യുഎസ് ഓഫ്‌ഷോർ കാറ്റാടി ശക്തിയുടെ ഭാവി ആരംഭിക്കുന്നത് ടെക്‌സാസ് കപ്പൽശാലയിൽ നിന്നാണ്

ഈ ആഴ്‌ച പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജ പുഷ് പ്രഖ്യാപിച്ചുകൊണ്ട്, ഹരിത സാമ്പത്തിക അവസരങ്ങളുടെ തെളിവായി ബൈഡൻ ഭരണകൂടം ബ്രൗൺസ്‌വില്ലിൽ നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന ഒരു കപ്പൽ എടുത്തുകാട്ടി.
ബ്രൗൺസ്‌വില്ലെ ചാനലിലൂടെ നേരിട്ട് മെക്‌സിക്കോ ഉൾക്കടലിലേക്ക് ഒരു ഡ്രിൽ ബിറ്റ് ആയി, ഗൾഫ് തീരത്തെ ഓഫ്‌ഷോർ ഓയിൽ റിഗുകളുടെ ഏറ്റവും വലിയ നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒരാൾ 180 ഏക്കർ മണ്ണ് യഥാർത്ഥ സ്വർണ്ണ ഖനിയാക്കി മാറ്റി. കപ്പൽശാലയിൽ 43 കെട്ടിടങ്ങളാണുള്ളത്, അതിൽ 7 ഹാംഗർ വലിപ്പത്തിലുള്ള അസംബ്ലി ഷെഡുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, അവിടെ വെൽഡർമാരുടെ തീപ്പൊരികൾ പറക്കുന്നു, ന്യൂമാറ്റിക് ചുറ്റികകൾ അവയിൽ പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നു, എന്തെങ്കിലും തെറ്റുകൾ വൈകല്യത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാമെന്ന് ധൈര്യത്തോടെ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. ഒപ്പിടുക. മൂന്ന് ടൺ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റിന് പിന്നിലെ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് ഫാക്ടറിയുടെ ഒരറ്റത്തേക്ക് തെന്നിമാറി. മറ്റേ അറ്റത്ത്, സാന്തയുടെ വർക്ക്ഷോപ്പിൽ നിന്നുള്ള ചില സങ്കീർണ്ണമായ കളിപ്പാട്ടങ്ങൾ പോലെ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഭാരമേറിയതും അത്യാധുനികവുമായ ഊർജ്ജ വ്യാവസായിക യന്ത്രങ്ങൾ ഉരുട്ടിയിടുന്നു.
21-ാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ എണ്ണ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിനിടയിൽ, കപ്പൽശാല "ജാക്ക്-അപ്പ് ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകൾ" നിർമ്മിക്കുന്നത് തുടർന്നു. ഈ ഓഫ്‌ഷോർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ അംബരചുംബികളായ കെട്ടിടങ്ങളോളം ഉയർന്നതാണ്, കടലിൻ്റെ അടിത്തട്ടിൽ മൈലുകളോളം എണ്ണ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നു, ഓരോന്നും ഏകദേശം 250 മില്യൺ ഡോളറിന് വിൽക്കുന്നു. അഞ്ച് വർഷം മുമ്പ്, മുറ്റത്ത് 21 നിലകളുള്ള ഒരു മൃഗം ജനിച്ചു, ക്രെചെറ്റ് എന്ന് പേരിട്ടു, ഇത് ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കര അധിഷ്ഠിത എണ്ണ ഖനനമായിരുന്നു. എന്നാൽ ആർട്ടിക് തുണ്ട്രയുടെ ഏറ്റവും വലിയ ഫാൽക്കൺ ഇനവും വേട്ടക്കാരനുമായ റഷ്യൻ ഭാഷയിൽ ക്രെചെറ്റ്-"ഗിർഫാൽക്കൺ" ഒരു ദിനോസറാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ഇപ്പോൾ റഷ്യയ്ക്കടുത്തുള്ള സഖാലിൻ ദ്വീപിൽ ഇർവിംഗ് ആസ്ഥാനമായുള്ള എക്‌സോൺ മൊബിലിനും അതിൻ്റെ പങ്കാളികൾക്കുമായി എണ്ണ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നു, ഇത് കപ്പൽശാല നിർമ്മിച്ച അവസാനത്തെ ഓയിൽ റിഗ്ഗായിരിക്കാം.
ഇന്ന്, ടെക്‌സാസിലും ലോകമെമ്പാടും വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന എണ്ണ-വാതക വ്യവസായത്തിൻ്റെ പരിവർത്തനത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന ഒരു നിർണായക നിമിഷത്തിൽ, ബ്രൗൺസ്‌വില്ലെ ഷിപ്പ്‌യാർഡിലെ തൊഴിലാളികൾ ഒരു പുതിയ തരം കപ്പൽ നിർമ്മിക്കുന്നു. പഴയ രീതിയിലുള്ള ഒരു ഓയിൽ റിഗ് പോലെ, ഈ ഓഫ്‌ഷോർ എനർജി കപ്പൽ കടലിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യും, അതിൻ്റെ ഭാരമുള്ള ഉരുക്ക് കാലുകൾ കടലിൻ്റെ അടിത്തട്ടിൽ വയ്ക്കുക, പരുക്കൻ വെള്ളം കടക്കുന്നതുവരെ ഈ ഇടുപ്പ് സ്വയം താങ്ങാൻ ഉപയോഗിക്കുക, തുടർന്ന് നൃത്തത്തിൽ ശക്തിയും കൃത്യതയും, കടലിൻ്റെ അടിത്തട്ടിലെ പാറകളിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്ന ഇരുണ്ട ആഴത്തിലേക്ക് വീഴുന്ന ഒരു യന്ത്രം. എന്നിരുന്നാലും, ഇത്തവണ, കപ്പൽ വികസിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന പ്രകൃതിവിഭവം എണ്ണയല്ല. കാറ്റാണ്.
കപ്പൽ ഓർഡർ ചെയ്ത റിച്ച്മണ്ട്, വിർജീനിയ ആസ്ഥാനമായുള്ള പവർ പ്രൊഡ്യൂസർ ഡൊമിനിയൻ എനർജി അറ്റ്ലാൻ്റിക് സമുദ്രത്തിൻ്റെ അടിത്തട്ടിലേക്ക് കൂമ്പാരങ്ങൾ ഓടിക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കും. വെള്ളത്തിൽ മുക്കിയ 100 അടി ഉയരമുള്ള ഓരോ നഖത്തിലും മൂന്ന് പോയിൻ്റുള്ള സ്റ്റീലും ഫൈബർഗ്ലാസും ഉള്ള കാറ്റാടി യന്ത്രം സ്ഥാപിക്കും. അതിൻ്റെ കറങ്ങുന്ന ഹബ്ബിന് ഒരു സ്കൂൾ ബസിൻ്റെ വലുപ്പമുണ്ട്, തിരമാലകൾക്ക് മുകളിലായി ഏകദേശം 27 നിലകളുണ്ട്. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ കാറ്റ് ടർബൈൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കപ്പലാണിത്. ഇപ്പോഴും പ്രധാനമായും യൂറോപ്പിൽ കാണപ്പെടുന്ന ഓഫ്‌ഷോർ കാറ്റാടിപ്പാടങ്ങൾ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്‌സിൻ്റെ തീരത്ത് കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഉയർന്നുവരുന്നതിനാൽ, ബ്രൗൺസ്‌വില്ലെ ഷിപ്പ്‌യാർഡ് സമാനമായ കൂടുതൽ കപ്പലുകൾ നിർമ്മിച്ചേക്കാം.
മാർച്ച് 29 ന് ബിഡൻ ഭരണകൂടം ഒരു പുതിയ യുഎസ് ഓഫ്‌ഷോർ കാറ്റാടി ശക്തി വിപുലീകരണ പദ്ധതി പ്രഖ്യാപിച്ചപ്പോൾ ഈ ആക്കം കൂടുതൽ ശക്തിപ്പെട്ടു, അതിൽ കോടിക്കണക്കിന് ഡോളർ ഫെഡറൽ ലോണുകളിലും ഗ്രാൻ്റുകളിലും ഉൾപ്പെടുന്നു, നയ നടപടികൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള പുതിയ കാറ്റാടിപ്പാടങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇൻസ്റ്റലേഷനായി. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൻ്റെ കിഴക്ക്, പടിഞ്ഞാറ്, ഗൾഫ് തീരങ്ങളിൽ. വാസ്തവത്തിൽ, പ്രഖ്യാപനം ബ്രൗൺസ്‌വില്ലെ ഷിപ്പ്‌യാർഡിൽ നിർമ്മിച്ച കപ്പൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു യുഎസ് പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ പദ്ധതിയുടെ ഉദാഹരണമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അലബാമയിലെയും വെസ്റ്റ് വിർജീനിയയിലെയും തൊഴിലാളികൾ ഡൊമിനിയൻ കപ്പലുകൾക്കായി വിതരണം ചെയ്യുന്ന 10,000 ടൺ ഗാർഹിക സ്റ്റീൽ പ്രകടമാക്കുന്നതുപോലെ, ഓഫ്‌ഷോർ കാറ്റ് വ്യവസായം യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൻ്റെ ഹൃദയം വരെ വ്യാപിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ വിതരണ ശൃംഖലയ്ക്ക് ജന്മം നൽകുമെന്ന് സർക്കാർ അവകാശപ്പെടുന്നു. ഈ പുതിയ ഫെഡറൽ ലക്ഷ്യം 2030 ഓടെ, 30,000 മെഗാവാട്ട് ഓഫ്‌ഷോർ കാറ്റ് പവർ കപ്പാസിറ്റി വിന്യസിക്കാൻ അമേരിക്ക പതിനായിരക്കണക്കിന് തൊഴിലാളികളെ നിയമിക്കും എന്നതാണ്. (ഒരു മെഗാവാട്ട് ടെക്സാസിൽ ഏകദേശം 200 വീടുകൾക്ക് ശക്തി നൽകുന്നു.) ഇത് ചൈനയിൽ അക്കാലത്ത് പ്രതീക്ഷിക്കപ്പെട്ടതിൻ്റെ പകുതിയിൽ താഴെയാണ്, എന്നാൽ ഇന്ന് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള 42 മെഗാവാട്ട് ഓഫ്‌ഷോർ കാറ്റ് പവറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് വളരെ വലുതാണ്. ഏതാനും ദശാബ്ദങ്ങൾക്കുള്ളിൽ യുഎസ് ഊർജ്ജ മേഖല സാധാരണയായി വലിയ നിക്ഷേപം നടത്താൻ പദ്ധതിയിടുന്നതിനാൽ, സർക്കാരിൻ്റെ ടൈംടേബിൾ വളരെ വേഗത്തിലായിരിക്കും.
പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജ ബിസിനസ്സിൽ ചിരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഏതൊരു ടെക്‌സനും, ഓഫ്‌ഷോർ കാറ്റ് പവർ ഒരു ആവേശകരമായ റിയാലിറ്റി പരിശോധന നൽകുന്നു. പന്തയത്തിൻ്റെ അളവ് മുതൽ ആവശ്യമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വരെ, ഇത് എണ്ണ വ്യവസായം പോലെയാണ്, ആഴത്തിലുള്ള പോക്കറ്റുകളും വലിയ വിശപ്പും വലിയ ഉപകരണങ്ങളും ഉള്ളവർക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. ഫെബ്രുവരിയിലെ ശീതകാല കൊടുങ്കാറ്റിൽ ടെക്‌സാസിലെ വൈദ്യുതി സംവിധാനത്തിൻ്റെ വിനാശകരമായ പരാജയത്തിന് കാരണം ഒരു കൂട്ടം രാഷ്ട്രീയക്കാർ, എണ്ണ ദാഹികളായ സഖ്യകക്ഷികൾ, മരവിച്ച കാറ്റാടിയന്ത്രങ്ങളെ തെറ്റായി കുറ്റപ്പെടുത്തി. ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും വിശ്വസനീയമായ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സാണെന്ന് അവർ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കൂടുതൽ കൂടുതൽ എണ്ണ കമ്പനികൾ അവരുടെ സ്വന്തം രാഷ്ട്രീയക്കാരോട് മാത്രമല്ല, ആഗോള ഓഹരി ഉടമകളോടും ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളവരായിരിക്കണം. കോർപ്പറേറ്റ് ലാഭ വളർച്ചയുടെ ഉറവിടമായി ബദൽ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളെ അവർ കാണുന്നുവെന്നും ഈ കോർപ്പറേറ്റ് ലാഭം എണ്ണ വ്യവസായത്തിന് ഇതിഹാസമാണെന്നും അവർ തങ്ങളുടെ നിക്ഷേപങ്ങളിലൂടെ കാണിക്കുന്നു. മാന്ദ്യത്തിൻ്റെ ആഘാതം.
ബ്രൗൺസ്‌വില്ലെ കപ്പൽശാലയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ബഹുരാഷ്ട്ര കമ്പനികളും കാറ്റിൽ നിന്നുള്ള ഊർജ്ജ കപ്പലുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്ന ബഹുരാഷ്ട്ര കമ്പനികളും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പെട്രോളിയം വ്യവസായ കരാറുകാരിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. രണ്ട് കമ്പനികളും കഴിഞ്ഞ വർഷം 6 ബില്യൺ ഡോളറിലധികം വരുമാനം നേടിയിരുന്നു; ഈ വിൽപ്പനയിൽ രണ്ടും വലിയ നഷ്ടം നേരിട്ടു; പുനരുപയോഗ ഊർജ വിപണിയിൽ ചുവടുറപ്പിക്കാൻ ഇരുവരും ശ്രമിച്ചു. എണ്ണ പ്രശ്നം വളരെ ആഴത്തിലുള്ളതാണ്. ആഗോള സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനങ്ങളെ കുറച്ച COVID-19 ൻ്റെ ഹ്രസ്വകാല ആഘാതമാണ് ഒരു കാരണം. കൂടുതൽ അടിസ്ഥാനപരമായി, കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിലെ എണ്ണ ആവശ്യകതയിലെ തടയാനാകാത്ത വളർച്ച ക്രമേണ അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു. കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിലേക്കുള്ള വർധിച്ച ശ്രദ്ധയും ശുദ്ധമായ സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ പുരോഗതിയും - ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ മുതൽ കാറ്റും സൗരോർജ്ജവും ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വീടുകൾ വരെ - ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾക്കുള്ള വിലകുറഞ്ഞതും വിലകുറഞ്ഞതുമായ ബദലുകളിലേക്കുള്ള ദീർഘകാല പരിവർത്തനത്തിന് കാരണമായി.
ഹ്യൂസ്റ്റൺ ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ട്യൂഡർ, പിക്കറിംഗ്, ഹോൾട്ട് & കമ്പനിയിലെ ഊർജ്ജ കേന്ദ്രീകൃത അനലിസ്റ്റായ ജോർജ്ജ് ഒലിയറി പറഞ്ഞു, അടുത്തിടെ എണ്ണ, വാതക വരുമാനം മോശമായിരുന്നെങ്കിലും, പുനരുപയോഗ ഊർജ മേഖലയിൽ "ധാരാളം പണം വരുന്നുണ്ട്". നിക്ഷേപ ബാങ്ക്. ടെക്സസ് ഓയിൽ മേഖലയുടെ മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ലോകവീക്ഷണത്തിൻ്റെ പ്രതീകമാണ് കമ്പനി - ഇത് വളരെക്കാലമായി എണ്ണയിലും വാതകത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരുന്നു, പക്ഷേ ഇപ്പോൾ സജീവമായി വൈവിധ്യവൽക്കരിക്കുന്നു. ടെക്സാസ് ഓയിൽ എക്സിക്യൂട്ടീവുകളുടെ പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജത്തോടുള്ള പുതിയ ആവേശത്തെ ഓ'ലിയറി ഉപമിച്ചു, 15 വർഷം മുമ്പ് ഷെയ്ൽ ഓയിലും വാതകവും വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിലുള്ള അവരുടെ ആകർഷണവുമായി; പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതുവരെ, ഈ പാറ ഖനനം അനുയോജ്യമല്ലെന്ന് പരക്കെ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ. ഫോസിൽ ഇന്ധന ബദലുകൾ "ഏതാണ്ട് ഷെയ്ൽ 2.0 പോലെയാണ്" എന്ന് ഒ'ലിയറി എന്നോട് പറഞ്ഞു.
കെപ്പൽ സിംഗപ്പൂർ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു കൂട്ടായ്മയും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഓയിൽ റിഗ് നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒരാളുമാണ്. ഇത് 1990-ൽ ബ്രൗൺസ്‌വില്ലെ ഷിപ്പ്‌യാർഡ് വാങ്ങി, അതിനെ AmFELS ഡിവിഷൻ്റെ കേന്ദ്രമാക്കി. അടുത്ത 30 വർഷങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും കപ്പൽശാല തഴച്ചുവളർന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ആഗോള ഓഫ്‌ഷോർ ഓയിൽ റിഗ് ബിസിനസ്സ് കാരണം 2020-ൽ അതിൻ്റെ ഊർജ്ജ ബിസിനസ്സിന് ഏകദേശം 1 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ നഷ്ടപ്പെടുമെന്ന് കെപ്പൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. സാമ്പത്തിക ചോർച്ച തടയാനുള്ള ശ്രമത്തിൽ, ബിസിനസ്സിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാനും പകരം പുനരുപയോഗ ഊർജത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാനും പദ്ധതിയിടുന്നതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. കെപ്പൽ സിഇഒ ലുവോ ഷെൻഹുവ ഒരു പ്രസ്താവനയിൽ പ്രതിജ്ഞയെടുത്തു, "ഒരു വഴക്കമുള്ള വ്യവസായ നേതാവിനെ കെട്ടിപ്പടുക്കുകയും ആഗോള ഊർജ്ജ പരിവർത്തനത്തിന് തയ്യാറെടുക്കുകയും ചെയ്യും."
ഇതരമാർഗങ്ങളുടെ ശ്രേണി NOV-ന് ഒരുപോലെ അടിയന്തിരമാണ്. ഹ്യൂസ്റ്റൺ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഭീമൻ, മുമ്പ് നാഷണൽ ഓയിൽവെൽ വാർകോ എന്നറിയപ്പെട്ടിരുന്നു, കെപ്പൽ ഷിപ്പ്‌യാർഡ് നിർമ്മിക്കുന്ന കാറ്റാടി യന്ത്രം സ്ഥാപിക്കുന്ന കപ്പൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. ഏകദേശം 28,000 തൊഴിലാളികളുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ എണ്ണ, വാതക വ്യവസായ മെഷിനറി നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒന്നാണ് NOV. ആറ് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളിലായി 61 രാജ്യങ്ങളിലായി 573 ഫാക്ടറികളിലായി ഈ ജീവനക്കാർ ചിതറിക്കിടക്കുന്നുണ്ട്, എന്നാൽ അവരിൽ നാലിലൊന്ന് പേരും (ഏകദേശം 6,600 പേർ) ടെക്സാസിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നു. പുതിയ പെട്രോളിയം മെഷിനറികളുടെ ആവശ്യം തീർന്നതിനാൽ, കഴിഞ്ഞ വർഷം നവംബറിൽ 2.5 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിൻ്റെ നഷ്ടം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ഇപ്പോൾ, എണ്ണ-വാതക മേഖലയിലെ അതിൻ്റെ സഞ്ചിത വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഉപയോഗിച്ച്, ബ്രൗൺസ്‌വില്ലെ ഉൾപ്പെടെ ലോകമെമ്പാടും നിർമ്മിക്കുന്ന അഞ്ച് പുതിയ വിൻഡ് ടർബൈൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വെസ്സലുകൾ കമ്പനി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു. അവയിൽ പലതിനും ജാക്ക്-അപ്പ് കാലുകളും ക്രെയിനുകളും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇത് ഓഫ്‌ഷോർ ഓയിലിൽ നിന്ന് ഓഫ്‌ഷോർ കാറ്റ് പവർക്കായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. NOV യുടെ ചീഫ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഓഫീസർ ക്ലേ വില്യംസ് പ്രസ്താവിച്ചു, "എണ്ണപ്പാടങ്ങൾ വളരെ രസകരമല്ലാത്തപ്പോൾ പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജം ഓർഗനൈസേഷനുകൾക്ക് രസകരമാണ്". “തമാശ” എന്ന് പറഞ്ഞപ്പോൾ അവൻ ഉദ്ദേശിച്ചത് വിനോദമല്ല. പണം സമ്പാദിക്കുക എന്നതായിരുന്നു അവൻ ഉദ്ദേശിച്ചത്.
ടെക്സാസ് സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് നിർണായകമായ, ഊർജ്ജ ബിസിനസ്സ് പലപ്പോഴും മതപരമായി വിഭജിക്കപ്പെട്ടതായി വിവരിക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു വശത്ത്, ബിഗ് ഓയിൽ സാമ്പത്തിക യാഥാർത്ഥ്യത്തിൻ്റെയോ പാരിസ്ഥിതിക അപവാദത്തിൻ്റെയോ മാതൃകയാണ്-നിങ്ങളുടെ ലോകവീക്ഷണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മറുവശത്ത് ബിഗ് ഗ്രീൻ ആണ്, പാരിസ്ഥിതിക പുരോഗതിയുടെ അല്ലെങ്കിൽ മോശം ചാരിറ്റിയുടെ ചാമ്പ്യൻ-വീണ്ടും, ഇത് നിങ്ങളുടെ കാഴ്ചപ്പാടിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ കോമിക്കുകൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ കാലഹരണപ്പെട്ടുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. പണമല്ല, ധാർമ്മികത, ഊർജം രൂപപ്പെടുത്തൽ, ഘടനാപരമായ സാമ്പത്തിക മാറ്റങ്ങൾ ടെക്സാസിലെ ഊർജ്ജ ഭൂപ്രകൃതിയെ പുനർനിർവചിക്കുന്നു: എണ്ണ വ്യവസായത്തിലെ ഇടിവ് സമീപകാല ഡൗൺ സൈക്കിളിനേക്കാൾ അടിസ്ഥാനപരമാണ്, കൂടാതെ പുനരുപയോഗ ഊർജത്തിൻ്റെ ഉയർച്ച സബ്‌സിഡികൾ നൽകുന്ന കുമിളകളേക്കാൾ കൂടുതൽ നീണ്ടുനിൽക്കുന്നതാണ്.
ഫെബ്രുവരിയിലെ ശീതകാല കൊടുങ്കാറ്റിൻ്റെ പരാജയ സമയത്ത്, പഴയ ഊർജ്ജവും പുതിയ ഊർജ്ജവും തമ്മിലുള്ള ശേഷിക്കുന്ന വ്യത്യാസങ്ങൾ ചടങ്ങിൽ വെളിപ്പെടുത്തി. മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങൾ ശാന്തമായി കൈകാര്യം ചെയ്ത ധ്രുവ ചുഴലിക്കാറ്റ് പവർ ഗ്രിഡിന് ഗുരുതരമായ നാശമുണ്ടാക്കി, ഇത് ഗവർണർമാരും നിയമസഭാംഗങ്ങളും റെഗുലേറ്റർമാരും പത്ത് വർഷമായി അവഗണിച്ചു. കൊടുങ്കാറ്റ് 4.5 ദശലക്ഷം വീടുകളെ ഓഫ്‌ലൈനാക്കിയ ശേഷം, അവയിൽ പലതും ദിവസങ്ങളോളം പവർ ഓഫ് ചെയ്യുകയും 100-ലധികം ടെക്‌സാനുകളെ കൊല്ലുകയും ചെയ്തു. ഗവർണർ ഗ്രെഗ് ആബട്ട് ഫോക്‌സ് ന്യൂസിനോട് പറഞ്ഞു, "കാറ്റ്, സൗരോർജ്ജം എന്നിവ അടച്ചുപൂട്ടി, "ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ ആവശ്യമാണെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു." ടെക്സാസ് പബ്ലിക് പോളിസി ഫൗണ്ടേഷൻ്റെ എനർജി പ്രോജക്ടിൻ്റെ ഡയറക്ടർ ജെയ്‌സൺ ഐസക് എഴുതി, എണ്ണ താൽപ്പര്യ ഗ്രൂപ്പുകൾ നൽകുന്ന വലിയ തുക ഫണ്ടിംഗ് ഉള്ള ഒരു തിങ്ക് ടാങ്കാണ് ഫൗണ്ടേഷൻ. അദ്ദേഹം എഴുതി, "പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജ കുട്ടയിൽ വളരെയധികം മുട്ടകൾ ഇടുന്നത് എണ്ണമറ്റ ശീതീകരണ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും" എന്ന് വൈദ്യുതി മുടക്കം കാണിക്കുന്നു.
ടെക്സാസിലെ ആസൂത്രിത പുതിയ ഊർജ്ജ ശേഷിയുടെ ഏകദേശം 95% കാറ്റ്, സൗരോർജ്ജം, ബാറ്ററികൾ എന്നിവയാണ്. ഈ വർഷം കാറ്റിൽ നിന്നുള്ള വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനം 44% വർധിച്ചേക്കുമെന്ന് ERCOT പ്രവചിക്കുന്നു.
ഗായകസംഘത്തിന് നല്ല വിവരമുണ്ടെന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല. ഒരു വശത്ത്, ടെക്സാസോ ലോകമോ ഉടൻ തന്നെ ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കുമെന്ന് ആരും ഗൗരവമായി നിർദ്ദേശിക്കുന്നില്ല. അടുത്ത ഏതാനും ദശകങ്ങളിൽ ഗതാഗതത്തിൽ അവയുടെ ഉപയോഗം കുറയുമെങ്കിലും, ഉരുക്ക് നിർമ്മാണം പോലുള്ള വ്യാവസായിക പ്രക്രിയകൾക്കും വളങ്ങൾ മുതൽ സർഫ്ബോർഡുകൾ വരെയുള്ള വിവിധ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾക്കും ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളായി അവ ദീർഘകാലം നിലനിൽക്കും. മറുവശത്ത്, എല്ലാത്തരം വൈദ്യുതോൽപാദനവും - കാറ്റ്, സൗരോർജ്ജം, പ്രകൃതിവാതകം, കൽക്കരി, ആണവോർജ്ജം - ഫെബ്രുവരിയിലെ കൊടുങ്കാറ്റിൽ പരാജയപ്പെട്ടു, പ്രധാനമായും ടെക്സസ് ഊർജ്ജ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പത്തിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്താത്തതിനാൽ വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പുള്ള മുന്നറിയിപ്പ് അനുവദിച്ചു ശൈത്യകാലത്തെ അതിജീവിക്കാൻ ഫാക്ടറി. ഡക്കോട്ട മുതൽ ഡെന്മാർക്ക് വരെ, തണുത്ത ജോലികൾക്കായുള്ള കാറ്റാടി യന്ത്രങ്ങൾ മറ്റെവിടെയെങ്കിലും തണുത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ നല്ലതാണ്. ടെക്സാസ് ഗ്രിഡിലെ എല്ലാ കാറ്റാടി ടർബൈനുകളുടെയും പകുതിയും ഫെബ്രുവരിയിലെ ആ ദൗർഭാഗ്യകരമായ ദിവസങ്ങളിൽ മരവിപ്പിച്ചിരുന്നുവെങ്കിലും, ഭ്രമണം തുടരുന്ന പല കാറ്റാടി ടർബൈനുകളും പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ ടെക്സസ് ഇലക്‌ട്രിക് റിലയബിലിറ്റി ബോർഡിനേക്കാൾ കൂടുതൽ വൈദ്യുതി ഉൽപാദിപ്പിച്ചു, സംസ്ഥാനത്തിൻ്റെ പ്രധാന വൈദ്യുതി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം കമ്മീഷനാണ്. ഗ്രിഡ്. ഇത് ഭാഗികമായി ഇല്ലാതാക്കിയ പ്രകൃതിവാതക ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ വലിയ തോതിൽ നികത്തുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ഫോസിൽ ഇന്ധന ബദലുകളെ വിമർശിക്കുന്നവരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, 2020-ൽ ടെക്‌സാസിൻ്റെ ഏകദേശം 25% വൈദ്യുതിയും കാറ്റാടി ടർബൈനുകളിൽ നിന്നും സോളാർ പാനലുകളിൽ നിന്നുമാണ് വരുന്നത് എന്നതിൻ്റെ അർത്ഥം വൈദ്യുതി തടസ്സങ്ങൾ മിന്നുന്നതാകണം എന്നാണ്. വേഗത്തിലാക്കുന്ന പച്ച യന്ത്രത്തിൻ്റെ പിഴവ്. കഴിഞ്ഞ വർഷം, ടെക്സസിലെ കാറ്റിൽ നിന്നുള്ള വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനം ആദ്യമായി കൽക്കരി വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തെ മറികടന്നു. ERCOT അനുസരിച്ച്, സംസ്ഥാനത്തുടനീളം ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്ന പുതിയ വൈദ്യുതി ശേഷിയുടെ 95% കാറ്റ്, സൗരോർജ്ജം, ബാറ്ററികൾ എന്നിവയാണ്. ഈ വർഷം സംസ്ഥാനത്തെ കാറ്റാടി വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനം 44% വർധിച്ചേക്കുമെന്ന് സംഘടന പ്രവചിക്കുന്നു, അതേസമയം വൻതോതിലുള്ള സൗരോർജ്ജ പദ്ധതികളുടെ വൈദ്യുതോൽപ്പാദനം മൂന്നിരട്ടിയിലധികം വർദ്ധിക്കും.
പുനരുപയോഗ ഊർജത്തിൻ്റെ കുതിച്ചുചാട്ടം എണ്ണ താൽപ്പര്യങ്ങൾക്ക് ഒരു യഥാർത്ഥ ഭീഷണി ഉയർത്തുന്നു. ഒന്ന്, സർക്കാരിൻ്റെ ഔദാര്യത്തിനായി മത്സരം ശക്തമാക്കുക. ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ കാരണം, ഊർജ്ജ സബ്‌സിഡികളുടെ കണക്ക് വളരെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ മൊത്തം യുഎസ് വാർഷിക ഫോസിൽ ഇന്ധന സബ്‌സിഡികളുടെ സമീപകാല കണക്കുകൾ 20.5 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ മുതൽ 649 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ വരെയാണ്. ബദൽ ഊർജ്ജത്തിനായി, ഒരു ഫെഡറൽ പഠനം 2016 ലെ കണക്ക് 6.7 ബില്യൺ ഡോളറാണെന്ന് സൂചിപ്പിച്ചു, എന്നിരുന്നാലും ഇത് നേരിട്ടുള്ള ഫെഡറൽ സഹായം മാത്രമാണ് കണക്കാക്കുന്നത്. എണ്ണത്തിൽ നിന്നും വാതകത്തിൽ നിന്നും രാഷ്ട്രീയ പെൻഡുലം അകലുകയാണ്. ഈ വർഷം ജനുവരിയിൽ, പ്രസിഡൻ്റ് ബൈഡൻ കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഉത്തരവ് പുറപ്പെടുവിച്ചു, അത് ഫെഡറൽ ഗവൺമെൻ്റിനോട് "ബാധകമായ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിൻ്റെ പരിധിയിൽ, ഫെഡറൽ ഫണ്ടുകൾ ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾക്ക് നേരിട്ട് സബ്‌സിഡി നൽകുന്നില്ലെന്ന്" ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
സബ്‌സിഡികൾ നഷ്ടപ്പെടുന്നത് എണ്ണയ്ക്കും വാതകത്തിനും ഒരു അപകടം മാത്രമാണ്. അതിലും ഭയാനകമാണ് വിപണി വിഹിതം നഷ്ടപ്പെടുന്നത്. പുനരുപയോഗ ഊർജം പിന്തുടരാൻ തീരുമാനിക്കുന്ന ഫോസിൽ ഇന്ധന കമ്പനികൾ പോലും കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതും സാമ്പത്തികമായി ശക്തവുമായ എതിരാളികൾക്ക് നഷ്ടമായേക്കാം. ശുദ്ധമായ കാറ്റ്, സൗരോർജ്ജ കമ്പനികൾ ശക്തമായ ശക്തികളായി മാറുകയാണ്, ആപ്പിൾ, ഗൂഗിൾ തുടങ്ങിയ സാങ്കേതിക ഭീമൻമാരുടെ വിപണി മൂല്യം ഇപ്പോൾ ആധിപത്യമുള്ള ലിസ്റ്റ് ചെയ്ത എണ്ണ കമ്പനികളുടെ വിപണി മൂല്യത്തെ കുള്ളൻ ചെയ്യുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, കൂടുതൽ കൂടുതൽ ടെക്സാസ് കമ്പനികൾ ഫോസിൽ ഇന്ധന ബിസിനസിൽ അവർ ശേഖരിച്ച കഴിവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കടുത്ത മത്സരാധിഷ്ഠിത ക്ലീൻ എനർജി മാർക്കറ്റിൽ മത്സരാധിഷ്ഠിത നേട്ടം വികസിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. ന്യൂയോർക്കിലെ നിക്ഷേപ ബാങ്കായ എവർകോർ ഐഎസ്ഐയിലെ എണ്ണ വ്യവസായ അനലിസ്റ്റായ ജെയിംസ് വെസ്റ്റ് പറഞ്ഞു. "ബദൽ ഊർജ്ജ മേഖലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ടെക്സസ് എണ്ണ മേഖലയിലെ കമ്പനികൾക്ക് ചില FOMO ഉണ്ട്" എന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. അവസരങ്ങൾ നഷ്‌ടപ്പെടുമെന്ന് ഭയപ്പെടുന്ന ശക്തരായ മുതലാളിത്ത ഡ്രൈവർമാർക്കുള്ള അംഗീകാരമാണിത്. കൂടുതൽ കൂടുതൽ ടെക്സാസ് പെട്രോളിയം എക്സിക്യൂട്ടീവുകൾ പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ പ്രവണതയിൽ ചേരുമ്പോൾ, വെസ്റ്റ് അവരുടെ ന്യായവാദം വിവരിക്കുന്നു: "ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ മണ്ടത്തരമായി തോന്നുന്ന ഒരാളാകാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല."
എണ്ണ, വാതക വ്യവസായം പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജം വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, ടെക്സാസിന് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രയോജനം ലഭിക്കും. ഊർജ്ജ ഗവേഷണ കമ്പനിയായ BloombergNEF-ൻ്റെ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ഈ വർഷം ഇതുവരെ, ERCOT ഗ്രിഡ് രാജ്യത്തെ മറ്റേതൊരു ഗ്രിഡിനേക്കാളും കൂടുതൽ പുതിയ കാറ്റ്, സൗരോർജ്ജ വൈദ്യുതി ഉൽപാദന ശേഷികളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ദീർഘകാല ഡീലുകൾ നേടിയിട്ടുണ്ട്. ടെക്സാസിൽ വിപുലമായ പ്രവർത്തനങ്ങളുള്ള വൻകിട എണ്ണക്കമ്പനികൾ പുനരുപയോഗ ഊർജത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം വാങ്ങുന്നുണ്ടെന്നും ഈ കമ്പനികൾക്ക് തങ്ങളുടെ കാർബൺ കാൽപ്പാട് കുറയ്ക്കാൻ ചൂട് കൂടുന്നതായി അനുഭവപ്പെടുന്നുണ്ടെന്നും വിശകലന വിദഗ്ധരിൽ ഒരാളായ കൈൽ ഹാരിസൺ പറഞ്ഞു. കൂടാതെ, ഈ കമ്പനികളിൽ പലതിനും വലിയ ജീവനക്കാരുടെ റോസ്റ്ററുകൾ ഉണ്ട്, അവരുടെ ഡ്രെയിലിംഗ് കഴിവുകൾ കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ വിഭവങ്ങൾക്ക് ബാധകമാണ്. ജെസ്സി തോംസൺ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ടെക്സാസിൽ യുഎസിലെ എണ്ണ, വാതക ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ പകുതിയോളം ജോലികളും യുഎസിലെ പെട്രോകെമിക്കൽ ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ മുക്കാൽ ഭാഗവും "അവിശ്വസനീയമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, മെറ്റീരിയൽ സയൻസ്, ഓർഗാനിക് കെമിസ്ട്രി ടാലൻ്റ് ബേസ്" എന്നിവയുള്ള ഫെഡറൽ റിസർവ് ബാങ്കിലെ മുതിർന്ന ബിസിനസ്സ് സാമ്പത്തിക വിദഗ്ധനാണ്. ഹൂസ്റ്റണിലെ ഡാളസിൻ്റെ. "പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന നിരവധി കഴിവുകളുണ്ട്."
ഫെബ്രുവരിയിലെ വൈദ്യുതി മുടക്കം ടെക്‌സാസിലെ ഏറ്റവും അത്യാഗ്രഹികളായ വൈദ്യുതി ഉപയോക്താക്കളിൽ ഒന്നാണ് ഫോസിൽ ഇന്ധന ബിസിനസ്സ് എന്ന് എടുത്തുകാണിക്കുന്നു. സംസ്ഥാനത്തിൻ്റെ പ്രകൃതിവാതക ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ വലിയൊരു ഭാഗം നിലച്ചിരിക്കുകയാണ്, പമ്പിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ മരവിപ്പിച്ചതിനാൽ മാത്രമല്ല, ശീതീകരിച്ചിട്ടില്ലാത്ത പല ഉപകരണങ്ങളും വൈദ്യുതി നഷ്ടപ്പെട്ടു. ഈ ആഗ്രഹം അർത്ഥമാക്കുന്നത്, പല എണ്ണക്കമ്പനികളുടെയും ഏറ്റവും ലളിതമായ പുനരുപയോഗ ഊർജ തന്ത്രം അവരുടെ ബ്രൗൺ ബിസിനസ്സിന് ഇന്ധനം നൽകുന്നതിന് പച്ച ജ്യൂസ് വാങ്ങുക എന്നതാണ്. എക്‌സോൺ മൊബിലും ഓക്‌സിഡൻ്റൽ പെട്രോളിയവും പെർമിയൻ ബേസിനിലെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ ശക്തിപ്പെടുത്താൻ സൗരോർജ്ജം വാങ്ങുന്നതിനുള്ള കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു. ഒരു വലിയ ഓയിൽഫീൽഡ് സേവന കമ്പനിയായ ബേക്കർ ഹ്യൂസ്, ടെക്സാസിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാ വൈദ്യുതിയും കാറ്റിൽ നിന്നും സൗരോർജ്ജ പദ്ധതികളിൽ നിന്നും ലഭ്യമാക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. ഡൗ കെമിക്കൽ അതിൻ്റെ ഗൾഫ് കോസ്റ്റ് പെട്രോകെമിക്കൽ പ്ലാൻ്റിൽ ഫോസിൽ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഉപയോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിന് തെക്കൻ ടെക്സസിലെ ഒരു സോളാർ പവർ പ്ലാൻ്റിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി വാങ്ങുന്നതിനുള്ള കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു.
പുനരുപയോഗ ഊർജ പദ്ധതികളിൽ ഓഹരികൾ വാങ്ങുക എന്നതാണ് എണ്ണക്കമ്പനികളുടെ ആഴത്തിലുള്ള പ്രതിബദ്ധത-വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം മാത്രമല്ല, തിരിച്ചും. ബദൽ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ പക്വതയുടെ അടയാളമായി, വാൾസ്ട്രീറ്റിലെ പലരും പണമായി അടയ്ക്കാൻ എണ്ണയും വാതകവും കാറ്റും സൗരോർജ്ജവും കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമാണെന്ന് ചിന്തിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കാലിഫോർണിയ ആസ്ഥാനമായുള്ള സോളാർ പാനൽ നിർമ്മാതാക്കളായ സൺപവറിൽ കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഒരു നിയന്ത്രണ ഓഹരി സ്വന്തമാക്കിയ ഫ്രഞ്ച് എണ്ണ ഭീമൻ ടോട്ടലും ഫ്രഞ്ച് ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കളായ സാഫ്റ്റും ഈ തന്ത്രത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും സജീവമായ പരിശീലകരിൽ ഒരാളാണ്. 2050-ഓടെ ഉൽപ്പാദനം അതിൻ്റെ വിൽപ്പനയുടെ 40% വരും - സമ്മതിക്കുന്നു, ഇത് വളരെക്കാലമാണ്. ഈ വർഷം ഫെബ്രുവരിയിൽ, ഹൂസ്റ്റൺ ഏരിയയിൽ നാല് പ്രോജക്ടുകൾ വാങ്ങുമെന്ന് ടോട്ടൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഈ പദ്ധതികൾക്ക് 2,200 മെഗാവാട്ട് സൗരോർജ്ജ ഉൽപാദന ശേഷിയും 600 മെഗാവാട്ട് ബാറ്ററി വൈദ്യുതി ഉൽപാദന ശേഷിയുമുണ്ട്. ടോട്ടൽ അതിൻ്റെ പകുതിയിൽ താഴെ വൈദ്യുതി സ്വന്തം പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുകയും ബാക്കി വിൽക്കുകയും ചെയ്യും.
നവംബറിൽ വിപണിയിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കാനുള്ള ഉറച്ച ഉദ്ദേശ്യത്തിലൂടെ വളരുക. ഇപ്പോൾ അത് പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജത്തിനായി എണ്ണയിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത പരിധിയില്ലാത്ത തന്ത്രം പ്രയോഗിക്കുന്നു.
ബദൽ ഊർജ്ജ ഓട്ടത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന ഏറ്റവും അച്ചടക്കമുള്ള എണ്ണക്കമ്പനികൾ ചെക്കുകൾ എഴുതുക മാത്രമല്ല ചെയ്യുന്നത്. തങ്ങളുടെ എണ്ണയും വാതകവും വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിനുള്ള കഴിവുകൾ എവിടെയെല്ലാം മികച്ച രീതിയിൽ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് അവർ വിലയിരുത്തുന്നു. NOV ഉം കെപ്പലും ഈ സ്ഥാനം മാറ്റാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. ഭൂഗർഭ പാറകളിൽ കുഴിച്ചിട്ട ഹൈഡ്രോകാർബണുകളാണ് പ്രധാന ആസ്തികളായ എണ്ണ ഉൽപ്പാദകരിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഈ ആഗോള കരാറുകാർക്ക് ആപേക്ഷിക അനായാസം ഫോസിൽ ഇതര ഊർജ്ജ മേഖലയിലേക്ക് അവരെ പുനർവിന്യസിക്കാനുള്ള കഴിവുകളും ഫാക്ടറികളും എഞ്ചിനീയർമാരും മൂലധനവുമുണ്ട്. എവർകോർ അനലിസ്റ്റ് വെസ്റ്റ് ഈ കമ്പനികളെ എണ്ണ ലോകത്തെ "പിക്കറുകൾ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
NOV ഒരു ബുൾഡോസർ പോലെയാണ്. ആക്രമണാത്മക ഏറ്റെടുക്കലുകളിലൂടെയും വിപണിയിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കാനുള്ള ശാഠ്യത്തോടെയും ഇത് വളർന്നു. വ്യവസായത്തിൽ അതിൻ്റെ വിളിപ്പേര് "മറ്റൊരു വിതരണക്കാരനില്ല" എന്ന് വെസ്റ്റ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി - അതിനർത്ഥം നിങ്ങൾ ഒരു ഊർജ്ജ നിർമ്മാതാവാണെങ്കിൽ, "നിങ്ങളുടെ റിഗ്ഗിൽ നിങ്ങൾക്ക് പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ, മറ്റൊരു വിതരണക്കാരനില്ലാത്തതിനാൽ നിങ്ങൾ NOV-ലേക്ക് വിളിക്കണം. “ഇപ്പോൾ, കമ്പനി അതിൻ്റെ അൺലിമിറ്റഡ് തന്ത്രം എണ്ണയിൽ പരിഷ്‌ക്കരിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജത്തിനായി പ്രയോഗിക്കുന്നു.
ഞാൻ സൂം വഴി NOV യുടെ നേതാവ് വില്യംസുമായി സംസാരിച്ചപ്പോൾ, അവനെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ കാര്യങ്ങളും പെട്രോളിയം സിഇഒയെ അലറിവിളിച്ചു: അവൻ്റെ വെള്ള ഷർട്ട് കഴുത്തിൽ ബട്ടൺ ഇട്ടിരിക്കുന്നു; അവൻ്റെ ശാന്തമായ പാറ്റേൺ ടൈ; കോൺഫറൻസ് ടേബിൾ അവനെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഹ്യൂസ്റ്റൺ ഓഫീസിലെ മേശയ്ക്കും തടസ്സമില്ലാത്ത ജനാലകളുടെ മതിലിനുമിടയിലുള്ള ഇടം; വലത് തോളിനു പിന്നിലെ ബുക്ക്‌കെയ്‌സിൽ തൂക്കിയിട്ടിരിക്കുന്ന ഓയിൽ ബൂം സിറ്റിയിലൂടെ മൂന്ന് കൗബോയ്‌മാർ സവാരി ചെയ്യുന്ന ചിത്രങ്ങളുണ്ട്. നവംബറിൽ എണ്ണ വ്യവസായത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, അടുത്ത കുറച്ച് വർഷങ്ങളിൽ എണ്ണ വ്യവസായം അതിൻ്റെ വരുമാനത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും നൽകുമെന്ന് വില്യംസ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 2021 ഓടെ, കമ്പനിയുടെ കാറ്റാടി വൈദ്യുതി ബിസിനസ്സ് ഏകദേശം 200 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളർ വരുമാനം മാത്രമേ ഉണ്ടാക്കൂ, സാധ്യമായ വിൽപ്പനയുടെ 3% വരും, അതേസമയം മറ്റ് പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ ഈ സംഖ്യ ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കില്ല.
പച്ചപ്പിനും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിനുമുള്ള പരോപകാരമായ ആഗ്രഹത്തിൽ നിന്ന് NOV പുനരുപയോഗ ഊർജത്തിലേക്ക് ശ്രദ്ധ തിരിച്ചിട്ടില്ല. ചില പ്രമുഖ എണ്ണ ഉൽപ്പാദകരിൽ നിന്നും വ്യവസായത്തിൻ്റെ പ്രധാന വ്യാപാര സ്ഥാപനമായ അമേരിക്കൻ പെട്രോളിയം ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി, അതിൻ്റെ കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കാൻ അത് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമായിട്ടില്ല, കൂടാതെ ഉദ്വമനത്തിന് വില നിശ്ചയിക്കാനുള്ള സർക്കാരിൻ്റെ ആശയത്തെ പിന്തുണച്ചിട്ടില്ല. "ലോകത്തെ മാറ്റാൻ" പ്രചോദനം നൽകുന്നവരോട് വില്യംസ് സഹതപിക്കുന്നു, എന്നാൽ "മുതലാളിമാരെന്ന നിലയിൽ നമുക്ക് നമ്മുടെ പണം തിരികെ ലഭിക്കണം, എന്നിട്ട് കുറച്ച് പണം തിരികെ വാങ്ങണം." ബദൽ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ-കാറ്റ് ഊർജ്ജം മാത്രമല്ല, സൗരോർജ്ജം, ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജം, ഭൂതാപ ഊർജ്ജം, മറ്റ് നിരവധി ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ എന്നിവയും ഉണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു - ഇത് ഒരു വലിയ പുതിയ വിപണിയാണ്, അതിൻ്റെ വളർച്ചയുടെ പാതയും ലാഭവും എണ്ണയും പ്രകൃതിദത്തവുമായതിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലായിരിക്കാം. വാതകം. "അവർ കമ്പനിയുടെ ഭാവിയാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു."
പതിറ്റാണ്ടുകളായി, NOV, അതിൻ്റെ പല ഓയിൽഫീൽഡ് സേവന എതിരാളികളെയും പോലെ, അതിൻ്റെ പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ പ്രവർത്തനങ്ങളെ ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു: ഭൂഗർഭ താപം, ടർബൈനുകൾക്ക് പവർ ചെയ്യാനും വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കാനും പ്രകൃതിദത്തമായി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഭൂഗർഭ താപം ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയ്ക്ക് എണ്ണ ഉൽപാദനവുമായി വളരെയധികം സാമ്യമുണ്ട്: നിലത്തു നിന്ന് ചൂടുള്ള ദ്രാവകങ്ങൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ കിണർ കുഴിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ഭൂമിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്ന ഈ ദ്രാവകങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് പൈപ്പുകൾ, മീറ്ററുകൾ, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ സ്ഥാപിക്കുക. ജിയോതെർമൽ വ്യവസായത്തിന് NOV വിൽക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ഡ്രില്ലിംഗ് ബിറ്റുകളും ഫൈബർഗ്ലാസ് കൊണ്ടുള്ള കിണർ പൈപ്പുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. “ഇതൊരു നല്ല ബിസിനസ്സാണ്,” വില്യംസ് പറഞ്ഞു. "എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങളുടെ ഓയിൽഫീൽഡ് ബിസിനസുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അത് അത്ര വലുതല്ല."
21-ാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ ആദ്യ 15 വർഷങ്ങളിൽ എണ്ണ വ്യവസായം സമ്പന്നമായ ഒരു ഖനിയാണ്, ഏഷ്യൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ അനിയന്ത്രിതമായ വളർച്ച ആഗോള ആവശ്യകതയുടെ വികാസത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു. വിശേഷിച്ചും 2006 ന് ശേഷം, 2008 ലെ ആഗോള സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിയുടെ ചെറിയ മാന്ദ്യത്തിന് പുറമേ, വില കുതിച്ചുയർന്നു. 2014 ഫെബ്രുവരിയിൽ വില്യംസിനെ NOV യുടെ CEO ആയി നിയമിച്ചപ്പോൾ, ഒരു ബാരൽ എണ്ണയുടെ വില ഏകദേശം 114 യുഎസ് ഡോളറായിരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ സംഭാഷണത്തിൽ ആ കാലഘട്ടം അദ്ദേഹം ഓർത്തപ്പോൾ, അവൻ ആവേശം കൊണ്ട് ചുവന്നു. “ഇത് കൊള്ളാം,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, “ഇത് കൊള്ളാം.”
അമേരിക്കയിൽ ഉൽപ്പാദനം വർധിച്ച സാഹചര്യത്തിൽ ഉൽപ്പാദനം നിയന്ത്രിച്ചുകൊണ്ട് ഒപെക് എണ്ണവിലയെ പിന്തുണച്ചതാണ് എണ്ണവില ദീർഘകാലം ഉയർന്ന നിലയിൽ തുടരാനുള്ള ഒരു കാരണം. എന്നാൽ 2014 ലെ വസന്തകാലത്ത് എണ്ണവില കുറഞ്ഞു. നവംബറിലെ ഒരു മീറ്റിംഗിൽ ഒപെക് തങ്ങളുടെ പമ്പിംഗ് യൂണിറ്റുകൾ ചാഞ്ചാട്ടം നിലനിർത്തുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചതിന് ശേഷം, എണ്ണ വില വീണ്ടും കുറഞ്ഞു, ഈ നീക്കം അതിൻ്റെ അമേരിക്കൻ എതിരാളികളെ തുരത്താനുള്ള ശ്രമമായി പരക്കെ വ്യാഖ്യാനിക്കപ്പെട്ടു.
2017 ആകുമ്പോഴേക്കും ഒരു ബാരലിൻ്റെ വില ഏകദേശം 50 യുഎസ് ഡോളറായി തുടരും. അതേസമയം, കാറ്റ്, സൗരോർജ്ജം എന്നിവയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജനപ്രീതിയും ചെലവ് കുറയുന്നതും കാർബൺ കുറയ്ക്കൽ സജീവമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ സർക്കാരിനെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. പെട്ടെന്ന് രസകരമല്ലാത്ത ഒരു ലോകത്തെ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാമെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നതിന് "ഊർജ്ജ പരിവർത്തന ഫോറത്തിൽ" പങ്കെടുക്കാൻ വില്യംസ് 80 നവംബറിലെ എക്സിക്യൂട്ടീവുകളെ വിളിച്ചുകൂട്ടി. ബദൽ എനർജി കോൺഫറൻസിൽ അവസരങ്ങൾ തേടാൻ ഒരു ടീമിനെ നയിക്കാൻ അദ്ദേഹം ഒരു മുതിർന്ന എഞ്ചിനീയറെ ചുമതലപ്പെടുത്തി. അദ്ദേഹം മറ്റ് എഞ്ചിനീയർമാരെ "രഹസ്യ മാൻഹട്ടൻ പ്രോജക്റ്റ്-ടൈപ്പ് അണ്ടർടേക്കിംഗുകൾ"-ആശയങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ നിയോഗിച്ചു - NOV-യുടെ എണ്ണ, വാതക വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഉപയോഗിച്ച് "ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജ മേഖലയിൽ ഒരു മത്സര നേട്ടം സൃഷ്ടിക്കാൻ" കഴിയും.
ഈ ആശയങ്ങളിൽ ചിലത് ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സോളാർ ഫാമുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ മാർഗമാണ് വില്യംസ് എന്നോട് പറഞ്ഞത്. വലിയ കമ്പനികളുടെ നിക്ഷേപത്തോടെ, വെസ്റ്റ് ടെക്സസ് മുതൽ മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് വരെ സോളാർ ഫാമുകൾ വലുതായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഈ സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം സാധാരണയായി "ആരും കണ്ടിട്ടില്ലാത്ത ഏറ്റവും വലിയ IKEA ഫർണിച്ചർ അസംബ്ലി പ്രോജക്റ്റ് പോലെയാണ്" എന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. വിശദാംശങ്ങൾ നൽകാൻ വില്യംസ് വിസമ്മതിച്ചെങ്കിലും, NOV ഒരു മികച്ച പ്രക്രിയ കൊണ്ടുവരാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. മറ്റൊരു ആശയം അമോണിയ സംഭരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പുതിയ രീതിയാണ് - ഹൈഡ്രജൻ ഉപകരണങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനായി NOV എന്ന രാസവസ്തു നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിനായി വലിയ അളവിൽ കാറ്റും സൗരോർജ്ജവും കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗമായി, ഈ മൂലകം കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ നേടുന്നു.
കാറ്റിൽ നിന്നുള്ള ഊർജ്ജത്തിൽ NOV വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നത് തുടരുന്നു. 2018-ൽ, കപ്പൽ രൂപകൽപ്പനയിൽ പ്രബലമായ സ്ഥാനമുള്ള ഡച്ച് ബിൽഡർ GustoMSC-യെ ഇത് ഏറ്റെടുത്തു, യൂറോപ്പിലെ കുതിച്ചുയരുന്ന ഓഫ്‌ഷോർ കാറ്റാടി വ്യവസായത്തിന് സേവനം നൽകുന്നു. 2019 ൽ, NOV ഡെൻവർ ആസ്ഥാനമായുള്ള കീസ്റ്റോൺ ടവർ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഒരു ഓഹരി വാങ്ങി. കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ ഉയരം കൂടിയ കാറ്റാടിയന്ത്ര ടവറുകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള മാർഗം കമ്പനി ആവിഷ്കരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് NOV വിശ്വസിക്കുന്നു. വളഞ്ഞ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ ഒരുമിച്ച് വെൽഡിങ്ങ് ചെയ്ത് ഓരോ ട്യൂബുലാർ ടവറും നിർമ്മിക്കുന്ന ജനപ്രിയ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പകരം, കാർഡ്ബോർഡ് ടോയ്‌ലറ്റ് പേപ്പർ റോളുകൾ പോലെ തുടർച്ചയായ സ്റ്റീൽ സർപ്പിളുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കീസ്റ്റോൺ പദ്ധതിയിടുന്നു. സർപ്പിള ഘടന പൈപ്പിൻ്റെ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ, ഈ രീതി കുറഞ്ഞ ഉരുക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കണം.
യന്ത്രസാമഗ്രികൾ നിർമ്മിക്കുന്ന കമ്പനികൾക്ക്, കറുത്ത സ്വർണ്ണം വിറ്റ് പണം സമ്പാദിക്കുന്ന കമ്പനികളേക്കാൾ, "ഊർജ്ജ പരിവർത്തനം നേടാൻ എളുപ്പമായിരിക്കും".
NOV-ൻ്റെ വെഞ്ച്വർ ക്യാപിറ്റൽ വിഭാഗം ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഡോളർ കീസ്റ്റോണിൽ നിക്ഷേപിച്ചു, എന്നാൽ കൃത്യമായ കണക്കുകൾ നൽകാൻ വിസമ്മതിച്ചു. നവംബറിൽ ഇത് വലിയ പണമല്ല, എന്നാൽ അതിവേഗം വളരുന്ന വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് അതിൻ്റെ നേട്ടങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗമായാണ് കമ്പനി ഈ നിക്ഷേപത്തെ കാണുന്നത്. ഓയിൽ വിപണിയിലെ മാന്ദ്യത്തെത്തുടർന്ന് കഴിഞ്ഞ വർഷം അടച്ച ഓയിൽ റിഗുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി ഒരു പ്ലാൻ്റ് നവംബറിൽ വീണ്ടും തുറക്കാൻ കരാർ അനുവദിച്ചു. പമ്പയിലെ പാൻഹാൻഡിൽ പട്ടണത്തിലാണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, അമേരിക്കൻ എണ്ണപ്പാടങ്ങളുടെ നടുവിൽ മാത്രമല്ല, അതിൻ്റെ "കാറ്റ് ബെൽറ്റിൻ്റെ" നടുവിലും. പമ്പാ പ്ലാൻ്റിൽ ഹൈടെക് ഊർജ വിപ്ലവത്തിൻ്റെ ലക്ഷണമില്ല. തകര മെറ്റൽ മേൽക്കൂരകളുള്ള ആറ് നീളവും ഇടുങ്ങിയ വ്യാവസായിക കെട്ടിടങ്ങളുമുള്ള ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ട ചെളിയും കോൺക്രീറ്റും നിറഞ്ഞ യാർഡാണിത്. ഈ വർഷാവസാനം സ്പൈറൽ വിൻഡ് ടർബൈൻ ടവറുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കീസ്റ്റോൺ അതിൻ്റെ ആദ്യ തരത്തിലുള്ള യന്ത്രങ്ങൾ അവിടെ സ്ഥാപിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം പൂട്ടുന്നതിന് മുമ്പ് ഫാക്ടറിയിൽ 85 ഓളം തൊഴിലാളികളുണ്ടായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ പതിനഞ്ചോളം തൊഴിലാളികളുണ്ട്. സെപ്റ്റംബറോടെ 70 തൊഴിലാളികൾ ഉണ്ടാകുമെന്നാണ് കണക്ക്. നല്ല രീതിയിൽ വിൽപ്പന നടന്നാൽ അടുത്ത വർഷം പകുതിയോടെ 200 തൊഴിലാളികൾ ഉണ്ടായേക്കും.
നവംബർ കീസ്റ്റോൺ തന്ത്രത്തിൻ്റെ മേൽനോട്ടം മുൻ ഗോൾഡ്മാൻ സാച്ച്സ് ഇൻവെസ്റ്റ്മെൻ്റ് ബാങ്കർ നാരായണൻ രാധാകൃഷ്ണനായിരുന്നു. 2019-ൽ ഗോൾഡ്മാൻ സാച്ചിൻ്റെ ഹൂസ്റ്റൺ ഓഫീസ് വിടാൻ രാധാകൃഷ്ണൻ തീരുമാനിച്ചപ്പോൾ, വ്യവസായത്തിൻ്റെ അതിജീവന വെല്ലുവിളികൾ അദ്ദേഹം വിശകലനം ചെയ്തതിനാൽ, ഒരു എണ്ണ ഉൽപ്പാദകനല്ല, ഒരു ഓയിൽഫീൽഡ് സേവന കമ്പനിയിൽ ജോലി ചെയ്യുകയായിരുന്നു. ഫെബ്രുവരിയിൽ വീട്ടിലെ ഒരു സൂം കോളിൽ, കറുത്ത സ്വർണ്ണം വിറ്റ് പണം സമ്പാദിക്കുന്ന കമ്പനികളേക്കാൾ ഊർജ്ജ യന്ത്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന കമ്പനികൾക്ക് "ഊർജ്ജ പരിവർത്തനം നേടാൻ എളുപ്പമായേക്കാം" എന്ന് അദ്ദേഹം വാദിച്ചു. NOV യുടെ “പ്രധാന മത്സരക്ഷമത അന്തിമ ഉൽപ്പന്നത്തിലല്ല; അത് കഠിനമായ ചുറ്റുപാടുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വലിയ സങ്കീർണ്ണമായ കാര്യങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്. അതിനാൽ, എണ്ണ ഉൽപ്പാദകരുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, NOV ഫോക്കസ് മാറ്റാൻ എളുപ്പമാണ്, അവരുടെ "ആസ്തികൾ ഭൂഗർഭത്തിലാണ്".
മൊബൈൽ ഓയിൽ റിഗ്ഗുകളുടെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിൽ NOV-യുടെ അനുഭവം കീസ്റ്റോണിൻ്റെ സ്പൈറൽ വിൻഡ് ടവർ മെഷീനുകളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്നത് അമേരിക്കയിലെയും ലോകത്തെയും വലിയ പ്രദേശങ്ങൾ തുറന്ന് ലാഭകരമായ കാറ്റാടി വിപണിയായി മാറുമെന്ന് രാധാകൃഷ്ണൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, കാറ്റാടിയന്ത്ര ടവറുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്ന ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് അവ സ്ഥാപിച്ച സ്ഥലത്തേക്ക് വളരെ അകലെയാണ്. ചിലപ്പോൾ, ഹൈവേ ഓവർപാസുകൾ പോലെയുള്ള തടസ്സങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഇതിന് ഒരു സർക്യൂട്ട് റൂട്ട് ആവശ്യമാണ്. ഈ തടസ്സങ്ങൾക്കിടയിൽ, ട്രക്ക് ബെഡിൽ കെട്ടിയിരിക്കുന്ന ടവർ അനുയോജ്യമല്ല. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സൈറ്റിന് സമീപം താൽക്കാലികമായി സ്ഥാപിച്ച മൊബൈൽ അസംബ്ലി ലൈനിൽ ടവർ നിർമ്മിക്കുന്നത്, ടവറിന് ഇരട്ടി ഉയരം-600 അടി വരെ അല്ലെങ്കിൽ 55 നിലകൾ വരെ അനുവദിക്കണമെന്ന് NOV വാതുവെച്ചു. ഉയരത്തിനനുസരിച്ച് കാറ്റിൻ്റെ വേഗത വർദ്ധിക്കുകയും നീളമേറിയ കാറ്റാടി ബ്ലേഡുകൾ കൂടുതൽ ജ്യൂസ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ഉയരം കൂടിയ ടവറുകൾക്ക് കൂടുതൽ പണം ചെലവഴിക്കാൻ കഴിയും. ഒടുവിൽ, കാറ്റാടി ടവറുകളുടെ നിർമ്മാണം കടലിലേക്ക്-അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ കടലിലേക്ക് മാറ്റിയേക്കാം.
NOV ന് കടൽ വളരെ പരിചിതമായ സ്ഥലമാണ്. 2002-ൽ, യൂറോപ്പിലെ ഓഫ്‌ഷോർ വിൻഡ് പവർ എന്ന പുതിയ ആശയത്തിൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന താൽപ്പര്യത്തോടെ, NOV പിന്നീട് ഏറ്റെടുത്ത ഡച്ച് കപ്പൽനിർമ്മാണ കമ്പനിയായ GustoMSC, ജാക്ക്-അപ്പ് സംവിധാനത്തോടെ കാറ്റ് ഊർജ്ജത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ കപ്പൽ നൽകുന്നതിനുള്ള കരാർ ഒപ്പിട്ടു. -ടർബൈൻ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ, മെയ്ഫ്ലവർ റെസലൂഷൻ. ആ ബാർജിന് 115 അടിയോ അതിൽ താഴെയോ താഴ്ചയിൽ മാത്രമേ ടർബൈനുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയൂ. അതിനുശേഷം, ഗസ്റ്റോ ഏകദേശം 35 വിൻഡ് ടർബൈൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വെസ്സലുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതിൽ 5 എണ്ണം കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തവയാണ്. ബ്രൗൺസ്‌വില്ലിൽ നിർമ്മിച്ചതുൾപ്പെടെ അതിൻ്റെ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള കപ്പലുകൾ ആഴത്തിലുള്ള വെള്ളത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്-സാധാരണയായി 165 അടിയോ അതിൽ കൂടുതലോ.
NOV രണ്ട് ഓയിൽ ഡ്രില്ലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സ്വീകരിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ച് കാറ്റ് ടർബൈൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്കായി. ഒരു ജാക്ക്-അപ്പ് സംവിധാനമാണ്, അതിൻ്റെ കാലുകൾ കടലിൻ്റെ അടിത്തട്ടിലേക്ക് നീട്ടി, കപ്പലിനെ ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് 150 അടി വരെ ഉയർത്തുന്നു. കാറ്റ് ടർബൈനിൻ്റെ ടവറും ബ്ലേഡുകളും സ്ഥാപിക്കാൻ അതിൻ്റെ ക്രെയിൻ മതിയായ ഉയരത്തിൽ എത്തുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. ഓയിൽ റിഗ്ഗുകൾക്ക് സാധാരണയായി മൂന്ന് ജാക്ക്-അപ്പ് കാലുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും, എന്നാൽ കാറ്റ് ടർബൈൻ കപ്പലുകൾക്ക് അത്തരം ഉയർന്ന ഉയരങ്ങളിൽ ഭാരമുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ചലിപ്പിക്കുന്നതിൻ്റെ സമ്മർദ്ദത്തെ നേരിടാൻ നാലെണ്ണം ആവശ്യമാണ്. എണ്ണ കിണറ്റിൽ മാസങ്ങളോളം ഓയിൽ റിഗ്ഗുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു, അതേസമയം കാറ്റ് ടർബൈൻ കപ്പലുകൾ ഒരിടത്ത് നിന്ന് മറ്റൊരിടത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നു, സാധാരണയായി എല്ലാ ദിവസവും മുകളിലേക്കും താഴേക്കും.
എണ്ണയിൽ നിന്ന് കാറ്റിലേക്കുള്ള നവംബറിലെ മറ്റൊരു പരിഷ്‌കാരം അതിൻ്റെ പരമ്പരാഗത റിഗ് മൗണ്ടിംഗ് ക്രെയിനിൻ്റെ പിൻവലിക്കാവുന്ന, 500 അടി നീളമുള്ള പതിപ്പാണ്. കാറ്റ് ടർബൈൻ ഘടകങ്ങളെ ആകാശത്തേക്ക് ഉയർത്താൻ കഴിയുന്ന തരത്തിലാണ് NOV ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്. 2020 ജനുവരിയിൽ, നെതർലൻഡ്‌സിലെ ചിദാനിലുള്ള കെപ്പലിൻ്റെ ഓഫീസിൽ ഒരു പുതിയ ക്രെയിനിൻ്റെ മാതൃക സ്ഥാപിച്ചു. നവംബറിൽ, കമ്പനിയുടെ പുനരുപയോഗ ഊർജ തന്ത്രത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ദ്വിദിന സെമിനാറിൽ പങ്കെടുക്കാൻ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 40 ഓളം എക്സിക്യൂട്ടീവുകൾ പറന്നു. . പത്ത് "പ്രധാന മേഖലകൾ" ഉയർന്നുവന്നു: മൂന്നെണ്ണം കാറ്റ് ഊർജ്ജം, കൂടാതെ സൗരോർജ്ജം, ഭൂതാപം, ഹൈഡ്രജൻ, കാർബൺ പിടിച്ചെടുക്കലും സംഭരണവും, ഊർജ്ജ സംഭരണം, ആഴക്കടൽ ഖനനം, ബയോഗ്യാസ് എന്നിവയാണ്.
Schiedam മീറ്റിംഗിൽ പങ്കെടുത്ത ഒരു എക്സിക്യൂട്ടീവായ NOV സെയിൽസ് ആൻഡ് ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകളുടെ സീനിയർ വൈസ് പ്രസിഡൻ്റ് ഫ്രോഡ് ജെൻസനോട്, വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന വാതക ഉൽപ്പാദനം ഉൾപ്പെടുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ച് ഞാൻ ചോദിച്ചു. പ്രത്യേകിച്ച് പ്രകൃതി വാതകത്തിൻ്റെ ഉറവിടം? ജെൻസൻ ചിരിച്ചു. "ഞാൻ അത് എങ്ങനെ ഇടണം?" അവൻ ഒരു നോർവീജിയൻ ഉച്ചാരണത്തിൽ ഉറക്കെ ചോദിച്ചു. "പശു ഷിറ്റ്." "ടെക്സസിൻ്റെ ബ്ലൂസ് തലസ്ഥാനം" എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഹ്യൂസ്റ്റണിനും യൂണിവേഴ്സിറ്റി സിറ്റിക്കും ഇടയിലുള്ള ഒരു ചെറിയ പട്ടണമായ നവസോട്ടയിലെ ഒരു കോർപ്പറേറ്റ് ഗവേഷണ വികസന കേന്ദ്രമായി രൂപാന്തരപ്പെട്ട ഒരു ഫാമിൽ NOV ബയോഗ്യാസ്, മറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്തുന്നു. ജെൻസൻ്റെ ബയോഗ്യാസ് ബ്രൂവിംഗ് സഹപ്രവർത്തകർ NOV ന് അതിൽ നിന്ന് പണം സമ്പാദിക്കുമെന്ന് കരുതുന്നുണ്ടോ? "അത്," 25 വർഷത്തെ എണ്ണ ജീവിതത്തെക്കുറിച്ച് സംശയത്തിൻ്റെ സൂചനയോടെ, "ഇതാണ് അവർ ചിന്തിക്കുന്നത്."
ഏകദേശം ഒന്നര വർഷം മുമ്പ് ഷീഡാമിൽ നടന്ന മീറ്റിംഗ് മുതൽ, ജെൻസൻ തൻ്റെ മിക്ക സമയവും കാറ്റിലേക്ക് മാറ്റി. ഓഫ്‌ഷോർ കാറ്റാടി ശക്തിയുടെ അടുത്ത അതിർത്തിയിലേക്ക് മുന്നേറാൻ അദ്ദേഹം NOV-ന് നിർദ്ദേശം നൽകുന്നു: വലിയ ടർബൈനുകൾ തീരപ്രദേശത്ത് നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്, അതിനാൽ അത്തരം ആഴത്തിലുള്ള വെള്ളത്തിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നു. അവ കടലിൻ്റെ അടിത്തട്ടിലേക്ക് ബോൾട്ട് ചെയ്തിട്ടില്ല, മറിച്ച് കടലിൻ്റെ അടിത്തട്ടിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, സാധാരണയായി ഒരു കൂട്ടം കേബിളുകൾ ഉപയോഗിച്ച്. കടൽത്തീരത്ത് ഇത്രയും ദൈർഘ്യമേറിയ കെട്ടിടം നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ചിലവുകളും എഞ്ചിനീയറിംഗ് വെല്ലുവിളികളും നേരിടുന്നതിന് രണ്ട് പ്രചോദനങ്ങളുണ്ട്: എൻ്റെ വീട്ടുമുറ്റത്ത് ഇല്ലാത്ത കാറ്റാടിയന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അവരുടെ കാഴ്ച നശിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്ത തീരദേശവാസികളുടെ എതിർപ്പ് ഒഴിവാക്കാനും അത് പ്രയോജനപ്പെടുത്താനും. വിശാലമായ സമുദ്രവും ഉയർന്ന കാറ്റിൻ്റെ വേഗതയും. .
ഗ്രീക്ക് പുരാണത്തിലെ ഒരു കടൽ രാക്ഷസൻ്റെ പേരിലാണ് ഈ കപ്പലിനെ ചാരിബ്ഡിസ് എന്ന് വിളിക്കുന്നത്. ഊർജ്ജ ബിസിനസ്സ് അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന കടുത്ത സാമ്പത്തിക സാഹചര്യം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇത് ഉചിതമായ വിളിപ്പേരാണ്.
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ബഹുരാഷ്ട്ര എണ്ണക്കമ്പനികളിൽ ചിലത്, അതിവേഗം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഈ ഫ്ലോട്ടിംഗ് വിൻഡ് ടർബൈൻ സ്തംഭനത്തിൽ തങ്ങളുടെ വഴി വാങ്ങാൻ വലിയ തുകകൾ ചെലവഴിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഫെബ്രുവരിയിൽ, യുകെയ്ക്ക് സമീപമുള്ള ഐറിഷ് കടലിൽ ഫ്ലോട്ടിംഗ് വിൻഡ് ടർബൈനുകളുടെ ഒരു "പ്രദേശം" സ്ഥാപിക്കാനുള്ള അവകാശം തട്ടിയെടുക്കാൻ ബിപിയും ജർമ്മൻ പവർ പ്രൊഡ്യൂസറും എൻബിഡബ്ല്യു സംയുക്തമായി മറ്റ് ലേലക്കാരെ വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് പുറത്താക്കി. ബിപിയും എൻബിഡബ്ല്യുവും ഷെല്ലിനെയും മറ്റ് എണ്ണ ഭീമന്മാരെയും അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ ലേലം ചെയ്തു, വികസന അവകാശങ്ങൾക്കായി 1.37 ബില്യൺ ഡോളർ വീതം നൽകാമെന്ന് സമ്മതിച്ചു. ലോകത്തിലെ ഒട്ടുമിക്ക എണ്ണ നിർമ്മാതാക്കളും അതിൻ്റെ ഉപഭോക്താക്കളായതിനാൽ, അവർ ഓഫ്‌ഷോർ വിൻഡ് പവർക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മിക്ക യന്ത്രസാമഗ്രികളും അവർക്ക് വിൽക്കുമെന്ന് NOV പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
കാറ്റിൽ നിന്നുള്ള ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ ഉപയോഗം ബ്രൗൺസ്‌വില്ലെയിലെ കെപ്പലിൻ്റെ മുറ്റത്തെയും മാറ്റി. അതിൻ്റെ 1,500 തൊഴിലാളികൾ - 2008-ൽ എണ്ണ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സമയത്ത് അത് നിയമിച്ച പകുതിയോളം ആളുകൾ - കാറ്റാടിയന്ത്രങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള കപ്പലുകൾക്ക് പുറമേ, രണ്ട് കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളും ഒരു ഡ്രെഡ്ജറും നിർമ്മിക്കുന്നു. ഈ കാറ്റ് ടർബൈനിലേക്ക് ഏകദേശം 150 തൊഴിലാളികളെ നിയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ അടുത്ത വർഷം നിർമ്മാണം സജീവമാകുമ്പോൾ ഈ എണ്ണം 800 ആയി ഉയർന്നേക്കാം. കപ്പൽശാലയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ബിസിനസ്സിൻ്റെ കരുത്ത് അനുസരിച്ച് ഏകദേശം 1,800 തൊഴിലാളികൾ വർധിച്ചേക്കാം.
ഡൊമിനിയന് വേണ്ടി ഒരു കാറ്റ് ടർബൈൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പാത്രം നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രാരംഭ ഘട്ടങ്ങൾ കെപ്പൽ വളരെക്കാലമായി ഓയിൽ റിഗ്ഗുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചതിന് സമാനമാണ്. ഭാരമുള്ള സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ വിൽബെറെറ്റ് എന്ന യന്ത്രത്തിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നു, അത് അവയെ നശിപ്പിക്കുന്നു. ഈ കഷണങ്ങൾ പിന്നീട് മുറിച്ച്, വളയുകയും ആകൃതിയിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് ബോട്ടിൻ്റെ വലിയ കഷണങ്ങളായി ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു, അതിനെ "സബ്-പീസ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. അവ ബ്ലോക്കുകളായി ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു; ഈ ബ്ലോക്കുകൾ പിന്നീട് കണ്ടെയ്നറിലേക്ക് ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു. മിനുസപ്പെടുത്തുന്നതിനും പെയിൻ്റിംഗിനും ശേഷം - "സ്ഫോടനാത്മക മുറികൾ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന കെട്ടിടങ്ങളിൽ ഒരു പ്രവർത്തനം നടത്തി, അവയിൽ ചിലത് മൂന്ന് നിലകളുള്ളതാണ് - കപ്പലിൽ അതിൻ്റെ യന്ത്രസാമഗ്രികളും താമസിക്കുന്ന സ്ഥലവും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
എന്നാൽ ഓയിൽ റിഗുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതും കപ്പലോട്ടങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതും തമ്മിൽ കാര്യമായ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. അവർ ഡൊമിനിയൻ കപ്പലുകൾ നിർമ്മിച്ചപ്പോൾ - കഴിഞ്ഞ വർഷം ഒക്ടോബറിൽ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ച് 2023 ൽ പൂർത്തിയാകും - ബ്രൗൺസ്‌വില്ലെയിലെ കെപ്പൽ തൊഴിലാളികൾ അവയിൽ പ്രാവീണ്യം നേടാൻ ശ്രമിച്ചു. ഒരുപക്ഷേ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഏറ്റവും പരിഹരിക്കാനാകാത്ത ബുദ്ധിമുട്ട്, ഓയിൽ റിഗ്ഗുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, സ്ഥാപിക്കുന്ന ടവറുകളും ബ്ലേഡുകളും സൂക്ഷിക്കാൻ കപ്പലുകൾക്ക് അവരുടെ ഡെക്കിൽ വിശാലമായ തുറന്ന ഇടം ആവശ്യമാണ്. ഇത് കപ്പലിൻ്റെ വയറിംഗ്, പൈപ്പുകൾ, വിവിധ ആന്തരിക യന്ത്രങ്ങൾ എന്നിവ കണ്ടെത്താൻ എഞ്ചിനീയർമാരെ നിർബന്ധിതരാക്കി, അങ്ങനെ ഡെക്കിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന (വെൻ്റുകൾ പോലെയുള്ളവ) ഡെക്കിൻ്റെ പുറം അറ്റത്തേക്ക് തരംതാഴ്ത്തപ്പെട്ടു. ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യാമെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന് സമാനമാണ്. ബ്രൗൺസ്‌വില്ലിൽ, മുറ്റത്ത് 38 കാരനായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മാനേജർ ബെർണാർഡിനോ സലീനാസിൻ്റെ ചുമലിൽ വീണു.
ടെക്സസ് അതിർത്തിയിലുള്ള മെക്സിക്കോയിലെ റിയോ ബ്രാവോയിലാണ് സലീനാസ് ജനിച്ചത്. 2005-ൽ കിംഗ്‌സ്‌വില്ലെയിലെ ടെക്‌സാസ് എ ആൻഡ് എം യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിയിൽ നിന്ന് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ബിരുദാനന്തര ബിരുദം നേടിയ ശേഷം അദ്ദേഹം കെപ്പലിലെ ബ്രൗൺസ്‌വില്ലിൽ ആയിരുന്നു. ഫാക്ടറി ജോലി. എല്ലാ ദിവസവും ഉച്ചതിരിഞ്ഞ്, സലീനാസ് തൻ്റെ ഇലക്ട്രോണിക് ബ്ലൂപ്രിൻ്റ് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പഠിക്കുകയും അടുത്ത പസിൽ എവിടെ സ്ഥാപിക്കണമെന്ന് തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, സിംഗപ്പൂരിലെ കെപ്പൽ ഷിപ്പ്‌യാർഡിലെ ഒരു സഹപ്രവർത്തകനോട് സംസാരിക്കാൻ അദ്ദേഹം വീഡിയോ ഉപയോഗിക്കും. ഒരു ഫെബ്രുവരി ഉച്ചതിരിഞ്ഞ് ബ്രൗൺസ്‌വില്ലിൽ-അടുത്ത ദിവസം രാവിലെ സിംഗപ്പൂരിൽ-ഇരുവരും കപ്പലിന് ചുറ്റും വെള്ളം ഒഴുകുന്നതിനായി ബിൽജ് വാട്ടറും ബലാസ്റ്റ് വാട്ടർ സംവിധാനവും എങ്ങനെ പൈപ്പ് ചെയ്യാമെന്ന് ചർച്ച ചെയ്തു. മറുവശത്ത്, പ്രധാന എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് പൈപ്പുകളുടെ ലേഔട്ട് അവർ മസ്തിഷ്കപ്രക്ഷോഭം നടത്തി.
ബ്രൗൺസ്‌വില്ലെ കപ്പലിൻ്റെ പേര് ചാരിബ്ഡിസ് എന്നാണ്. ഗ്രീക്ക് പുരാണത്തിലെ കടൽ രാക്ഷസൻ പാറകൾക്കടിയിൽ വസിക്കുന്നു, ഇടുങ്ങിയ കടലിടുക്കിൻ്റെ ഒരു വശത്ത് വെള്ളം ഇളക്കിവിടുന്നു, മറുവശത്ത്, സ്കുല എന്ന മറ്റൊരു ജീവി വളരെ അടുത്ത് കടന്നുപോകുന്ന ഏതൊരു നാവികരെയും തട്ടിയെടുക്കും. സ്കില്ലയും ചാരിബ്ഡിസും കപ്പലുകളെ അവരുടെ റൂട്ടുകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിർബന്ധിച്ചു. കെപ്പലും എനർജി ബിസിനസ്സും പ്രവർത്തിക്കുന്ന കടുത്ത സാമ്പത്തിക സാഹചര്യം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇത് ഉചിതമായ വിളിപ്പേരായി തോന്നുന്നു.
ബ്രൗൺസ്‌വില്ലെയുടെ മുറ്റത്ത് ഒരു ഓയിൽ റിഗ് ഇപ്പോഴും നിലകൊള്ളുന്നു. 26-കാരനായ കെപ്പൽ ജീവനക്കാരനായ ബ്രയാൻ ഗാർസ ഫെബ്രുവരിയിലെ ചാരനിറത്തിലുള്ള ഉച്ചതിരിഞ്ഞ് സൂം വഴിയുള്ള രണ്ട് മണിക്കൂർ സന്ദർശനത്തിനിടെ എന്നോട് ഇത് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഓയിൽ റിഗ്ഗിൻ്റെ ഉടമയായ ലണ്ടൻ ആസ്ഥാനമായുള്ള വലാരിസ് കഴിഞ്ഞ വർഷം പാപ്പരാകുകയും സ്‌പേസ് എക്‌സിൻ്റെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനത്തിന് 3.5 മില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിൻ്റെ കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് റിഗ് വിറ്റുവെന്നതാണ് എണ്ണ വ്യവസായത്തിൻ്റെ ദുരിതങ്ങളുടെ മറ്റൊരു അടയാളം. ശതകോടീശ്വരനായ എലോൺ മസ്‌ക് സ്ഥാപിച്ച, കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനം താൻ കാലിഫോർണിയയിൽ നിന്ന് ടെക്‌സാസിലേക്ക് മാറുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചപ്പോൾ അദ്ദേഹം വാർത്തകളിൽ ഇടം നേടി. മസ്‌കിൻ്റെ മറ്റ് സൃഷ്ടികളിൽ ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ടെസ്‌ല ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് എണ്ണ ഡിമാൻഡ് ഇല്ലാതാക്കി ടെക്‌സാസിലെ എണ്ണ വ്യവസായത്തിൻ്റെ ഉയർച്ചയ്ക്ക് കാരണമായി. ചൊവ്വയുടെ രണ്ട് ഉപഗ്രഹങ്ങളിൽ ഒന്നായി സ്‌പേസ് എക്‌സ് റിഗ്ഗിനെ ഡീമോസ് എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്തതായി ഗാർസ എന്നോട് പറഞ്ഞു. ഭൂമിയിൽ നിന്ന് റെഡ് പ്ലാനറ്റിലേക്ക് ആളുകളെ എത്തിക്കാൻ സ്‌പേസ് എക്‌സ് ഒടുവിൽ ഓഫ്‌ഷോർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ നിന്ന് വിക്ഷേപിച്ച റോക്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് മസ്‌ക് സൂചന നൽകി.