ടെസ്‌ല ഗിഗാ പ്രസ് സപ്ലയർ ഐഡിആർഎ പുതിയ 'നിയോ' ഇൻജക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് മെഷീൻ അവതരിപ്പിച്ചു

മോഡൽ Y യുടെ വലിയ മുന്നിലും പിന്നിലും നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബ്ലോക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ടെസ്‌ല ഗിഗാ പ്രസിൻ്റെ വിതരണക്കാരായ IDRA അതിൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ഉൽപ്പന്നം പുറത്തിറക്കി. "നിയോ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഐഡിആർഎയുടെ പുതിയ മുൻനിര ഉൽപ്പന്നം, ഭാവിയിലെ കാറുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള സാധ്യതയുള്ള ഉപകരണമായി കമ്പനി വിശേഷിപ്പിക്കുന്നു.
നിയോയുടെ ഐഡിആർഎയുടെ വീഡിയോ കമ്പനിയുടെ ഔദ്യോഗിക ലിങ്ക്ഡ്ഇൻ പേജിൽ പോസ്റ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് മെഷീൻ നിർമ്മാതാവ് അതിൻ്റെ പുതിയ ഉൽപ്പന്നത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ നൽകിയിട്ടില്ല, എന്നിരുന്നാലും "#gigapress" എന്ന ഹാഷ്‌ടാഗ് പോസ്റ്റിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, അത് കമ്പനി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഗിഗാ പ്രസ്സ് മെഷീനുകളിൽ നിയോ ഒരു പുതിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കലാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കാം. , പരമ്പര. ലിങ്ക്ഡ്ഇനിൽ പോസ്റ്റ് ചെയ്ത വീഡിയോ വിവരണവും നിയോയുടെ ചില ഫീച്ചറുകളെ കുറിച്ച് സൂചന നൽകുന്നു.
“ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (ഘടന, ബാറ്ററി, റോട്ടറുകൾ) സങ്കരയിനങ്ങൾക്കുള്ള അലുമിനിയം ഭാഗങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനും അതുപോലെ പൂർണ്ണ ഓട്ടോമേറ്റഡ് എച്ച്‌പിഡിസി ബാറ്ററികളുള്ള (ബ്ലോക്കുകൾ, കാർ) വലിയ അലുമിനിയം ഭാഗങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദനത്തിനും അനുയോജ്യമായ പരിഹാരം വാഗ്ദാനം ചെയ്തുകൊണ്ട് ഓട്ടോമോട്ടീവ് നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ ഭാവി NEO നിർവചിക്കുന്നു. ഗിയറുകൾ, പരിഹാരം, മൾട്ടി-കാവിറ്റി ഘടനകൾ) .
ഐഡിആർഎയും ടെസ്‌ലയും തമ്മിലുള്ള പങ്കാളിത്തം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് മെഷീൻ നിർമ്മാതാവ് അതിൻ്റെ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ അതിരുകൾ നിലവിലുള്ള മുൻനിരകളേക്കാൾ മികച്ച പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല. മോഡലിൻ്റെ പുതുവർഷ റിലീസിനായി കാത്തിരിക്കേണ്ടതില്ല എന്നതിൻ്റെ തെളിവായി, കമ്പനി അതിൻ്റെ വാഹനങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുന്നതിനാൽ ടെസ്‌ലയ്ക്ക് സമാനമായ ഒരു കഥയുണ്ട്.
കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ സൈബർ റോഡിയോ ഇവൻ്റിൽ നവീകരണത്തോടുള്ള ഐഡിആർഎയുടെ പ്രതിബദ്ധത എലോൺ മസ്‌ക് എടുത്തുപറഞ്ഞു. മോഡലിന് വേണ്ടിയുള്ള 6,000-ടൺ ഗിഗാ പ്രസ്സിനെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്തുകൊണ്ട്, ടെസ്‌ലയുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്ന ഒരു ഉപകരണം നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള റിസ്ക് എടുക്കാൻ തയ്യാറുള്ള ഒരേയൊരു ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് മെഷീൻ നിർമ്മാതാവ് IDRA ആണെന്ന് മസ്ക് വിശദീകരിച്ചു. മറ്റ് ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് മെഷീൻ നിർമ്മാതാക്കൾ ടെസ്‌ലയുടെ ആശയം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ പോലും ആഗ്രഹിച്ചില്ല.
“ഇത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ ഒരു വിപ്ലവമാണ്, അവിടെ ഒരു കാർ അടിസ്ഥാനപരമായി മൂന്ന് പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: ഒരു കാസ്റ്റ് റിയർ എൻഡ്, ഒരു ഘടനാപരമായ പാക്കേജ്, ഒരു കാസ്റ്റ് ഫ്രണ്ട് എൻഡ്. അതിനാൽ നിങ്ങൾ എക്കാലത്തെയും വലിയ കാസ്റ്റിംഗ് മെഷീനിലേക്കാണ് നോക്കുന്നത്... ഞങ്ങൾ അത് നേടാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ, അത് വ്യക്തമായപ്പോൾ, ലോകത്ത് ആറ് പ്രധാന ഫൗണ്ടറി നിർമ്മാതാക്കൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ ആറാമത്തെ നമ്പറിലേക്ക് വിളിച്ചു. അഞ്ചുപേർ “ഇല്ല” എന്നും ഒരാൾ “ഒരുപക്ഷേ” എന്നും പറഞ്ഞു. അപ്പോഴത്തെ എൻ്റെ പ്രതികരണം, "ഞാൻ അങ്ങനെ കരുതുന്നു" എന്നായിരുന്നു. “അതിനാൽ, ടീമിൻ്റെ കഠിനാധ്വാനത്തിനും മികച്ച ആശയങ്ങൾക്കും നന്ദി, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഫൗണ്ടറി മെഷീൻ ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്, കാറുകളുടെ അസംബ്ലി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും സമൂലമായി ലളിതമാക്കുന്നതിനും വളരെ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു,” മസ്‌ക് പറഞ്ഞു.
        Please feel free to contact us for updates. Just send us a message to simon@teslarati.com to let us know.