ഉഴുതുമറിച്ച 'സ്നോവി സ്ലോപ്പ്' നിലവറകൾ ഷിക്കാഗോയിലെയും മറ്റിടങ്ങളിലെയും ഹൈവേകളിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവർമാരെ പറക്കുന്നു, സൺ-ടൈംസ് അന്വേഷണം കണ്ടെത്തി

കഴിഞ്ഞ വർഷം ഫെബ്രുവരിയിൽ സ്റ്റീവൻസൺ ഫ്രീവേയിലുണ്ടായ "സ്നോ സ്ലോപ്പ്" അപകടത്തിന് ശേഷമുള്ള രംഗം രണ്ട് പേർ മരിച്ചു. ഒരു ഹ്യുണ്ടായ് വെലോസ്റ്റർ ഡാമനും ആഷ്‌ലാൻഡ് അവന്യൂസിനും ഇടയിൽ വടക്കോട്ട് സ്റ്റീവൻസണിൽ മഞ്ഞ് കൂമ്പാരത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുകയായിരുന്നു, (ചുവടെ) പകുതിയായി. കൊല്ലപ്പെട്ടു.
ഡ്യൂപേജ് കൗണ്ടിയിലെ തിരക്കേറിയ ലേക്ക് സ്ട്രീറ്റിൽ ഭൂമിയിൽ നിന്ന് വളരെ താഴെയായിരിക്കുമ്പോൾ ഒരാളെ കൊല്ലാൻ കഴിയുന്ന അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ എസ്‌യുവിയാണിത്.
"ആരും ഇല്ലായിരുന്നെങ്കിൽ എന്നാഗ്രഹിക്കുന്നതുപോലെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ മുഖവും കൈകളും വെച്ചത് ഞാൻ ഓർക്കുന്നു," 26-കാരനായ ഗ്ലെൻഡേൽ ഹൈറ്റ്സ് കോൺട്രാക്ടർ റാമോസ് പറഞ്ഞു.
അന്തർസംസ്ഥാന 355-ൻ്റെ വടക്കുഭാഗം മുഴുവൻ ഉഴുതുമറിച്ച മഞ്ഞ് നിറഞ്ഞതായി അദ്ദേഹം ശ്രദ്ധിച്ചതേയില്ല. ഈ അപ്രതീക്ഷിത അപകടം അവനെയും അവൻ്റെ എസ്‌യുവിയെയും ഒരു സ്‌നോബോർഡർ പറന്നുയരാൻ സഹായിക്കുന്ന റാംപ് പോലെ വായുവിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
എല്ലാം പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, റാമോസ് ഭാഗ്യവാനായിരുന്നു. 22 അടി താഴ്ചയിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെട്ടു. അദ്ദേഹത്തിന് കാര്യമായ പരിക്കില്ല. കഠിനമായ ലാൻഡിംഗ് മറ്റാരെയും കൊന്നില്ല.
കഴിഞ്ഞ ഫെബ്രുവരിയിൽ ചിക്കാഗോയിലും മിൽവാക്കിയിലും രണ്ടാഴ്ചത്തെ യാത്രയ്ക്കിടെ, കുറഞ്ഞത് നാല് വാഹനങ്ങളെങ്കിലും ചിക്കാഗോ, മിൽവാക്കി ഹൈവേകളിലെ സംരക്ഷിത തടസ്സങ്ങൾക്ക് മുകളിലൂടെ സ്നോബാങ്കുകൾ ഓടിച്ചു. തെക്കുപടിഞ്ഞാറൻ വശത്തുള്ള സ്റ്റീവൻസൺ ഫ്രീവേയിൽ ഒരു ക്രാഷുണ്ടായി, 27 വയസ്സുള്ള ഒരാൾ മരിച്ചു. - വൃദ്ധനും 22 വയസ്സുള്ള ഒരു സ്ത്രീയും.
അപൂർവവും എന്നാൽ ഭയാനകവുമായ ഈ അപകടങ്ങളെ ഒരു സർക്കാർ ഏജൻസിയും കണക്കാക്കുന്നില്ല. 1994 മുതൽ ഷിക്കാഗോ സൺ-ടൈംസ് അത്തരം 51 "മഞ്ഞ് ചരിവ്" സംഭവങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഒറിഗോണിലെ പോർട്ട്‌ലാൻഡിൽ 57 വയസ്സുള്ള ഒരാൾ പാലത്തിൽ നിന്ന് ചാടിയ സംഭവം ഉൾപ്പെടെ. ഒരു മഞ്ഞ് കൊടുങ്കാറ്റ് താഴേക്ക് പറന്ന് കൊളംബിയ നദിയിൽ വീണു മരിച്ചു. ഈ വർഷം ആദ്യം, ക്ലീവ്‌ലാൻഡിലെ ഇൻ്റർസ്‌റ്റേറ്റ് 90 ൻ്റെ ഒരേ ഭാഗത്ത് രണ്ട് സംഭവങ്ങൾ ഉണ്ടായി.
2000-ത്തിൻ്റെ അവസാന ആഴ്‌ചകളിൽ, ഷിക്കാഗോയിൽ, ഹൈവേയുടെ ഇരുവശങ്ങളിലും മഞ്ഞുവീഴ്‌ചയെ തുടർന്ന് ഒമ്പത് കാറുകൾ ചിക്കാഗോ ട്രാൻസിറ്റ് അതോറിറ്റി ട്രാക്കുകളിൽ ഇടിച്ചു.
ചില വർഷങ്ങൾ മറ്റുള്ളവയേക്കാൾ മോശമാണ്. ക്രാഷ് റിപ്പോർട്ടുകൾ, വ്യവഹാരങ്ങൾ, സർക്കാർ രേഖകൾ, വാർത്താ റിപ്പോർട്ടുകൾ എന്നിവയുടെ സൺ-ടൈംസിൻ്റെ അവലോകനം കാണിക്കുന്നത്, പ്രത്യേകിച്ച് മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ള ശൈത്യകാലത്ത്, ക്രൂവുകൾ ആവർത്തിച്ച് ഉഴുതുമറിക്കുന്ന സമയത്ത്, ക്രാഷുകൾ ഗ്രൂപ്പുകളായി സംഭവിക്കാറുണ്ട്.
പൊതുവേ, ഉയർന്ന ഹൈവേകളിൽ മഞ്ഞിൻ്റെ അരികിൽ നിന്ന് പറക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്ന അപകടങ്ങൾ "അസാധാരണ സംഭവങ്ങൾ" ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
എല്ലാ ദിവസവും അവ സംഭവിക്കുന്നത് വളരെ കുറവാണെങ്കിലും, റോഡ് സുരക്ഷാ വിദഗ്ദർ പറയുന്നത്, അവ വലിയ തോതിൽ തടയാൻ കഴിയുമെന്നാണ്.
മിക്ക ഡ്രൈവർമാരും ഹൈവേയുടെ വശത്തുള്ള മഞ്ഞ് അപകടകരമാണെന്ന് കരുതുന്നില്ല. ന്യൂയോർക്കിലെ അപ്‌സ്‌റ്റേറ്റിലെ എഞ്ചിനീയർ ലോറൻസ് എം. ലെവിൻ പറഞ്ഞു, ഹൈവേയുടെ വശത്തുള്ള കോൺക്രീറ്റ് തടസ്സങ്ങൾ നിയന്ത്രണാതീതമായാൽ അത് തങ്ങൾക്ക് സംഭവിക്കുമെന്ന് മിക്ക ആളുകളും വിശ്വസിക്കുന്നു. റോഡിൽ തുടരുക, ഐസ്, സ്നോ വിദഗ്ധർ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നതുപോലെ നിരവധി കോടതി കേസുകളിൽ അദ്ദേഹം പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്.
"നിങ്ങൾ അതിൽ മഞ്ഞ് കൂട്ടുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ശരിക്കും സുരക്ഷാ ഗിയർ തകർക്കാൻ പോകുകയാണ്," ലെവിൻ പറഞ്ഞു." നിങ്ങൾ നേരിട്ട് പോകൂ."
2021 ഫെബ്രുവരി 16 ന് രാവിലെ റാമോസ് I-355 ൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ടു. അദ്ദേഹം ഇടത് പാതയിലൂടെ വടക്കോട്ട് പോകുകയായിരുന്നു. മഞ്ഞുവീഴ്ചയുണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ ഇല്ലിനോയിസ് ഗതാഗത വകുപ്പ് പരിപാലിക്കുന്ന റോഡ് ഉഴുതുമറിച്ചതും ഉപ്പിട്ടതും “പകുതി” ഉള്ളതായി കാണപ്പെട്ടുവെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഇടത് തോളിൽ ഒരിഞ്ച് മുതൽ ഒരിഞ്ച് വരെ” മഞ്ഞ് അവൻ്റെ ഡ്രൈവ്വേയിൽ കടന്നുകയറുന്നു. പുതിയ ടയർ എടുക്കാൻ പോകുന്ന വഴിയിൽ സ്പെയർ ഉള്ളതിനാൽ വേഗത്തിൽ വണ്ടി ഓടിക്കുന്നില്ലെന്ന് അയാൾ പറഞ്ഞു. അവൻ്റെ മറ്റ് ടയറുകൾ സ്നോ ടയറുകളാണ്.
ഗ്ലെൻഡേൽ ഹൈറ്റ്‌സിലെ കെവിൻ റാമോസ് 2021 ഫെബ്രുവരി 16-ന് അന്തർസംസ്ഥാന 355-ൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയായിരുന്നു, അവൻ്റെ ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി മൂന്ന് പാതകളിലൂടെ തെന്നിനീങ്ങി മഞ്ഞുമൂടിയ കോൺക്രീറ്റ് വേലിയിൽ ഇടിച്ചപ്പോൾ അവനെ പാലത്തിൽ നിന്ന് തിരക്കേറിയ ലേക് സ്ട്രീറ്റിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. 20 അടി താഴെ.
ലേക്ക് സ്ട്രീറ്റ് മേൽപ്പാലത്തിന് തൊട്ടു തെക്ക്, മഞ്ഞ് മൂടിയ ഒരു ഐസ് കട്ടയിൽ തട്ടിയതായി റാമോസ് പറഞ്ഞു. തൻ്റെ ജീപ്പിന് മീൻ വാലുണ്ട്. അയാൾ തെറ്റിദ്ധരിച്ച് തെന്നിമാറി.
കറങ്ങുന്ന വാഹനം മൂന്ന് വരികളിലൂടെ വലത്തേക്ക് തിരിഞ്ഞ്, 34.5 ഇഞ്ച് ഉയരമുള്ള കോൺക്രീറ്റ് ഗാർഡ്‌റെയിലിന് ലംബമായി തെന്നി, വാഹനം അരികിൽ നിന്ന് തെന്നിമാറുന്നത് തടയുന്നു.
പക്ഷേ, ഉഴുതുമറിച്ച മഞ്ഞ്, റാമോസ് പറഞ്ഞതുപോലെ, ഒരു റാംപ് പോലെ, തടയണയിൽ ഒതുങ്ങി, ഏതാണ്ട് തടസ്സത്തിൻ്റെ മുകളിൽ എത്തി. എസ്‌യുവി മുകളിലേക്ക് കയറുന്നു.
“എൻ്റെ കാർ മുകളിലേക്ക് പോയ നിമിഷം, അത് മന്ദഗതിയിലുള്ള വേഗതയിലാണ് സംഭവിച്ചത്, അത് ഉരുളുമെന്ന് എനിക്ക് വിശ്വസിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അവൻ്റെ ജീപ്പിൻ്റെ പുറകിലിരുന്ന യാത്രക്കാർ ആദ്യം ലാൻഡ് ചെയ്തത് ലേക് സ്ട്രീറ്റിലാണ്. വാഹനം പിന്നീട് മുന്നോട്ട് കുതിച്ചു, ചില കാരണങ്ങളാൽ, ചക്രങ്ങൾ താഴ്ന്നു, എതിരെ വന്ന ഡ്രൈവറെ ബ്രേക്കിൽ ഒരു കാൽ മാത്രം നിർത്തി. അത്ഭുതകരമെന്നു പറയട്ടെ, അവർ അവനെ ഇടിച്ചില്ല. .പിന്നെ അവൻ മറ്റു കാറുകളൊന്നും തട്ടിയില്ല.
2021 ഫെബ്രുവരി 16-ന് ഗ്ലെൻഡേൽ ഹൈറ്റ്‌സിലെ ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കിയിലെ കെവിൻ റാമോസ് മൂന്ന് പാതകളിൽ തെന്നിമാറി ഇല്ലിനോയിസിലെ വെറ്ററൻസ് മെമ്മോറിയൽ ടേൺപൈക്കിൽ ഒരു റാംപിൽ കയറുന്നു, മഞ്ഞ് ചരിവ് തടസ്സത്തിൽ തട്ടി 20 അടിയിലധികം താഴെയുള്ള ലേക് സ്ട്രീറ്റിലേക്ക് തിരക്കിനിടയിൽ വീണു. റോഡ്.
ജമ്പ് അപകടങ്ങൾ ഭയാനകമായേക്കാം, കാരണം അവ പലപ്പോഴും എലവേറ്റഡ് ഹൈവേ റാമ്പുകളിലോ മേൽപ്പാലങ്ങളിലോ നിലത്തിന് മുകളിലുള്ള പാലങ്ങളിലോ സംഭവിക്കാറുണ്ട് - തുറന്ന റോഡുകൾ മറ്റ് പ്രതലങ്ങളേക്കാൾ വേഗത്തിൽ മരവിക്കുന്നു.
നടപ്പാതകൾ വൃത്തിയായി കാണപ്പെട്ടതിനാലും മഞ്ഞുവീഴ്ചയില്ലാത്തതിനാലും തങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കലും അപകടം തോന്നിയിട്ടില്ലെന്നും, മതിൽ തങ്ങളെ കുലുക്കിയേക്കാമെന്നും എന്നാൽ അവരെ റോഡിൽ നിർത്തുമെന്നും അവർ കരുതി.
2021 ഫെബ്രുവരി 12 ന്, കെവിൻ റാമോസ് I-355-ൽ നിന്ന് പറക്കുന്നതിന് നാല് ദിവസം മുമ്പ്, സ്റ്റീവൻസൺ ഫ്രീവേയ്‌ക്ക് സമീപം ഒരു കാർ അപകടത്തിൽ രണ്ട് പേർ മരിച്ചു. മഞ്ഞ് ഒരു ഘടകമാണ്.
20 വയസ് പ്രായമുള്ള രണ്ട് പുരുഷന്മാരെയും രണ്ട് സ്ത്രീകളെയും വഹിച്ചുകൊണ്ട് 2013 ലെ ഹ്യുണ്ടായ് വെലോസ്റ്റർ പുലർച്ചെ 4 മണിയോടെ ഡാമൻ, ആഷ്‌ലാൻഡ് വഴികൾക്കിടയിൽ വടക്കോട്ട് പോവുകയായിരുന്നു. ഡ്രൈവർക്ക് നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെട്ട് "വലത് വശത്തെ ഉഴുതുമറിച്ച മഞ്ഞിലും കോൺക്രീറ്റ് പാരപ്പറ്റിലും ഇടിക്കുകയായിരുന്നു" എന്ന് പ്രാഥമിക പോലീസ് റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു. .
കാർ ഫ്രീവേയുടെ വലതുവശത്ത് നിന്ന് ചാടി, വൈദ്യുതി ലൈനുകളിലും ലൈറ്റ് തൂണിലും ഇടിക്കുകയും 43 അടി താഴ്ചയുള്ള റോബിൻസൺ സ്ട്രീറ്റിനടുത്തുള്ള പുൽത്തകിടിയിലേക്ക് വീണു, അവിടെ അത് രണ്ടായി തകർന്നു.
കഴിഞ്ഞ ഫെബ്രുവരിയിൽ സ്റ്റീവൻസൺ ഫ്രീവേയിൽ മഞ്ഞുവീഴ്ചയിൽ കാർ ഉരുണ്ട് ഫ്രീവേയിൽ നിന്ന് പറന്നുപോയതിനെത്തുടർന്ന് ഒരു തൊഴിലാളി സംഭവസ്ഥലത്തുണ്ടായിരുന്നു. രണ്ടുപേരും കൊല്ലപ്പെട്ടിരുന്നു.
27-കാരനായ ഡ്രൈവർ, ബൾമറോ ഗോമസ്, തൻ്റെ 22 വയസ്സുള്ള മുൻസീറ്റ് യാത്രക്കാരിയായ ഗ്രിസെൽഡ സവാലയുടെ മരണത്തിൽ "വളരെ സൗഹൃദപരവും" "എപ്പോഴും സന്തോഷവാനാണ്" എന്ന് GoFundMe പേജിൽ തൻ്റെ ശവസംസ്കാരം വിവരിച്ചു. പിൻസീറ്റ് രക്ഷപ്പെട്ടു.
ഒരു ടോക്സിക്കോളജി പരിശോധനയിൽ ഡ്രൈവറുടെ രക്തത്തിലെ ആൽക്കഹോൾ ലെവൽ നിങ്ങളുടെ ഇല്ലിനോയിസ് ഡ്രിങ്ക് ഡ്രൈവിംഗ് പരിധിയുടെ ഇരട്ടിയിലധികം ആണെന്ന് കണ്ടെത്തി. ഇല്ലിനോയിസ് സ്റ്റേറ്റ് പോലീസിൻ്റെ ക്രാഷ് റീകൺസ്ട്രക്ഷൻ റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം അയാൾ "അതിവേഗത്തിലാണ്" വാഹനമോടിച്ചിരുന്നത്. എന്നാൽ റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു, "കാരണം വലതു തോളിൽ മഞ്ഞ്, ഹ്യുണ്ടായ് മതിലിന് മുകളിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുന്നത് തുടർന്നു.
വൃത്തികെട്ട മഞ്ഞുപാളികൾ കൊണ്ട് തിങ്ങിനിറഞ്ഞ കോൺക്രീറ്റ് ഗാർഡ്‌റെയിൽ പോലീസ് ഫോട്ടോകൾ കാണിക്കുന്നു. സമാനമായ സംഭവങ്ങൾ പോലെ, നിരവധി ദിവസത്തെ കനത്ത മഞ്ഞിനും തണുപ്പിനും ശേഷമാണ് അപകടം സംഭവിച്ചത്.
അപകടത്തിൻ്റെ പിറ്റേന്ന് ഫയൽ ചെയ്ത IDOT 'സ്നോ കൺട്രോൾ' റൂട്ട് അവസ്ഥ റിപ്പോർട്ട്, ഡാമെനിനടുത്തുള്ള റോഡിലും തോളിലും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണെന്ന് 'ഷോൾഡർ' എന്ന വാക്ക് അടിവരയിട്ടു.
ജനുവരി 31-ന്, സവാലയുടെ കുടുംബം ഇല്ലിനോയിസ് ക്ലെയിംസ് കോടതിയിൽ ഒരു കേസ് ഫയൽ ചെയ്തു - സ്റ്റേറ്റ് ഏജൻസികൾക്കെതിരെ ക്ലെയിം ഫയൽ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വേദി - IDOT അറിയപ്പെടുന്ന അപകടങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടുവെന്നോ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവർമാർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടുവെന്നോ ആരോപിച്ച്. കുടുംബം $2.2 ദശലക്ഷം ആവശ്യപ്പെടുന്നു. നാശനഷ്ടങ്ങളിൽ - അനുവദനീയമായ പരമാവധി തുക.
ഇല്ലിനോയിസ് നിയമപ്രകാരം, അത്തരം കേസുകൾ തീർപ്പാക്കുന്നതിന് "താരതമ്യ തെറ്റ്" മാനദണ്ഡം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർക്ക് അപകടമുണ്ടായാൽ പോലും, സർക്കാർ ഏജൻസി അറിയാവുന്ന അപകടത്തെ അവഗണിച്ചോ എന്നതുൾപ്പെടെ മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ കോടതി പരിഗണിക്കണം.
കഴിഞ്ഞ ഫെബ്രുവരിയിലെ മാരകമായ അപകടം സ്റ്റീവൻസണിലെ ഉഴുതുമറിച്ച മഞ്ഞുവീഴ്ചയ്‌ക്ക് മുകളിലൂടെ വാഹനം പാഞ്ഞുപോകുന്നത് ആദ്യമായല്ല.
1978-79 ലെ ഐതിഹാസിക ശൈത്യകാലത്ത്, ഒമ്പത് കാറുകൾ അന്തർസംസ്ഥാന 55-ൽ നിന്ന് പറന്നു, കുറഞ്ഞത് ഒരാളെയെങ്കിലും കൊന്നു, 1990 ലെ ഇല്ലിനോയിസ് കോർട്ട് ഓഫ് ക്ലെയിംസ് ഒരു കെയർമാർക്ക് അനുകൂലമായി വിധിച്ചു. അവ ഹൈവേയിൽ നിന്ന് 60 അടി താഴ്ചയിൽ വീണു - ഡാമനും ഇടയ്ക്കും ആഷ്‌ലാൻഡ് അവന്യൂസ്, അക്കാലത്ത് തടസ്സങ്ങൾ കുറവായിരുന്നു - ഗുരുതരമായ പരിക്കുകൾക്കിടയിലും അതിജീവിച്ചു.
"ഹൈവേകൾ ന്യായമായും സുരക്ഷിതമായി സൂക്ഷിക്കാൻ സംസ്ഥാനത്തിന് കടമയുണ്ട്," ജഡ്ജി എഴുതി, സംസ്ഥാനത്തിൻ്റെ കാർഷിക രീതികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഡ്രൈവർമാർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാനും കഴിയും.
"മഞ്ഞ് കോരിക ആത്യന്തികമായി അത്യന്തം അപകടകരമായ ഐസ് ചരിവുകൾക്ക് കാരണമായി," ജഡ്ജി എഴുതി.
"പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് ശേഷം ഞങ്ങൾ ഇവിടെയുണ്ട്," സവാല കുടുംബത്തിൻ്റെ അഭിഭാഷകനായ ലാറി റോജേഴ്‌സ് ജൂനിയർ പറഞ്ഞു. "പതിറ്റാണ്ടുകളായി അവർക്ക് ഈ പ്രശ്‌നത്തെക്കുറിച്ച് അറിയാം. അത് പരിഹരിക്കാൻ അവർ ഒന്നും ചെയ്തിട്ടില്ല. ”
"അല്ലെങ്കിൽ അപകടമില്ലാത്ത ഒരു പ്രദേശത്തേക്ക് ഉഴുതുമറിക്കുക" എന്ന സൂചനകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവർമാർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാൻ സംസ്ഥാനത്തിന് കഴിയുമെന്ന് റോജേഴ്‌സ് പറഞ്ഞു.
IDOT ൻ്റെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ മഞ്ഞ് നീക്കം ചെയ്യാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു, "പാലത്തിൻ്റെ ഡെക്കുകളിൽ നിന്നും ചുവരുകൾക്ക് സമീപം അല്ലെങ്കിൽ ചരിവുകൾ ഉണ്ടാകാവുന്ന ഗാർഡ്‌റെയിലുകളിൽ നിന്നും മഞ്ഞ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതുവരെ തുടരുക."
എന്നാൽ ചിക്കാഗോയിലും പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിലും 200 മൈലിലധികം ഫ്രീവേ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഉള്ളതിനാൽ, തടസ്സങ്ങളിൽ മഞ്ഞുവീഴ്ച എങ്ങനെ പരിഹരിക്കണമെന്ന് തീരുമാനിക്കാൻ ഏജൻസിക്ക് സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട്. ട്രാഫിക് പാതകൾ വൃത്തിയാക്കുന്നതിന് മുൻഗണന നൽകുന്നതായി സംസ്ഥാന ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു.
ഈ മാസമാദ്യം, തകർച്ചയുടെ വാർഷികത്തിൽ തൻ്റെ സഹോദരിയെയും അമ്മയെയും മേക്കപ്പ് ടിപ്പുകളിൽ സഹായിക്കാൻ ഉത്സുകയായിരുന്ന ഗ്രിസെൽഡ എന്ന "സ്നേഹമുള്ള, നൽകുന്ന, സഹായകമായ" യുവതിയെ സവാലയുടെ കുടുംബവും സുഹൃത്തുക്കളും അനുസ്മരിച്ചു. സ്കൂൾ.
അവർ അവളെ അടക്കം ചെയ്ത പുനരുത്ഥാന സെമിത്തേരിയിലേക്ക് പോയി, അവർ അവളെ എത്രമാത്രം മിസ് ചെയ്തുവെന്ന് പറയുന്ന ബലൂണുകൾ പുറത്തിറക്കി.
“അവർ ഞങ്ങളെ വിളിച്ച് അവൾ സ്റ്റീവൻസൺ ഫ്രീവേയിലാണെന്നും അവൾ അതിനടിയിൽ ഇറങ്ങിയെന്നും പറഞ്ഞപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഇങ്ങനെയായിരുന്നു: എങ്ങനെ? ഇതെങ്ങനെയാവും?” അവളുടെ സഹോദരി ഇലിയാന സവാല പറയുന്നു.”നിങ്ങൾക്കറിയാമോ, ഞങ്ങൾക്ക് അത് മനസ്സിലാകുന്നില്ല. നമുക്ക് അതിനെ മറികടക്കാൻ കഴിയില്ല.
“നിങ്ങൾ സഹിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്ത വേദനയാണിത്, നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും കടുത്ത ശത്രു പോലും. കാരണം, നിങ്ങൾക്കറിയാമോ, അത് ചീത്തയാണ്. വേദനാജനകമാണ്. ഒരു വർഷം കഴിഞ്ഞിട്ടും എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് വിശ്വസിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.
“ചിലപ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ചോദ്യം ചെയ്യുന്നു, കാർ ഇല്ലായിരുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്കറിയാമോ, മറിഞ്ഞു, നിങ്ങൾക്കറിയാമോ, [ഹൈവേയിൽ] നിന്ന്, അവൾ അതിജീവിക്കുമായിരുന്നോ?”
I-55 നും I-355 നും ഇടയിൽ കൂട്ടിയിടിച്ചതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, ഒരു ചിക്കാഗോ ഏരിയ ഡ്രൈവർ ഐസൻഹോവർ ഫ്രീവേയിലൂടെ മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ള ചരിവുകളിലൂടെ കുതിരപ്പുറത്ത് കയറി.
അതേ ദിവസം, മഞ്ഞുവീഴ്ചയിൽ രണ്ടാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ, മറ്റ് രണ്ട് ഡ്രൈവർമാർ മിൽവാക്കിയിലെ ഒരു ഹൈവേ റാമ്പിൽ നിന്ന് പറന്നു.
2021 ഫെബ്രുവരി 17 ന് രാവിലെ 10 മണിയോടെ, യുഎസ്എസ് ഐസൻഹോവർ കിഴക്കോട്ട് പോകുമ്പോൾ, 59 കാരിയായ ഒരു സ്ത്രീ തൻ്റെ ഹോണ്ട പൈലറ്റ് എസ്‌യുവി ഷിക്കാഗോ ഡൗണ്ടൗണിൻ്റെ പടിഞ്ഞാറ് ഹാർലെം അവന്യൂവിന് സമീപം തെന്നിമാറി. കോൺക്രീറ്റ് ഗാർഡിൽ അടിഞ്ഞുകൂടിയിരുന്നു. CTA യുടെ ബ്ലൂ ലൈൻ ട്രാക്കിന് അടുത്താണ് അവൾ ലാൻഡ് ചെയ്തത്.
അന്ന് IDOT-ന് അയച്ച ഇമെയിലിൽ, CTA വൈസ് പ്രസിഡൻ്റ് ഓഫ് സേഫ്റ്റി ജെഫ്രി ഹൾബർട്ട് "വേഗത്തിലുള്ള നടപടിയുടെ അടിയന്തിര ആവശ്യകത" പരാമർശിക്കുകയും സ്ത്രീയുടെ കാർ തടസ്സത്തിന് മുകളിലൂടെ പറക്കാൻ കാരണമായ "ലോഞ്ച് റാംപ്" നീക്കം ചെയ്യാൻ സംസ്ഥാന തൊഴിലാളികളോട് അഭ്യർത്ഥിക്കുകയും ചെയ്തു.