ഹൈഡ്രോളിക് ഗാവനൈസ്ഡ് സ്റ്റീൽ ഫ്ലോർ ഡെക്കിംഗ് പ്ലേറ്റ് കോൾഡ് റോൾ രൂപീകരണ യന്ത്രത്തിനായുള്ള ഉദ്ധരണികൾ

ചിക്കാഗോയിലെ മില്ലേനിയം പാർക്കിലെ ക്ലൗഡ് ഗേറ്റ് ശിൽപത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അനീഷ് കപൂറിൻ്റെ ദർശനം, ചുറ്റുമുള്ള നഗരത്തെ ജൈവികമായി പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന ദ്രാവക മെർക്കുറിയോട് സാമ്യമുള്ളതാണ്. ഈ സമ്പൂർണ്ണത കൈവരിക്കുന്നത് സ്നേഹത്തിൻ്റെ അധ്വാനമാണ്.
“മില്ലേനിയം പാർക്കിൽ ഞാൻ ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിച്ചത് ചിക്കാഗോ സ്കൈലൈനിനെ അനുകരിക്കുന്ന എന്തെങ്കിലും ചെയ്യുക എന്നതായിരുന്നു… അതിനാൽ ആളുകൾക്ക് മേഘങ്ങൾ ഒഴുകുന്നത് കാണാനാകും, ഈ വളരെ ഉയരമുള്ള കെട്ടിടങ്ങൾ ജോലിയിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. പിന്നെ, അത് ഗേറ്റിൽ ആയതിനാൽ. രൂപത്തിനും പങ്കാളിക്കും കാഴ്ചക്കാരനും വളരെ ആഴത്തിലുള്ള ഈ മുറിയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഒരു വ്യക്തിയുടെ പ്രതിഫലനത്തിന് ഒരു തരത്തിൽ സൃഷ്ടിയുടെ രൂപം ചുറ്റുമുള്ള നഗരത്തിൻ്റെ പ്രതിഫലനത്തിന് കാരണമാകുന്നു. അനീഷ് കപൂർ, ക്ലൗഡ് ഗേറ്റ് ശിൽപി
ഭീമാകാരമായ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ശിൽപത്തിൻ്റെ ശാന്തമായ പ്രതലത്തിൽ നിന്ന്, ഉപരിതലത്തിന് താഴെ എത്രമാത്രം ലോഹവും ധൈര്യവും പതിയിരിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഊഹിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. ക്ലൗഡ് ഗേറ്റിൽ 100-ലധികം മെറ്റൽ ഫാബ്രിക്കേറ്റർമാർ, കട്ടറുകൾ, വെൽഡർമാർ, ഫിനിഷർമാർ, എഞ്ചിനീയർമാർ, ടെക്നീഷ്യൻമാർ, ഫിറ്റർമാർ, ഇൻസ്റ്റാളർമാർ, മാനേജർമാർ എന്നിവരുടെ കഥകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു - അഞ്ച് വർഷത്തിലേറെയായി.
പലരും ദീർഘനേരം ജോലി ചെയ്തു, അർദ്ധരാത്രിയിൽ വർക്ക്‌ഷോപ്പുകളിൽ ജോലി ചെയ്തു, നിർമ്മാണ സൈറ്റുകളിൽ ക്യാമ്പ് ചെയ്തു, 110 ഡിഗ്രി ചൂടിൽ മുഴുവൻ Tyvek® hazmat സ്യൂട്ടുകളും ഹാഫ് മാസ്ക് റെസ്പിറേറ്ററുകളും ധരിച്ച് ജോലി ചെയ്തു. ചിലർ ഗുരുത്വാകർഷണ വിരുദ്ധ സ്ഥാനങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഹാർനെസുകളിൽ നിന്ന് സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, വഴുവഴുപ്പുള്ള ചരിവുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അസാധ്യമായത് സാധ്യമാക്കാൻ എല്ലാം അൽപ്പം (അപ്പുറം) പോകുന്നു.
110 ടൺ ഭാരവും 66 അടി നീളവും 33 അടി ഉയരവുമുള്ള സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ശിൽപം, ശിൽപിയായ അനീഷ് കപൂറിൻ്റെ ഉയർന്നുവരുന്ന മേഘങ്ങൾ എന്ന ആശയം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് ഒരു നിർമ്മാണ സ്ഥാപനമായ പെർഫോമൻസ് സ്ട്രക്‌ചേഴ്‌സ് ഇങ്കിൻ്റെ സൃഷ്ടിയാണ്. (PSI), ഓക്ക്‌ലാൻഡ്, കാലിഫോർണിയ, MTH. മിഷൻ, വില്ല പാർക്ക്, ഇല്ലിനോയിസ്. അതിൻ്റെ 120-ാം വാർഷികത്തിൽ, ചിക്കാഗോ ഏരിയയിലെ ഏറ്റവും പഴയ ഘടനാപരമായ സ്റ്റീൽ, ഗ്ലാസ് കരാറുകാരിൽ ഒരാളാണ് MTH.
പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതിന് രണ്ട് കമ്പനികളുടെയും കലാപരമായ പ്രകടനം, ചാതുര്യം, മെക്കാനിക്കൽ പരിജ്ഞാനം, നിർമ്മാണ പരിജ്ഞാനം എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. അവർ ഓർഡർ ചെയ്യാൻ ഉണ്ടാക്കി, പ്രോജക്റ്റിനായി ഉപകരണങ്ങൾ പോലും സൃഷ്ടിച്ചു.
പ്രോജക്‌റ്റിൻ്റെ ചില പ്രശ്‌നങ്ങൾ അതിൻ്റെ വിചിത്രമായ വളഞ്ഞ ആകൃതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ് - ഒരു പൊക്കിൾക്കൊടി അല്ലെങ്കിൽ വിപരീത പൊക്കിൾ - ചിലത് അതിൻ്റെ വലിയ വലിപ്പം. ആയിരക്കണക്കിന് മൈലുകൾ അകലെ വ്യത്യസ്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത കമ്പനികൾ നിർമ്മിച്ച ശിൽപം ഗതാഗതത്തിനും ശൈലിക്കും പ്രശ്‌നങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു. ഫീൽഡിൽ ചെയ്യേണ്ട പല പ്രക്രിയകളും കടയിലെ തറയിൽ ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണ്, വയലിൽ തന്നെ. അത്തരം ഘടനകൾ മുമ്പ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ നിരവധി ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാകുന്നു, അതിനാൽ അവലംബങ്ങളോ ഡ്രോയിംഗുകളോ റോഡ്മാപ്പുകളോ ഇല്ല.
ആദ്യം കപ്പലുകൾക്കും പിന്നീട് മറ്റ് ആർട്ട് പ്രോജക്ടുകൾക്കുമായി ഫ്രെയിമിംഗിൽ വിപുലമായ അനുഭവപരിചയമുള്ള പിഎസ്ഐയിലെ ഏഥൻ സിൽവ, ഫ്രെയിമിംഗിൻ്റെ ചുമതലയിൽ അദ്വിതീയമായി യോഗ്യത നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഫിസിക്‌സ് ആൻഡ് ആർട്ട് ബിരുദധാരിയോട് ഒരു ചെറിയ മോഡൽ നൽകാൻ അനീഷ് കപൂർ ആവശ്യപ്പെട്ടു.
“അതിനാൽ ഞാൻ 2 മീറ്റർ 3 മീറ്റർ കഷണം ഉണ്ടാക്കി, ശരിക്കും മിനുസമാർന്ന വളഞ്ഞതും മിനുക്കിയതുമായ ഒരു കഷണം, അവൻ പറഞ്ഞു, 'ഓ, നിങ്ങൾ ഇത് ചെയ്തു, നിങ്ങൾ മാത്രമാണ് ഇത് ചെയ്തത്', കാരണം അവൻ രണ്ട് വർഷമായി നോക്കുകയായിരുന്നു. വരൂ, ആരോടെങ്കിലും അത് ചെയ്യാൻ ആവശ്യപ്പെടുക, ”സിൽവ പറഞ്ഞു.
ശിൽപം പൂർണ്ണമായും നിർമ്മിച്ച് നിർമ്മിച്ച് ദക്ഷിണ പസഫിക് സമുദ്രത്തിലേക്കും പനാമ കനാൽ വഴി വടക്കോട്ട് അറ്റ്ലാൻ്റിക് സമുദ്രത്തിലേക്കും സെൻ്റ് ലോറൻസ് കടൽപ്പാത വഴി തടാകത്തിലെ ഒരു തുറമുഖത്തേക്കും കയറ്റി അയയ്ക്കുക എന്നതായിരുന്നു യഥാർത്ഥ പദ്ധതി. എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ പ്രകാരം മിഷിഗൺ. എഡ്വേർഡിൻ്റെ മില്ലേനിയം പാർക്ക് കോർപ്പറേഷൻ, പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കൺവെയർ സംവിധാനം അദ്ദേഹത്തെ മില്ലേനിയം പാർക്കിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകും, ​​ഉള്ളിയൽ പറഞ്ഞു. സമയ പരിമിതിയും പ്രായോഗികതയും ഈ പദ്ധതികളിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ നിർബന്ധിതരായി. അതിനാൽ വളഞ്ഞ പാനലുകൾ ഗതാഗതത്തിനായി തയ്യാറാക്കുകയും തുടർന്ന് ചിക്കാഗോയിലേക്ക് ട്രക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യേണ്ടി വന്നു, അവിടെ MTH ഉപഘടനയും ഉപരിഘടനയും കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും പാനലുകളെ സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.
ക്ലൗഡ് ഗേറ്റ് വെൽഡുകൾ പൂർത്തിയാക്കി മിനുക്കിയെടുത്ത് അവയ്ക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത രൂപം നൽകേണ്ടത് സൈറ്റിലെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ്റെയും അസംബ്ലിയുടെയും ഏറ്റവും പ്രയാസകരമായ വശങ്ങളിലൊന്നായിരുന്നു. ജ്വല്ലറി പോളിഷിന് സമാനമായ ബ്രൈറ്റനിംഗ് ബ്ലഷ് പ്രയോഗിച്ചാണ് 12-ഘട്ട പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കുന്നത്.
“അടിസ്ഥാനപരമായി, ഞങ്ങൾ ഈ പ്രോജക്റ്റിൽ പ്രവർത്തിച്ചു, ഏകദേശം മൂന്ന് വർഷത്തോളം ഈ ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു,” സിൽവ പറഞ്ഞു. “ഇതൊരു ഗൌരവമുള്ള കാര്യമാണ്. ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യാമെന്ന് മനസിലാക്കാനും വിശദാംശങ്ങൾ തയ്യാറാക്കാനും വളരെയധികം സമയമെടുക്കും; നിങ്ങൾക്കറിയാമോ, തികഞ്ഞതാണ്. കമ്പ്യൂട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയും നല്ല പഴയ മെറ്റൽ വർക്കിംഗും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഞങ്ങളുടെ സമീപനം ഫോർജിംഗിൻ്റെയും എയ്‌റോസ്‌പേസ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും സംയോജനമാണ്.
അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, വളരെ വലുതും ഭാരമുള്ളതുമായ എന്തെങ്കിലും ഉയർന്ന കൃത്യതയോടെ നിർമ്മിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഏറ്റവും വലിയ സ്ലാബുകൾക്ക് ശരാശരി 7 അടി വീതിയും 11 അടി നീളവും 1,500 പൗണ്ട് ഭാരവുമുണ്ട്.
"എല്ലാ CAD ജോലികളും ചെയ്യുന്നതും ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിനായുള്ള യഥാർത്ഥ ഷോപ്പ് ഡ്രോയിംഗുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതും ഒരു വലിയ പദ്ധതിയായിരുന്നു," സിൽവ പറയുന്നു. “പ്ലേറ്റുകൾ അളക്കാനും അവയുടെ ആകൃതിയും വക്രതയും കൃത്യമായി വിലയിരുത്താനും ഞങ്ങൾ കമ്പ്യൂട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അങ്ങനെ അവ ശരിയായി യോജിക്കുന്നു.
"ഞങ്ങൾ ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ സിമുലേഷൻ നടത്തി, അത് വേർപെടുത്തി," സിൽവ പറഞ്ഞു. "ഷെൽ ബിൽഡിംഗിലെ എൻ്റെ അനുഭവം ഞാൻ ഉപയോഗിക്കുകയും സീം ലൈനുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന തരത്തിൽ പൂപ്പൽ എങ്ങനെ വിഭജിക്കാമെന്ന് മനസിലാക്കുകയും ചെയ്തു, അതിനാൽ ഞങ്ങൾക്ക് മികച്ച ഗുണനിലവാരമുള്ള ഫലങ്ങൾ ലഭിക്കും."
ചില പ്ലേറ്റുകൾ ചതുരവും ചിലത് പൈ ആകൃതിയിലുള്ളതുമാണ്. അവർ ഒരു മൂർച്ചയുള്ള സംക്രമണത്തോട് അടുക്കുന്തോറും പൈ ആകൃതിയിലുള്ളതും റേഡിയൽ പരിവർത്തനത്തിൻ്റെ ആരം വലുതുമാണ്. മുകളിൽ അവ പരന്നതും വലുതുമാണ്.
1/4 മുതൽ 3/8 ഇഞ്ച് കട്ടിയുള്ള 316 എൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ പ്ലാസ്മ കട്ടിംഗ് സ്വന്തമായി കഠിനമാണ്, സിൽവ പറയുന്നു. “വലിയ പ്ലേറ്റുകൾക്ക് കൃത്യമായ വക്രത നൽകുക എന്നതായിരുന്നു യഥാർത്ഥ വെല്ലുവിളി. ഓരോ പ്ലേറ്റിൻ്റെയും വാരിയെല്ല് സംവിധാനം വളരെ കൃത്യമായി രൂപപ്പെടുത്തുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് ചെയ്തത്. ഓരോ പ്ലേറ്റിൻ്റെയും ആകൃതി കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കാൻ ഇത് ഞങ്ങളെ അനുവദിച്ചു.
ഈ ഷീറ്റുകൾ റോളിംഗിനായി പ്രത്യേകമായി PSI രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്ത 3D റോളുകളിൽ ഷീറ്റുകൾ ഉരുട്ടിയിരിക്കുന്നു (ചിത്രം 1 കാണുക). “ഇത് ഇംഗ്ലീഷ് ഐസ് റിങ്കിൻ്റെ ഒരു കസിൻ ആണ്. ചിറകുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് സമാനമായ ഒരു സാങ്കേതികത ഉപയോഗിച്ചാണ് ഞങ്ങൾ അവയെ ഉരുട്ടുന്നത്, ”സിൽവ പറയുന്നു. ഓരോ ഷീറ്റും റോളറുകളിൽ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും ചലിപ്പിച്ച് വളയ്ക്കുക, ഷീറ്റ് ആവശ്യമുള്ള വലുപ്പത്തിൻ്റെ 0.01″ ഉള്ളിൽ ആകുന്നതുവരെ റോളറുകളിലെ മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുക. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ആവശ്യമായ ഉയർന്ന കൃത്യത പ്ലേറ്റുകൾ സുഗമമായി രൂപപ്പെടുത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു.
വെൽഡർമാർ പിന്നീട് വളഞ്ഞ പ്ലേറ്റ് ഫ്ളക്സ് കോറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് റിബഡ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ആന്തരിക ഘടനയിലേക്ക് വെൽഡ് ചെയ്യുന്നു. “എൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിൽ ഘടനാപരമായ വെൽഡുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മികച്ച മാർഗമാണ് ഫ്ലക്സ് ആഗിരണം,” സിൽവ വിശദീകരിക്കുന്നു. "ഇത് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വെൽഡുകൾ നൽകുന്നു, വളരെ ഉൽപ്പാദനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതും മികച്ചതായി തോന്നുന്നു."
ബോർഡുകളുടെ മുഴുവൻ ഉപരിതലവും കൈകൊണ്ട് മണൽ പുരട്ടി, ഒരു ഇഞ്ച് കൃത്യതയുടെ ആയിരത്തിലൊരംശം വരെ മുറിച്ചെടുക്കാൻ മെഷീൻ ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ അവ പരസ്പരം നന്നായി യോജിക്കുന്നു (ചിത്രം 2 കാണുക). കൃത്യമായ അളവുകളും ലേസർ സ്കാനിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് അളവുകൾ പരിശോധിക്കുക. അവസാനമായി, ബോർഡ് ഒരു മിറർ ഫിനിഷിലേക്ക് മിനുക്കി ഒരു സംരക്ഷിത ഫിലിം കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു.
ഓക്ക്‌ലൻഡിൽ നിന്ന് പാനലുകൾ കയറ്റി അയക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മൂന്നിലൊന്ന് പാനലുകളും അടിസ്ഥാനവും ആന്തരിക ഘടനയും ഒരു ട്രയൽ അസംബ്ലിയിൽ സ്ഥാപിച്ചു (ചിത്രങ്ങൾ 3 ഉം 4 ഉം കാണുക). പ്ലേറ്റുകൾക്കായി തൂക്കിയിടാനുള്ള നടപടിക്രമം ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും അവയെ ഒരുമിച്ച് പിടിക്കാൻ ചില ചെറിയ പ്ലേറ്റുകളിൽ വെൽഡുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു. “അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഇത് ചിക്കാഗോയിൽ ഒരുമിച്ച് ചേർത്തപ്പോൾ, അത് അനുയോജ്യമാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാമായിരുന്നു,” സിൽവ പറഞ്ഞു.
ട്രോളിയുടെ താപനില, സമയം, വൈബ്രേഷൻ എന്നിവ ഉരുട്ടിയ ഉൽപ്പന്നം അയവുള്ളതാക്കാൻ കാരണമാകും. ബോർഡിൻ്റെ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ മാത്രമല്ല, ഗതാഗത സമയത്ത് ബോർഡിൻ്റെ ആകൃതി നിലനിർത്താനും ribbed mesh രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
അതിനാൽ, ഉള്ളിൽ നിന്ന് മെഷ് ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ മെറ്റീരിയൽ സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കുന്നതിനായി പ്ലേറ്റുകൾ ചൂട് ചികിത്സയ്ക്കും തണുപ്പിനും വിധേയമാണ്. ഷിപ്പിംഗ് സമയത്ത് കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ, ഓരോ ബോർഡിനും ബ്രാക്കറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും ഒരു സമയം നാലോളം കണ്ടെയ്നറുകളിൽ കയറ്റുകയും ചെയ്തു.
കണ്ടെയ്‌നറുകൾ സെമി-ട്രെയിലറുകളിൽ ലോഡുചെയ്‌തു, ഏകദേശം നാല് തവണ വീതം, എംടിഎച്ച് ക്രൂവുകൾക്കൊപ്പം ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യുന്നതിനായി പിഎസ്ഐ സംഘത്തോടൊപ്പം ചിക്കാഗോയിലേക്ക് കയറ്റി അയച്ചു. ഒരാൾ ഗതാഗതം ഏകോപിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ലോജിസ്റ്റിഷ്യനാണ്, മറ്റൊന്ന് സൈറ്റിൻ്റെ സാങ്കേതിക തലവനാണ്. അദ്ദേഹം MTH സ്റ്റാഫിനൊപ്പം ദിവസവും പ്രവർത്തിക്കുകയും ആവശ്യാനുസരണം പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വികസിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. “തീർച്ചയായും, അദ്ദേഹം പ്രക്രിയയുടെ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗമായിരുന്നു,” സിൽവ പറഞ്ഞു.
എംടിഎച്ച് പ്രസിഡൻറ് ലൈൽ ഹിൽ പറയുന്നത്, എംടിഎച്ച് ഇൻഡസ്ട്രീസ് യഥാർത്ഥത്തിൽ എതറിയൽ ശിൽപം നിലത്ത് നങ്കൂരമിടുകയും സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ സ്ഥാപിക്കുകയും പിന്നീട് അതിലേക്ക് പ്ലേറ്റുകൾ വെൽഡിംഗ് ചെയ്യുകയും അന്തിമ സാൻഡിംഗും മിനുക്കുപണിയും നടത്തുകയും ചെയ്തു, സാങ്കേതിക മാർഗനിർദേശം നൽകുന്നത് പിഎസ്ഐയാണ്. ശിൽപം പൂർത്തിയാക്കുക എന്നതിനർത്ഥം കലയാണ്. പരിശീലനത്തിനൊപ്പം സന്തുലിതാവസ്ഥ, പരിശീലനത്തിനൊപ്പം സിദ്ധാന്തം, ആവശ്യമായ സമയവും ആസൂത്രിത സമയവും.
പദ്ധതിയുടെ പ്രത്യേകത തന്നെ ആകർഷിച്ചതായി എംടിഎച്ചിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വൈസ് പ്രസിഡൻ്റും പ്രോജക്ട് മാനേജരുമായ ലൂ സെർണി പറഞ്ഞു. “ഞങ്ങളുടെ അറിവിൽ, ഈ പ്രത്യേക പ്രോജക്റ്റിൽ മുമ്പ് ചെയ്യാത്തതോ പരിഗണിക്കാത്തതോ ആയ നിരവധി കാര്യങ്ങൾ സംഭവിച്ചു,” സെർണി പറഞ്ഞു.
എന്നാൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള ആദ്യത്തേത് വികസിപ്പിക്കുന്നതിന്, അപ്രതീക്ഷിതമായ പ്രശ്നങ്ങളോട് പ്രതികരിക്കുന്നതിനും വഴിയിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകുന്നതിനുമുള്ള സമർത്ഥമായ ചാതുര്യം ആവശ്യമാണ്:
128 കാറിൻ്റെ വലിപ്പമുള്ള സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ പാനലുകൾ ഒരു സ്ഥിരമായ സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറിൽ ശ്രദ്ധയോടെ എങ്ങനെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം? ഭീമാകാരമായ ഫ്ലെക്സ്ബീൻസിനെ ആശ്രയിക്കാതെ എങ്ങനെ സോൾഡർ ചെയ്യാം? ഉള്ളിൽ നിന്ന് വെൽഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയാതെ ഒരു വെൽഡിലേക്ക് എങ്ങനെ കയറാം? ഫീൽഡിൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ വെൽഡുകളുടെ മികച്ച മിറർ ഫിനിഷ് എങ്ങനെ നേടാം? മിന്നൽ അവനെ ബാധിച്ചാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?
30,000 പൗണ്ട് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൻ്റെ നിർമ്മാണവും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ആരംഭിച്ചപ്പോഴാണ് ഇത് അസാധാരണമായ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ പദ്ധതിയായിരിക്കുമെന്നതിൻ്റെ ആദ്യ സൂചന ലഭിച്ചതെന്ന് സെർണി പറഞ്ഞു. ശിൽപത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഉരുക്ക് ഘടന.
അടിവസ്ത്രത്തിൻ്റെ അടിത്തറ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ PSI വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഉയർന്ന സിങ്ക് സ്ട്രക്ചറൽ സ്റ്റീലിൻ്റെ നിർമ്മാണം താരതമ്യേന ലളിതമാണെങ്കിലും, സബ്‌സ്ട്രക്ചർ റെസ്റ്റോറൻ്റിനും കാർ പാർക്കിൻ്റെ പകുതിയിലും ഇടയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഓരോന്നും വ്യത്യസ്ത ഉയരത്തിലാണ്.
“അതിനാൽ അടിസ്ഥാനം ഒരു തരത്തിൽ കാൻറിലിവേർഡ് ആണ്, ഒരു ഘട്ടത്തിൽ ഇളകിപ്പോകും,” സെർണി പറഞ്ഞു. "യഥാർത്ഥ സ്ലാബ് ജോലിയുടെ ആരംഭം ഉൾപ്പെടെ, ഞങ്ങൾ ഈ സ്റ്റീൽ ധാരാളം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിടത്ത്, ഞങ്ങൾക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ 5 അടി ആഴത്തിലുള്ള ദ്വാരത്തിലേക്ക് ക്രെയിൻ ഓടിക്കേണ്ടി വന്നു."
കൽക്കരി ഖനനത്തിലും ചില കെമിക്കൽ ആങ്കറുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ പ്രിറ്റെൻഷനിംഗ് സിസ്റ്റം ഉൾപ്പെടെ വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ ആങ്കറിംഗ് സംവിധാനമാണ് അവർ ഉപയോഗിച്ചതെന്ന് സെർണി പറഞ്ഞു. സ്റ്റീൽ ഉപഘടന കോൺക്രീറ്റിൽ നങ്കൂരമിട്ടാൽ, ഷെൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.
"രണ്ട് വലിയ 304 സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഒ-റിംഗുകളുള്ള ഒരു ട്രസ് സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾ ആരംഭിച്ചത് - ഒന്ന് ഘടനയുടെ വടക്കേ അറ്റത്തും ഒന്ന് തെക്കേ അറ്റത്തും," സെർനി പറയുന്നു (ചിത്രം 3 കാണുക). വളയങ്ങൾ വിഭജിക്കുന്ന ട്യൂബുലാർ ട്രസ്സുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. റിംഗ് കോർ സബ്ഫ്രെയിം GMAW, ഇലക്ട്രോഡ് വെൽഡിംഗ് റൈൻഫോഴ്‌സ്‌മെൻ്റുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് വിഭജിക്കുകയും ബോൾട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
“അപ്പോൾ ആരും കണ്ടിട്ടില്ലാത്ത ഈ വലിയ ഉപരിഘടനയുണ്ട്; ഇതെല്ലാം ഘടനാപരമായ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളതാണ്, ”സെർണി പറഞ്ഞു.
ഓക്ക്‌ലാൻഡ് പ്രോജക്റ്റിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനും നിർമ്മിക്കുന്നതിനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനും മികച്ച ശ്രമങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടും, ശിൽപം അഭൂതപൂർവമായിരുന്നു, കൂടാതെ പുതിയ പാതകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ബർറുകളും പോറലുകളും നിറഞ്ഞതാണ്. അതുപോലെ, ഒരു കമ്പനിയുടെ നിർമ്മാണ ആശയങ്ങൾ മറ്റൊന്നുമായി ജോടിയാക്കുന്നത് ബാറ്റൺ കൈമാറുന്നത് പോലെ എളുപ്പമല്ല. കൂടാതെ, സൈറ്റുകൾ തമ്മിലുള്ള ഭൗതിക അകലം ഡെലിവറി കാലതാമസത്തിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് ചില ഓൺ-സൈറ്റ് പ്രൊഡക്ഷൻ ലോജിക്കൽ ആക്കുന്നു.
“അസംബ്ലിയും വെൽഡിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങളും ഓക്ക്‌ലൻഡിൽ മുൻകൂട്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരുന്നുവെങ്കിലും, യഥാർത്ഥ സൈറ്റ് അവസ്ഥകൾ എല്ലാവരും സർഗ്ഗാത്മകത പുലർത്തേണ്ടതുണ്ട്,” സിൽവ പറഞ്ഞു. "യൂണിയൻ സ്റ്റാഫ് ശരിക്കും മികച്ചതാണ്."
ആദ്യത്തെ കുറച്ച് മാസങ്ങളിൽ, MTH-ൻ്റെ പ്രധാന ജോലി ഒരു ദിവസത്തെ ജോലിക്ക് എന്താണ് വേണ്ടതെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുക, കൂടാതെ സബ്ഫ്രെയിം നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ചില ഘടകങ്ങൾ എങ്ങനെ മികച്ച രീതിയിൽ നിർമ്മിക്കാം, അതുപോലെ തന്നെ ചില സ്ട്രറ്റുകൾ, "ഷോക്ക്", ആയുധങ്ങൾ, പിന്നുകൾ , ഒപ്പം, ഹിൽ പറഞ്ഞതുപോലെ, പോഗോ സ്റ്റിക്കുകൾ. ഒരു താൽക്കാലിക സൈഡിംഗ് സിസ്റ്റം സൃഷ്ടിക്കാൻ ആവശ്യമായിരുന്നു.
“എല്ലാം ചലിപ്പിക്കുന്നതിനും വേഗത്തിൽ ഫീൽഡിലെത്തുന്നതിനുമായി ഈച്ചയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു തുടർച്ചയായ പ്രക്രിയയാണിത്. ഉള്ളത് അടുക്കിവെക്കാനും ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനും ഞങ്ങൾ ധാരാളം സമയം ചെലവഴിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ആവശ്യമായ ഭാഗങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.
“ചൊവ്വാഴ്‌ച മാത്രം, ബുധനാഴ്ച മൈതാനത്ത് ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ട 10 കാര്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്കുണ്ടാകും,” ഹിൽ പറഞ്ഞു. "ഞങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ഓവർടൈം ഉണ്ട്, കടയിലെ ഭൂരിഭാഗം ജോലികളും അർദ്ധരാത്രിയിലാണ് ചെയ്യുന്നത്."
"ഏകദേശം 75 ശതമാനം സൈഡിംഗ് അസംബ്ലികളും സൈറ്റിൽ നിർമ്മിക്കുകയോ പരിഷ്ക്കരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു," സെർണി പറയുന്നു. “ഞങ്ങൾ ദിവസത്തിൽ 24 മണിക്കൂറും ഇത് ചെയ്ത രണ്ട് തവണ ഉണ്ടായിരുന്നു. പുലർച്ചെ രണ്ടോ മൂന്നോ മണി വരെ കടയിൽ ഇരുന്ന ഞാൻ പുലർച്ചെ 5:30 ന് വീട്ടിലെത്തി, കുളിച്ചു, സാമഗ്രി എടുത്തു, ഇപ്പോഴും നനഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ”
ഹൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന എംടിഎൻ താൽക്കാലിക സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനത്തിൽ സ്പ്രിംഗുകൾ, സ്ട്രറ്റുകൾ, കേബിളുകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പ്ലേറ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള എല്ലാ സന്ധികളും താൽക്കാലികമായി ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. “അതിനാൽ മുഴുവൻ ഘടനയും യാന്ത്രികമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഉള്ളിൽ നിന്ന് 304 ട്രസ്സുകളാൽ സസ്പെൻഡ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്,” സെർണി പറഞ്ഞു.
നാഭി ശിൽപത്തിൻ്റെ അടിഭാഗത്തുള്ള താഴികക്കുടത്തിൽ നിന്നാണ് ഞങ്ങൾ ആരംഭിച്ചത് - "നാഭിക്കുള്ളിലെ പൊക്കിൾ." ഹാംഗറുകൾ, കേബിളുകൾ, സ്പ്രിംഗുകൾ എന്നിവ അടങ്ങുന്ന താൽക്കാലിക ഫോർ-പോയിൻ്റ് സസ്പെൻഷൻ സ്പ്രിംഗ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് ട്രസ്സുകളിൽ നിന്ന് താഴികക്കുടം താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടുതൽ ബോർഡുകൾ ചേർക്കുമ്പോൾ, നീരുറവകൾ ഒരു "സമ്മാനം" ആയിത്തീരുന്നു, Czerny പറഞ്ഞു. മുഴുവൻ ശിൽപത്തെയും സന്തുലിതമാക്കുന്നതിന് ഓരോ ഫലകത്തിൻ്റെയും അധിക ഭാരം അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്പ്രിംഗുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നു.
168 ബോർഡുകളിൽ ഓരോന്നിനും അതിൻ്റേതായ നാല്-പോയിൻ്റ് സസ്പെൻഷനും സ്പ്രിംഗ് സംവിധാനവുമുണ്ട്, അതിനാൽ അവ വ്യക്തിഗതമായി പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. "0/0 വിടവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ സന്ധികളിൽ ഒന്നിലും അമിത സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തരുത് എന്നതാണ് ആശയം," സെർണി പറയുന്നു. "ബോർഡ് താഴെയുള്ള ബോർഡിൽ തട്ടിയാൽ അത് വാർപ്പിംഗിനും മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾക്കും ഇടയാക്കും."
PSI യുടെ കൃത്യതയുടെ ഒരു സാക്ഷ്യം ഫലത്തിൽ യാതൊരു തിരിച്ചടിയുമില്ലാതെ അതിൻ്റെ മികച്ച ഫിറ്റാണ്. “ഈ ടാബ്‌ലെറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് PSI ഒരു മികച്ച ജോലിയാണ്,” സെർണി പറഞ്ഞു. "ഞാൻ അവർക്ക് ക്രെഡിറ്റ് നൽകുന്നു, കാരണം, അവസാനം, അവൻ ശരിക്കും അനുയോജ്യനാണ്. ഫിറ്റ് ശരിക്കും മികച്ചതായിരുന്നു, അത് എനിക്ക് അതിശയകരമാണ്. നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത് ഒരു ഇഞ്ചിൻ്റെ ആയിരത്തിലൊന്നിനെ കുറിച്ചാണ്. .”
“അസംബ്ലി പൂർത്തിയാക്കിയപ്പോൾ, പലരും അത് ചെയ്തുവെന്ന് കരുതി,” സിൽവ പറയുന്നു, ഇറുകിയ സീമുകൾ കാരണം മാത്രമല്ല, പൂർണ്ണമായും കൂട്ടിച്ചേർത്ത ഭാഗവും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം മിനുക്കിയ പാനലുകളും തന്ത്രം ചെയ്തു. അതിൻ്റെ ചുറ്റുപാടുകൾ. എന്നാൽ ബട്ട് സീം ദൃശ്യമാണ്, ദ്രാവക മെർക്കുറിക്ക് സീമുകളില്ല. കൂടാതെ, ഭാവി തലമുറകൾക്കായി അതിൻ്റെ ഘടനാപരമായ സമഗ്രത നിലനിർത്തുന്നതിന് ശിൽപം ഇപ്പോഴും പൂർണ്ണമായും വെൽഡിംഗ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, സിൽവ പറഞ്ഞു.
2004-ൽ പാർക്കിൻ്റെ മഹത്തായ ഉദ്ഘാടന വേളയിൽ ക്ലൗഡ് ഗേറ്റിൻ്റെ പൂർത്തീകരണം വൈകേണ്ടിവന്നു, അതിനാൽ ഓംഫാലസ് ഒരു GTAW ബ്ലോട്ടായിരുന്നു, അതുകൊണ്ടാണ് മാസങ്ങളോളം അത് കുടുങ്ങിയത്.
"TIG വെൽഡുകളുള്ള ഘടനയ്ക്ക് ചുറ്റും നിങ്ങൾക്ക് ചെറിയ തവിട്ട് ഡോട്ടുകൾ കാണാൻ കഴിയും," സെർണി പറഞ്ഞു. "ജനുവരിയിൽ ഞങ്ങൾ വീണ്ടും കൂടാരങ്ങൾ അടിക്കാൻ തുടങ്ങി."
"വെൽഡ് ചുരുങ്ങൽ കാരണം ഫോം കൃത്യത നഷ്ടപ്പെടാതെ വെൽഡിംഗ് സീമുകളായിരുന്നു ഈ പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ അടുത്ത വലിയ ഉൽപ്പാദന വെല്ലുവിളി," സിൽവ പറഞ്ഞു.
Czerny അനുസരിച്ച്, പ്ലാസ്മ വെൽഡിംഗ് ഷീറ്റിന് കുറഞ്ഞ അപകടസാധ്യതയുള്ള ആവശ്യമായ ശക്തിയും കാഠിന്യവും നൽകി. 98% ആർഗോണിൻ്റെയും 2% ഹീലിയത്തിൻ്റെയും മിശ്രിതമാണ് ഫൗളിംഗ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഉരുകുന്നത് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഏറ്റവും മികച്ചത്.
വെൽഡർമാർ ഒരു തെർമൽ ആർക്ക് ® പവർ സോഴ്‌സ് ഉപയോഗിച്ച് കീഹോൾ പ്ലാസ്മ വെൽഡിംഗ് രീതിയും പിഎസ്ഐ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ട്രാക്ടറും ടോർച്ച് അസംബ്ലിയും ഉപയോഗിച്ചു.