്പ് അറിയിച്ചു.
2016 നവംബർ 1 ന്, ടെന്നസിയിലെ ഒരു ഗാർഡ്‌റെയിലിൻ്റെ അറ്റത്ത് കാർ ഇടിച്ചപ്പോൾ എയ്‌മേഴ്‌സിന് അവളുടെ 17 വയസ്സുള്ള മകൾ ഹന്ന എയ്‌മേഴ്‌സിനെ നഷ്ടപ്പെട്ടു. ഗാർഡ്‌റെയിൽ അവളുടെ കാർ ഞെക്കി, അവളെ ഞെരിച്ചു.
എന്തോ കുഴപ്പമുണ്ടെന്ന് അമേസിന് അറിയാമായിരുന്നു, അതിനാൽ ഡിസൈനിൻ്റെ പേരിൽ അദ്ദേഹം നിർമ്മാതാവിനെതിരെ കേസെടുത്തു. കേസ് തൃപ്തികരമായ ഒരു നിഗമനത്തിലെത്തിയെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. (ഹന്നയുടെ കാറിൽ ഇടിച്ച വേലി തെറ്റായി സ്ഥാപിച്ചതാണെന്നതിന് തെളിവില്ലെന്ന് കോടതി രേഖകൾ കാണിക്കുന്നു.)
"ഞാൻ ദിവസവും എഴുന്നേൽക്കുന്നവരെപ്പോലെ ആരുമല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, കാരണം ഞാൻ വേലിയിൽ മുടന്തനായ ഒരു ചത്ത കുട്ടിയുടെ രക്ഷിതാവാണ്," അമേസ് പറഞ്ഞു.
ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ലാത്ത വേലികെട്ടിയ ടെർമിനലുകളിലേക്ക് ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാൻ അദ്ദേഹം യുഎസിലെ രാഷ്ട്രീയക്കാരുമായും ഗതാഗത നേതാക്കളുമായും സംസാരിച്ചു. അവയിൽ ചിലതിനെ "ഫ്രാങ്കെൻസ്റ്റൈൻ വേലി" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, കാരണം അവ നമ്മുടെ പാതയോരങ്ങളിൽ രാക്ഷസന്മാരെ സൃഷ്ടിക്കുന്നുവെന്ന് അമേസ് പറയുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ മിശ്രിതത്തിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച വേലികളാണ്. കാണാതായതോ തെറ്റായതോ ആയ ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തലകീഴായി, പിന്നിലേക്ക്, സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന മറ്റ് റെയിലിംഗുകൾ അദ്ദേഹം കണ്ടെത്തി.
തടയണകളുടെ യഥാർത്ഥ ഉദ്ദേശ്യം, കായലിൽ നിന്ന് തെന്നിമാറുകയോ മരങ്ങളിലോ പാലങ്ങളിലോ ഇടിക്കുകയോ നദികളിലേക്ക് വാഹനമോടിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് ആളുകളെ സംരക്ഷിക്കുക എന്നതായിരുന്നു.
ഫെഡറൽ ഹൈവേ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ അനുസരിച്ച്, ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന തടസ്സങ്ങൾക്ക് ഒരു "ഷോക്ക് ഹെഡ്" ഉണ്ട്, അത് ഒരു വാഹനത്തിൽ ഇടിക്കുമ്പോൾ തടസ്സത്തിന് മുകളിലൂടെ തെന്നി നീങ്ങുന്നു.
കാർ ബാരിയറിൽ തലയിടിച്ചേക്കാം, ആഘാതം തല തടസ്സം പരത്തുകയും കാർ നിർത്തുന്നത് വരെ കാറിൽ നിന്ന് തിരിച്ചുവിടുകയും ചെയ്തു. കാർ ഒരു കോണിൽ പാളത്തിൽ ഇടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, തലയും ഗാർഡ്‌റെയിലിനെ തകർത്തു, പാളത്തിന് പിന്നിൽ കാറിൻ്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നു.
അങ്ങനെ ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, ഗാർഡ്‌റെയിലിന് കാർ പഞ്ചർ ചെയ്യാം - അമേസിന് ഒരു ചുവന്ന പതാക, ഗാർഡ്‌റെയിൽ നിർമ്മാതാക്കൾ ഗുരുതരമായ പരിക്കോ മരണമോ ഒഴിവാക്കാൻ ഭാഗങ്ങൾ കലർത്തുന്നതിനെതിരെ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു, പക്ഷേ അത് സംഭവിക്കില്ല.
"ഫെഡറൽ ഹൈവേ അഡ്‌മിനിസ്‌ട്രേഷൻ (എഫ്എച്ച്എ) അംഗീകരിക്കാത്ത സംവിധാനവുമായി വാഹനം കൂട്ടിയിടിച്ചാൽ ഗുരുതരമായ പരിക്കോ മരണമോ സംഭവിക്കാം" എന്ന് ഇപ്പോൾ വാൾട്ടിർ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ട്രിനിറ്റി ഹൈവേ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പറഞ്ഞു.
ഐഡഹോ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റിൻ്റെ (ഐടിഡി) ഗാർഡ്‌റെയിൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി തൊഴിലാളികൾ ഗാർഡ്‌റെയിലുകൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ സംവിധാനങ്ങൾ ഫെഡറൽ ഹൗസിംഗ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (FHA) ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ചെയ്യുകയും അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
എന്നാൽ സൂക്ഷ്മമായ ഗവേഷണത്തിന് ശേഷം, ഐഡഹോയിൽ മാത്രം ഇൻ്റർസ്റ്റേറ്റ് 84-ൽ 28 "ഫ്രാങ്കെൻസ്റ്റൈൻ ശൈലിയിലുള്ള തടസ്സങ്ങൾ" കണ്ടെത്തിയതായി അമേസ് പറഞ്ഞു. ബോയ്‌സ് ഔട്ട്‌ലെറ്റ് മാളിന് സമീപമുള്ള വേലി തെറ്റായി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് എയിംസ് പറയുന്നു. ഇൻ്റർസ്റ്റേറ്റ് 84 ന് പടിഞ്ഞാറ് ഏതാനും മൈലുകൾ അകലെയുള്ള കാൾഡ്‌വെല്ലിലെ ഗാർഡ്‌റെയിൽ എയ്‌മേഴ്‌സ് ഇതുവരെ കണ്ടിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും മോശം ഗാർഡ്‌റെയിലുകളിൽ ഒന്നാണ്.
“ഐഡഹോയിലെ പ്രശ്നം വളരെ ഗുരുതരവും അപകടകരവുമാണ്,” എയിംസ് പറഞ്ഞു. “ഒരു നിർമ്മാതാവിൻ്റെ മറ്റൊരു നിർമ്മാതാവിൻ്റെ റെയിലുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഇംപാക്ട് സോക്കറ്റുകളുടെ സാമ്പിളുകൾ ഞാൻ ശ്രദ്ധിക്കാൻ തുടങ്ങി. രണ്ടാമത്തെ റെയിൽ തലകീഴായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന നിരവധി ട്രിനിറ്റി സ്ലോട്ട് അറ്റങ്ങൾ ഞാൻ കണ്ടു. ഞാൻ ഇത് കാണാൻ തുടങ്ങുകയും വീണ്ടും വീണ്ടും കാണുകയും ചെയ്തപ്പോൾ ഇത് വളരെ ഗൗരവമുള്ളതാണെന്ന് എനിക്ക് മനസ്സിലായി.
ഐടിഡി രേഖകൾ അനുസരിച്ച്, 2017 നും 2021 നും ഇടയിൽ ഒരു കാർ ബാരിയറിൻ്റെ ടെർമിനസിൽ ഇടിച്ച് ഐഡഹോയിൽ നാല് പേർ മരിച്ചു, എന്നാൽ അപകടങ്ങളുടെ തെളിവുകളോ ബാരിയർ തന്നെ അവരുടെ മരണത്തിന് കാരണമായ പോലീസ് റിപ്പോർട്ടുകളോ ഇല്ലെന്ന് ഐടിഡി പറഞ്ഞു.
“ആരെങ്കിലും വളരെയധികം തെറ്റുകൾ വരുത്തുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾക്ക് പരിശോധനയോ ഐടിഡിയുടെ മേൽനോട്ടമോ ഇൻസ്റ്റാളർമാർക്കും കരാറുകാർക്കും പരിശീലനമോ ഇല്ല. ഇത് വളരെ ചെലവേറിയ തെറ്റാണ്, കാരണം ഞങ്ങൾ വിലയേറിയ ഫെൻസിംഗ് സംവിധാനങ്ങളെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്, ”എമേഴ്‌സ് പറഞ്ഞു. “സംസ്ഥാന നികുതികളോ ഫെഡറൽ സഹായമോ ഉപയോഗിച്ച് വാങ്ങിയ ഈ ഉപകരണം ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. അല്ലാത്തപക്ഷം, ഞങ്ങൾ ഓരോ വർഷവും ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഡോളർ തട്ടിയെടുക്കുകയും റോഡുകളിൽ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
അപ്പോൾ എയിംസ് എന്താണ് ചെയ്തത്? സംസ്ഥാനത്തെ എല്ലാ ഫെൻസിങ് ടെർമിനലുകളും പരിശോധിക്കാൻ അദ്ദേഹം ഐഡഹോ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് ഓഫ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷനിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തി. അത് കേൾക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഐടിഡി സൂചിപ്പിച്ചു.
ഐടിഡി കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മാനേജർ ജോൺ ടോംലിൻസൺ പറഞ്ഞു, ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് നിലവിൽ മുഴുവൻ ഫെൻസിങ് സംവിധാനത്തിൻ്റെയും സംസ്ഥാനവ്യാപകമായ ഇൻവെൻ്ററി നടത്തുകയാണ്.
"അവ ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അവ സുരക്ഷിതമാണെന്ന്," ടോംലിൻസൺ പറഞ്ഞു. “ഗാർഡ്‌റെയിലിൻ്റെ അറ്റത്ത് കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടാകുമ്പോഴെല്ലാം, അവ ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു, കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ അത് ഉടൻ പരിഹരിക്കും. ഞങ്ങൾ അത് പരിഹരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അവ ശരിയായി സുരക്ഷിതമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
ഒക്ടോബറിൽ, സംസ്ഥാന റോഡുകളിൽ 900 മൈലിലധികം ഗാർഡ്‌റെയിലുകളിൽ ചിതറിക്കിടക്കുന്ന 10,000 ഗാർഡ്‌റെയിൽ അറ്റങ്ങൾ ജീവനക്കാർ കുഴിക്കാൻ തുടങ്ങി, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ടോംലിൻസൺ കൂട്ടിച്ചേർത്തു, “പിന്നെ, മെയിൻ്റനൻസ് ഗൈസിനും കോൺട്രാക്ടർമാർക്കും മറ്റെല്ലാവർക്കും ഇത് എത്തിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങളുടെ മെയിൻ്റനൻസ് മാന് ശരിയായ ആശയവിനിമയ ചാനലുകൾ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയാണ്, കാരണം ഇത് സുരക്ഷിതമായിരിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.”
ഐഡഹോയിൽ റെയിലിംഗുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനുമായി മെറിഡിയൻ്റെ റെയിൽകോ LLC ഐടിഡിയുമായി കരാർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഐടിഡി തങ്ങളുടെ ക്രൂവിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പരിശോധിച്ചില്ലെങ്കിൽ ഫ്രാങ്കെൻസ്റ്റൈൻ റെയിലുകളിലെ ഭാഗങ്ങൾ കലർത്തുകയോ തെറ്റായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുമെന്ന് റെയിൽകോ ഉടമ കെവിൻ വേഡ് പറഞ്ഞു.
വേലി സ്ഥാപിക്കുമ്പോഴോ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോഴോ എന്തുകൊണ്ടാണ് അവർക്ക് പിഴവ് സംഭവിച്ചതെന്ന ചോദ്യത്തിന്, ഇത് വിതരണം ബാക്ക്‌ലോഗ് മൂലമാകാമെന്ന് ടോംലിൻസൺ പറഞ്ഞു.
ആയിരക്കണക്കിന് വേലികൾ പരിശോധിച്ച് അവ നന്നാക്കാൻ സമയവും പണവും ആവശ്യമാണ്. ഇൻവെൻ്ററി പൂർത്തിയാകുന്നതുവരെ റിപ്പയർ ചെലവ് ഐടിഡിക്ക് അറിയില്ല.
“ഇതിന് ആവശ്യമായ പണം ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്,” ടോംലിൻസൺ പറഞ്ഞു. "എന്നാൽ ഇത് പ്രധാനമാണ് - അത് ആളുകളെ കൊല്ലുകയോ ഗുരുതരമായി പരിക്കേൽപ്പിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, ആവശ്യമായ എല്ലാ മാറ്റങ്ങളും ഞങ്ങൾ വരുത്തും."
“പരിഷ്‌ക്കരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന” ചില “ബ്രാഞ്ച് ടെർമിനലുകളെ” കുറിച്ച് തങ്ങൾക്ക് അറിയാമെന്നും വരും മാസങ്ങളിൽ സംസ്ഥാനത്തെ മുഴുവൻ ഹൈവേ സംവിധാനവും ഇൻവെൻ്ററി ചെയ്യുന്നത് തുടരുമെന്നും ടോംലിൻസൺ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
അപകടസമയത്ത് ഈ അവസാന ചികിത്സകൾ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കില്ലെന്ന് അവർക്കറിയില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം വീണ്ടും പറഞ്ഞു.
ഇത് സംബന്ധിച്ച് ഐഡഹോ ഗവർണർ ബ്രാഡ് ലിറ്റിൽ കെടിവിബി ബന്ധപ്പെട്ടു. ഗതാഗത ഫണ്ടിംഗ് പാക്കേജ് ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷാ വിടവുകൾ പരിഹരിക്കാൻ ലിറ്റിൽ നിയമസഭയുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ പ്രസ് സെക്രട്ടറി മാഡിസൺ ഹാർഡി പറഞ്ഞു.
"ഐഡഹോവാൻസിൻ്റെ സുരക്ഷയും സമൃദ്ധിയും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നത് ഗവർണർ ലിറ്റിൽ ഒരു മുൻഗണനയായി തുടരുന്നു, 2023 ലെ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ നിയമനിർമ്മാണ മുൻഗണനകളിൽ പുതിയതും നിലവിലുള്ളതുമായ ഗതാഗത സുരക്ഷാ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ 1 ബില്യൺ ഡോളറിലധികം ഉൾപ്പെടുന്നു," ഹാർഡി ഒരു ഇമെയിലിൽ എഴുതി.
അവസാനമായി, എയിംസ് നിയമസഭാംഗങ്ങളുമായും ഗതാഗത വകുപ്പുമായും ചേർന്ന് തൻ്റെ മകളെ ആദരിക്കാനും വേലികൾ പരിശോധിക്കാനും സഹായിക്കാൻ കഴിയുന്ന ആരെയെങ്കിലും വിളിക്കാനും തുടർന്നും പ്രവർത്തിക്കും.
അപകടകരമായ തടസ്സങ്ങളുടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ അമേസ് ആഗ്രഹിച്ചില്ല, ഗതാഗത വകുപ്പിൻ്റെ ആന്തരിക സംസ്കാരം മാറ്റാൻ അദ്ദേഹം ആഗ്രഹിച്ചു, സുരക്ഷയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകി. സംസ്ഥാന ഗതാഗത വകുപ്പുകൾ, എഫ്എച്ച്എ, ഫെൻസിങ് നിർമ്മാതാക്കൾ എന്നിവരിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ വ്യക്തവും ഏകീകൃതവുമായ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം ലഭിക്കുന്നതിന് അദ്ദേഹം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. നിർമ്മാതാക്കളെ അവരുടെ സിസ്റ്റങ്ങളിലേക്ക് "ദിസ് സൈഡ് അപ്പ്" അല്ലെങ്കിൽ നിറമുള്ള ലേബലുകൾ ചേർക്കാൻ അദ്ദേഹം പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
"ദയവായി ഐഡഹോയിലെ കുടുംബങ്ങളെ എന്നെപ്പോലെ ആകാൻ അനുവദിക്കരുത്," അമേസ് പറഞ്ഞു. "ഐഡഹോയിൽ ആളുകളെ മരിക്കാൻ നിങ്ങൾ അനുവദിക്കരുത്."