പരുക്കൻ പുതിയ ഹോണ്ട പൈലറ്റ് അമേരിക്കയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഫാമിലി എസ്‌യുവിയായി മാറുന്നു, പൈലറ്റ് ട്രയൽസ്‌പോർട്ട് ഹോണ്ടയുടെ ഏറ്റവും ഓഫ് റോഡ് എസ്‌യുവിയായി മാറുന്നു.

ഹോണ്ടയുടെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലുതും ശക്തവുമായ എസ്‌യുവിയാണ്, പുതിയ 2023 ഹോണ്ട പൈലറ്റ്, പരുക്കൻ പുതിയ സ്റ്റൈലിംഗും ഉദാരമായ പാസഞ്ചർ, കാർഗോ സ്പേസ്, ഓഫ്-റോഡ് ശേഷിയുടെയും സ്‌പോർട്ടി ഓൺ-റോഡ് പ്രകടനത്തിൻ്റെയും ക്ലാസ്-ലീഡിംഗ് കോമ്പിനേഷൻ എന്നിവയുള്ള മികച്ച ഫാമിലി എസ്‌യുവിയാണ്. . പൈലറ്റ് ഹോണ്ടയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ ഓഫ്-റോഡ് എസ്‌യുവിയായ ട്രയൽസ്‌പോർട്ട് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് വാരാന്ത്യ സാഹസികരെ തോൽപിച്ച ട്രാക്കിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കുന്നതിനാണ്, ഉയർത്തിയ ഓഫ്-റോഡ് ട്യൂൺ ചെയ്ത സസ്‌പെൻഷൻ, ഓൾ-ടെറൈൻ ടയറുകൾ, സ്റ്റീൽ സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഓഫ്-റോഡ് നിർദ്ദിഷ്ട സവിശേഷതകളോടെ. - വീൽ ഡ്രൈവ് പ്രവർത്തനം. നാലാം തലമുറ പൈലറ്റ് അടുത്ത മാസം അഞ്ച് ട്രിം തലങ്ങളിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തും: സ്‌പോർട്ട്, എക്‌സ്-എൽ, ട്രയൽസ്‌പോർട്ട്, ടൂറിംഗ്, എലൈറ്റ്.
“ഹോണ്ട പൈലറ്റ് 20 വർഷമായി ഒരു കുടുംബത്തിൻ്റെ പ്രിയങ്കരമാണ്, ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ വിശാലവും പരിഷ്കൃതവുമായ ഇൻ്റീരിയർ, പുറത്ത് തണുത്ത പുതിയ പരുക്കൻ സ്റ്റൈലിംഗ്, ബാക്കപ്പ് ചെയ്യാൻ മികച്ച ഓഫ്-റോഡ് പ്രകടനം എന്നിവയിലൂടെ അതിനെ കൂടുതൽ മികച്ചതാക്കിയിരിക്കുന്നു. അമേരിക്കയിലെ ഹോണ്ട മോട്ടോർ കമ്പനി ഡ്രൈവിൻ്റെ ഓട്ടോ സെയിൽസ് വൈസ് പ്രസിഡൻ്റ് ഡയല്ലോ പറഞ്ഞു. ”
പൈലറ്റ് ഇപ്പോൾ ഓഫ്-റോഡാണ്, അതിൻ്റെ ഓഫ്-റോഡ് കഴിവ് പരുക്കൻ പുതിയ സ്റ്റൈലിംഗിലൂടെ പൂരകമാണ്. കരുത്തുറ്റതും ആകർഷകവുമായ ഡിസൈൻ, വലിയ ലംബമായ ഗ്രില്ലും ഫ്ലേർഡ് ഫെൻഡറുകളും, വീതിയേറിയ ട്രാക്കുകളും, വലിയ ടയറുകളും ഉള്ള ഒരു ശക്തമായ ആസനം ഊന്നിപ്പറയുന്നു. ഹോണ്ടയുടെ ഏറ്റവും ശക്തമായ V6, 285 കുതിരശക്തിയുള്ള 3.5 ലിറ്റർ ഡബിൾ ഓവർഹെഡ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് (DOHC) എഞ്ചിൻ അതിൻ്റെ പുതിയ, നീളമുള്ള ഹുഡിന് താഴെ ഇരിക്കുന്നു.
അകത്ത്, പൈലറ്റിൻ്റെ പുതിയ ഇൻ്റീരിയർ അതിനെ പാതയിലെ പുതിയ രാജാവാക്കി മാറ്റുന്നു, സമാനതകളില്ലാത്ത സുഖസൗകര്യങ്ങൾ, മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ സീറ്റുകൾ, ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതും നീക്കം ചെയ്യാവുന്നതുമായ രണ്ടാം നിര സീറ്റ് എന്നിവ പിന്നിലെ കാർഗോ ഫ്ലോറിനടിയിൽ സൗകര്യപ്രദമായി സൂക്ഷിക്കുന്നു. കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ മൂന്നാം നിര ഉൾപ്പെടെയുള്ള പൈലറ്റ് ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പാസഞ്ചർ, കാർഗോ സ്പേസ് ആണ് ഇൻ്റീരിയർ ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി പൂരകമാക്കുന്നത്. ദീര് ഘയാത്രകളിലെ ക്ഷീണം കുറയ്ക്കാന് സഹായിക്കുന്ന പുതിയ ബോഡി-സ്റ്റെബിലൈസ്ഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകളുള്ള ഹ്യുണ്ടായിയുടെ പുതിയ ക്യാബിനും കൂടുതല് സൗകര്യപ്രദമാണ്. ശുദ്ധീകരിച്ച മെറ്റീരിയലുകൾ, പ്രീമിയം ഫിനിഷുകൾ, നിർബന്ധമായും ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ട സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ എന്നിവ ഇതിനെ എക്കാലത്തെയും പ്രീമിയം പൈലറ്റാക്കി മാറ്റുന്നു.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബെസ്റ്റ്-ഇൻ-ക്ലാസ് സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളിൽ പുതിയതും മെച്ചപ്പെടുത്തിയതുമായ ഹോണ്ട സെൻസിംഗ്® സുരക്ഷാ, ഡ്രൈവർ സഹായ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, അടുത്ത തലമുറ ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ എയർബാഗുകൾ, മെച്ചപ്പെട്ട ഫ്രണ്ട് സൈഡ് എയർബാഗുകൾ, പുതിയ ഡ്രൈവർ, ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ മുട്ട് എയർബാഗുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
പരുക്കൻ ലുക്ക് കാലിഫോർണിയയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത, ഒഹായോയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത് അലബാമയിൽ* നിർമ്മിച്ച പുതിയ നാലാം തലമുറ പൈലറ്റ്, വൃത്തിയുള്ള പുതിയ രൂപത്തിലും ശക്തമായ ഭാവത്തിലും ഹോണ്ടയുടെ കഠിനമായ പുതിയ ലൈറ്റ് ട്രക്ക് ഡിസൈൻ ദിശ തുടരുന്നു. പൈലറ്റിൻ്റെ പുതിയ സ്‌റ്റൈലിംഗ് അതിൻ്റെ ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകളുമായി വലിയ ലംബമായ ഗ്രില്ലും, ദൃഢമായ തിരശ്ചീന ബെൽറ്റ്‌ലൈനും, ആക്രമണോത്സുകമായി ജ്വലിക്കുന്ന ഫെൻഡറുകളും, അതിന് കഠിനവും അഭിലഷണീയവും സാഹസികവുമായ ശൈലി നൽകുന്നു. പിന്നിലേക്ക് നീക്കിയ എ-പില്ലറുകളും നീളമുള്ള ബോണറ്റും ഒരു സ്‌പോർട്ടിയർ പ്രൊഫൈലിനായി നീളമുള്ള ടൂൾ-ടു-ആക്‌സിൽ അനുപാതം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
ഇതിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം (3.4 ഇഞ്ച്) ശക്തമായ തിരശ്ചീന ബെൽറ്റ്‌ലൈൻ മുഖേന ഊന്നിപ്പറയുന്നു, അതേസമയം നീളമുള്ള വീൽബേസും വീതിയേറിയ ട്രാക്കും ഇതിന് കൂടുതൽ ശക്തവും ആക്രമണാത്മകവുമായ രൂപം നൽകുന്നു. ഒരു സ്റ്റൈലിഷ് ബോഡി-നിറമുള്ള റൂഫ് സ്‌പോയിലറും പുതിയ എൽഇഡി ടെയിൽലൈറ്റുകളും നാലാം തലമുറ പൈലറ്റിനെ പിന്നിൽ നിന്ന് പെട്ടെന്ന് തിരിച്ചറിയാൻ സഹായിക്കുന്നു.
സ്‌പോർട്ടിന് ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് ട്രിം, ഗ്രില്ലുകൾ, ക്രോം ടെയിൽ പൈപ്പ് ട്രിം, സാധാരണ ബ്ലാക്ക് റൂഫ് റെയിലുകൾ, ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, 20 ഇഞ്ച്, 7 സ്‌പോക്ക്, സ്രാവ് നിറമുള്ള വീലുകൾ എന്നിവയുണ്ട്. EX-L ക്രോം ട്രിമ്മിനും ഗ്രില്ലിനും മെഷീൻ ചെയ്‌ത 5-സ്‌പോക്ക് 18 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾക്കും തിളക്കം നൽകുന്നു.
ഉയർന്ന ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് ഗ്രില്ലും ബി-പില്ലറുകളും, ഡ്യുവൽ ക്രോം ടെയിൽപൈപ്പ് ട്രിം, അതുല്യമായ മെഷീൻ ചെയ്ത 7-സ്പോക്ക് 20 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ, പൈലറ്റ് ടൂറിംഗും ടോപ്പ്-ഓഫ്-റേഞ്ച് എലൈറ്റ് മോഡലും കൂടുതൽ ഉയർന്ന സ്റ്റൈലിംഗും പ്രീമിയം എക്സ്റ്റീരിയർ ട്രിമ്മും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. .
ആദ്യമായി, പൈലറ്റിൻ്റെ പരുക്കൻ പുതിയ ശൈലി കൂടുതൽ വികസിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് ഒരു പുതിയ HPD പാക്കേജ് ഉൾപ്പെടെ നാല് പോസ്റ്റ്-പ്രൊഡക്ഷൻ ഓപ്‌ഷൻ പാക്കേജുകളുടെ ഒരു പുതിയ സീരീസ് പൈലറ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. ഹോണ്ടയുടെ അമേരിക്കൻ റേസിംഗ് കമ്പനിയായ ഹോണ്ട പെർഫോമൻസ് ഡെവലപ്‌മെൻ്റ് (എച്ച്‌പിഡി) യുമായി സഹകരിച്ചാണ് ഇത് സൃഷ്ടിച്ചത്, കൂടാതെ ഗൺമെറ്റൽ അലുമിനിയം വീലുകൾ, ഫെൻഡർ ഫ്ലെയറുകൾ, എച്ച്പിഡി ഡെക്കലുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ആധുനികവും വിശാലവുമായ ഇൻ്റീരിയർ വൃത്തിയുള്ള പ്രതലങ്ങളും ശുദ്ധീകരിച്ച മെറ്റീരിയലുകളും പ്രീമിയം വിശദാംശങ്ങളുമുള്ള പൈലറ്റിൻ്റെ പുതിയ സമകാലിക ഇൻ്റീരിയർ എക്കാലത്തെയും പ്രീമിയം ഹോണ്ട എസ്‌യുവി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ഹോണ്ടയുടെ ഡിസൈൻ ദിശയിൽ ആകർഷിക്കുന്നു. ഡാഷ്‌ബോർഡിൻ്റെ വൃത്തിയുള്ളതും അലങ്കോലമില്ലാത്തതുമായ മുകൾഭാഗം വിൻഡ്‌ഷീൽഡ് പ്രതിഫലനങ്ങൾ കുറയ്ക്കുകയും പുറത്തുനിന്നുള്ള ദൃശ്യപരത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
പൈലറ്റ് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവും വിശാലവുമാണ്, മികച്ച ഇൻ-ക്ലാസ് പാസഞ്ചർ സ്‌പെയ്‌സും പിന്നിലെ സീറ്റുകളുടെ രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും നിരകളിൽ ശ്രദ്ധേയമായ കൂടുതൽ ലെഗ്‌റൂമും ഉണ്ട്. പുതിയ ബോഡി സ്റ്റെബിലൈസിംഗ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ ദീർഘദൂര യാത്രകളിലെ ക്ഷീണം കുറയ്ക്കുന്നു. രണ്ടാം നിരയിലെ ലെഗ്‌റൂം 2.4 ഇഞ്ച് വർദ്ധിപ്പിച്ചു, കൂടുതൽ സുഖസൗകര്യങ്ങൾക്കായി രണ്ടാം നിര സീറ്റുകൾ 10 ഡിഗ്രി (+4 ഡിഗ്രി) ചരിഞ്ഞിരിക്കുന്നു. 0.6 ഇഞ്ച് ലെഗ്‌റൂം ചേർക്കുന്ന കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ മൂന്നാം നിരയിൽ അധിക ഫോർവേഡ് റീച്ച് എൻട്രിയും എക്‌സിറ്റും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
പൈലറ്റ് ടൂറിംഗിനും എലൈറ്റിനും ആവശ്യാനുസരണം എട്ടിൻ്റെ വഴക്കം അധിക വൈദഗ്ധ്യം നൽകുന്നു. രണ്ടാമത്തെ നിരയിൽ, മികച്ച ഇൻ-ക്ലാസ്, വൈവിധ്യമാർന്ന, നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന മധ്യഭാഗത്തെ സീറ്റ് വീട്ടിലെ ഗാരേജിൽ ഉപേക്ഷിക്കാതെ പിൻ ബൂട്ട് ഫ്ലോറിനടിയിൽ സൗകര്യപൂർവ്വം ഒതുക്കാവുന്നതാണ്. തുടർന്ന്, യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ കുടുംബത്തിന് ഒരു സീറ്റ് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, അവർക്ക് അത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, ഉടമകൾക്ക് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത സീറ്റിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:
ടൂറിംഗിലും എലൈറ്റിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയ ഓപ്പണിംഗ് പനോരമിക് സൺറൂഫുള്ള പൈലറ്റ് ക്ലാസിലെ എട്ട് സീറ്റുകളുള്ള ഏക മോഡൽ കൂടിയാണ്. ഹീറ്റഡ് സീറ്റുകൾ ശ്രേണിയിലുടനീളം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്. TrailSport, Elite എന്നിവയും ചൂടായ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. EX-L, Touring എന്നിവയ്ക്ക് മൃദുവായ ലെതർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ലഭിച്ചു, അതേസമയം ടോപ്പ്-ഓഫ്-ലൈൻ എലൈറ്റിന് അതുല്യമായ സുഷിരങ്ങളുള്ള ലെതർ ഇൻസെർട്ടുകളും വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകളും ലഭിച്ചു.
2023 പൈലറ്റിന് മോഡലിൻ്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർഗോ സ്പേസ് ഉണ്ട്, ആദ്യ നിരയ്ക്ക് പിന്നിൽ 113.67 ക്യുബിക് അടിയും മൂന്നാം നിരയ്ക്ക് പിന്നിൽ 22.42 ക്യുബിക് അടിയും ഉണ്ട്. വികസിപ്പിച്ച ക്യാബിൻ സ്റ്റോറേജ് ഏരിയയിൽ പൂർണ്ണ വലിപ്പമുള്ള ടാബ്‌ലെറ്റ് ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുന്ന ഒരു വലിയ കാൻ്റിലിവേർഡ് കമ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ്, പാസഞ്ചർ സൈഡിലെ പൈലറ്റ് ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ ഒരു സ്മാർട്ട് ഷെൽഫ് റിട്ടേൺ, ക്യാബിനിലുടനീളം 14 വിശാലമായ കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിൽ എട്ടെണ്ണം 32-ഔൺസ് ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. വെള്ളം കുപ്പി.
സ്മാർട്ട് ടെക്നോളജീസ്, ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ഡിസ്പ്ലേ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് Apple CarPlay®, Android Auto™ അനുയോജ്യത, ലഭ്യമാകുമ്പോൾ ഒരു അധിക വലിയ ടച്ച്സ്ക്രീൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെ അവബോധജന്യവും ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളതുമായ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പുതിയ ആധുനിക പൈലറ്റ് കോക്ക്പിറ്റിലേക്ക് ബുദ്ധിപൂർവ്വം സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് 7 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ക്ലസ്റ്ററിൽ ഇടതുവശത്ത് പൂർണ്ണമായും ഡിജിറ്റൽ ടാക്കോമീറ്ററും വലതുവശത്ത് ഫിസിക്കൽ സ്പീഡോമീറ്ററും ഉണ്ട്. Honda Sensing® ക്രമീകരണങ്ങൾ, വാഹന വിവരങ്ങൾ എന്നിവയും അതിലേറെയും പോലുള്ള ഉപയോക്താക്കൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന സവിശേഷതകളും ഡിസ്‌പ്ലേ കാണിക്കുന്നു. മൾട്ടി-വ്യൂ ക്യാമറ സിസ്റ്റവും കളർ ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്‌പ്ലേയും ഉള്ള കസ്റ്റമൈസ് ചെയ്യാവുന്ന 10.2-ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ക്ലസ്റ്ററാണ് എലൈറ്റിന് മാത്രമുള്ളത്.
ഒരു പുതിയ 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം സ്‌പോർട്ട് ട്രിമ്മിൽ വോളിയത്തിനും ക്രമീകരണത്തിനുമുള്ള ഫിസിക്കൽ നോബുകളും ലളിതമായ മെനു ഘടനയും നൽകുന്നു. Apple CarPlay®, Android Auto™ എന്നിവയുമായുള്ള അനുയോജ്യത സാധാരണമാണ്. സ്വിച്ചിൻ്റെ മുൻവശത്തുള്ള വലിയ മൾട്ടി പർപ്പസ് ട്രേ, രണ്ട് സ്മാർട്ട്ഫോണുകൾ വശങ്ങളിലായി സ്ഥാപിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു കൂടാതെ രണ്ട് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇല്യൂമിനേറ്റഡ് യുഎസ്ബി പോർട്ടുകൾ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു: ഒരു 2.5A USB-A പോർട്ടും 3.0A USB-C പോർട്ടും. രണ്ടാം നിര യാത്രക്കാർക്ക് രണ്ട് 2.5A USB-A ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾ ഉണ്ട്. EX-L, TrailSport, Touring, Elite എന്നിവയ്ക്ക് Qi-അനുയോജ്യമായ വയർലെസ് ചാർജിംഗ് ലഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ മൂന്നാമത്തെ നിരയിൽ രണ്ട് 2.5A USB-A ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾ ചേർക്കുക.
TrailSport ഉൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റെല്ലാ ട്രിം ലെവലുകളിലും വലിയ 9 ഇഞ്ച് കളർ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, Apple CarPlay®, Android Auto™ വയർലെസ് കോംപാറ്റിബിലിറ്റി, സുഗമമായ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള വേഗതയേറിയ പ്രോസസ്സർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. പുതിയ ഗ്രാഫിക്സും കുറച്ച് മെനുകളും ഉപയോഗിച്ച് പൈലറ്റ് നാവിഗേഷൻ സംവിധാനവും ലളിതമാക്കിയിരിക്കുന്നു. ഡ്രൈവിങ്ങിനിടെ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള എളുപ്പത്തിനായി, ഡാഷ്‌ബോർഡിൻ്റെ അരികിൽ നിന്ന് സ്‌ക്രീൻ ചെറുതായി താഴ്ത്തി 0.8 ഇഞ്ച് ഫിംഗർ റെസ്റ്റ് രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ കൈകൾ സ്ഥിരപ്പെടുത്താൻ ഉപയോക്താക്കളെ അനുവദിക്കുന്നു.
ടൂറിംഗ്, എലൈറ്റ് മോഡലുകളിൽ 12 സ്പീക്കർ ബോസ് പ്രീമിയം ഓഡിയോ സിസ്റ്റം പുതിയ ഇൻ്റീരിയറിന് അനുയോജ്യമാണ്. ബോസ് സെൻ്റർപോയിൻ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ, സറൗണ്ട് സ്റ്റേജ് ഡിജിറ്റൽ സിഗ്നൽ പ്രോസസ്സിംഗ്, റൂം 15.7-ലിറ്റർ സബ്‌വൂഫർ കാബിനറ്റ് എന്നിവയോടൊപ്പം, സീറ്റിംഗ് പൊസിഷൻ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ വ്യക്തമായ ശ്രവണ അനുഭവത്തിനായി പുതിയ സംവിധാനം എല്ലാ യാത്രക്കാരെയും സംഗീതത്തിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് നിർത്തുന്നു.
കൂടുതൽ ശക്തിയും സങ്കീർണ്ണതയും പൈലറ്റ് അതിൻ്റെ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും സുഗമവും ശക്തവുമായ എസ്‌യുവികളിലൊന്നാണ്, കമ്പനിയുടെ അലബാമയിലെ ലിങ്കൺ പ്ലാൻ്റിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ 24-വാൽവ് DOHC 3.5-ലിറ്റർ V6 എഞ്ചിനാണ് ഇത് നൽകുന്നത്. 285 കുതിരശക്തിയും 262 പൗണ്ട്-അടിയും ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ച് ഹോണ്ട നിർമ്മിച്ചത്. ടോർക്ക് (എല്ലാ SAE നെറ്റ്‌വർക്കുകളും).
ഓൾ-അലൂമിനിയം V6 എഞ്ചിൻ ഒരു അദ്വിതീയ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കും ഉയർന്ന റോൾഓവർ ബോറുകളുള്ള ലോ-പ്രൊഫൈൽ സിലിണ്ടർ ഹെഡും മികച്ച ജ്വലനത്തിനായി ഇടുങ്ങിയ 35-ഡിഗ്രി വാൽവ് ആംഗിളുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. പുതിയ DOHC സിലിണ്ടർ ഹെഡിൻ്റെ ലോ പ്രൊഫൈൽ ഡിസൈൻ കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ള റോക്കർ ആം, ഹൈഡ്രോളിക് ലാഷ് അഡ്ജസ്റ്റർ ഡിസൈൻ എന്നിവയും അനുവദിക്കുന്നു. ഹോണ്ട എഞ്ചിനീയർമാരും വെവ്വേറെ ക്യാം ബെയറിംഗ് ക്യാപ്സ് ഒഴിവാക്കി പകരം അവയെ നേരിട്ട് വാൽവ് കവറിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചു. തൽഫലമായി, സിലിണ്ടർ തലയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഉയരം 30 മില്ലിമീറ്റർ കുറഞ്ഞു. പുതിയ ഡിസൈൻ വിശദാംശങ്ങളുടെ അളവും കുറയ്ക്കുന്നു. വേരിയബിൾ സിലിണ്ടർ മാനേജ്മെൻ്റ്™ (VCM™) ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പൈലറ്റിനായി പ്രത്യേകം ട്യൂൺ ചെയ്ത നൂതനവും പ്രതികരണശേഷിയുള്ളതുമായ 10-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനാണ് പ്രകടനം കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത്. പൈലറ്റ് നിയന്ത്രണം കൂടുതൽ രസകരമാക്കുന്ന, മാനുവൽ നിയന്ത്രണമുള്ള പാഡിലുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്.
ഹോണ്ടയുടെ അവാർഡ് നേടിയ i-VTM4™ ടോർക്ക് വെക്‌ടറിംഗ് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ രണ്ടാം തലമുറയും പൈലറ്റ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു. TrailSport, Elite എന്നിവയിലെ സ്റ്റാൻഡേർഡ്, പുതിയതും കൂടുതൽ ശക്തവുമായ i-VTM4 സിസ്റ്റം 40 ശതമാനം കൂടുതൽ ടോർക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും 30 ശതമാനം വേഗത്തിലുള്ള പ്രതികരണം നൽകുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ബീഫിയർ റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ലഭ്യമായ ട്രാക്ഷൻ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് സ്ലിപ്പറിയിലും ഓഫ്-റോഡ് പ്രതലങ്ങളിലും. എഞ്ചിൻ്റെ ടോർക്കിൻ്റെ 70 ശതമാനം വരെ റിയർ ആക്‌സിലിലേക്ക് അയയ്‌ക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ 100 ശതമാനം ടോർക്കും ഇടത് അല്ലെങ്കിൽ വലത് പിൻ ചക്രത്തിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന അഞ്ച് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ വിവിധ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു: സാധാരണ, ഇക്കോ, സ്നോ, പുതിയ സ്‌പോർട്, ട്രാക്ഷൻ മോഡുകൾ. TrailSport, EX-L (4WD), Touring (4WD), Elite എന്നിവയിലും അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത സാൻഡ് മോഡും പൈലറ്റിൻ്റെ ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്ന ഒരു പുതിയ ട്രെയിൽ മോഡും ഉണ്ട്.
പൈലറ്റിന് 5,000 പൗണ്ട് വരെ വലിച്ചിടാൻ കഴിയും, ഇത് ഒട്ടുമിക്ക ബോട്ടുകൾക്കും ക്യാമ്പറുകൾക്കും അല്ലെങ്കിൽ "കളിപ്പാട്ട" ട്രെയിലറുകൾക്കും മതിയാകും, ഇത് നിരവധി ഉപഭോക്താക്കളുടെ സാഹസികതകൾക്ക് പ്രധാനമാണ്.
സ്‌പോർട്ടി എന്നാൽ സുഖപ്രദമായ പവർ, ഒരു പുതിയ ചേസിസും പൈലറ്റിൻ്റെ ഏറ്റവും മോടിയുള്ള ബോഡി വർക്കും ഡ്രൈവിംഗിനെ കൂടുതൽ സ്‌പോർട്ടിയറും കൂടുതൽ രസകരവുമാക്കുന്നു. വളരെ കർക്കശമായ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം തുടക്കത്തിൽ തന്നെ യഥാർത്ഥ TrailSport ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് മുഴുവൻ പൈലറ്റ് ശ്രേണിയുടെയും റൈഡും കൈകാര്യം ചെയ്യലും മൊത്തത്തിലുള്ള പരിഷ്‌ക്കരണവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, മുൻവശത്ത് 60% കൂടുതൽ ലാറ്ററൽ കാഠിന്യവും മുൻവശത്ത് 30% കൂടുതൽ ലാറ്ററൽ കാഠിന്യവും നൽകുന്നു. പിൻ കാഠിന്യം.
ഹോണ്ടയുടെ പുതിയ ലൈറ്റ് ട്രക്ക് ആർക്കിടെക്ചറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, സുഗമമായ യാത്രയ്ക്കായി പൈലറ്റിൻ്റെ വീൽബേസ് 113.8 ഇഞ്ചായി (+2.8 ഇഞ്ച്) വർദ്ധിപ്പിച്ചു, ട്രാക്കുകൾ ഗണ്യമായി വിശാലമാണ് (+1.1 മുതൽ 1.2 ഇഞ്ച് മുൻഭാഗം, +1 .4 മുതൽ 1.5 ഇഞ്ച് വരെ. പിൻഭാഗം). സ്ഥിരത.
പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഫ്രണ്ട് മാക്ഫെർസൺ സ്‌ട്രട്ടുകളും ഒരു പുതിയ മൾട്ടി-ലിങ്ക് റിയർ സസ്പെൻഷനും പൈലറ്റിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗിനെ കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസവും ചടുലവും കൃത്യവുമാക്കുന്നു, അതേസമയം റൈഡ് ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഫ്രണ്ട് ലംബ കാഠിന്യം 8% വർദ്ധിച്ചു, പിൻ രേഖാംശ കാഠിന്യം 29% വർദ്ധിച്ചു, മൊത്തത്തിലുള്ള റോൾ കാഠിന്യം 12% വർദ്ധിച്ചു.
വേഗത്തിലുള്ള പ്രതികരണത്തിനായി പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സ്റ്റിയറിംഗ് അനുപാതം ആകർഷകമായ ഡ്രൈവിംഗ് പോസ്ചർ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, നഗരത്തിലെ മികച്ച ഹാൻഡ്‌ലിംഗിനും ചുറുചുറുക്കിനും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത എ-പില്ലർ ജ്യാമിതിയും വളഞ്ഞ റോഡുകളിൽ കൂടുതൽ രസകരവുമാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് ഫീലും സ്ഥിരതയും ഇപ്പോൾ ക്ലാസിൽ മികച്ചതാണ്, അതേസമയം പുതിയതും കടുപ്പമുള്ളതുമായ സ്റ്റിയറിംഗ് കോളവും കർക്കശമായ ടോർഷൻ ബാറുകളും റൈഡർ ഇൻ്ററാക്ഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
വലിയ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളും (12.6 മുതൽ 13.8 ഇഞ്ച് വരെ) വലിയ കാലിപ്പറുകളും പൈലറ്റിൻ്റെ സ്റ്റോപ്പിംഗ് പവർ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. മൊത്തത്തിലുള്ള പെഡൽ യാത്ര കുറയ്ക്കുകയും താപ സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് എല്ലാ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിലും സാഹചര്യങ്ങളിലും, പ്രത്യേകിച്ച് അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ, നനഞ്ഞതോ മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ളതോ ആയ റോഡുകളിലും ഓഫ്-റോഡുകളിലും റൈഡറുടെ ആത്മവിശ്വാസം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
2023 HR-V, 2023 CR-V എന്നിവയിൽ ഈ വർഷമാദ്യം അരങ്ങേറിയ ഹോണ്ടയുടെ ആദ്യത്തെ ഡിസെൻ്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, ഇപ്പോൾ എല്ലാ പൈലറ്റിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്. സിസ്റ്റം ഓഫ്-റോഡ് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, 7% അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലുള്ള കുത്തനെയുള്ള, സ്ലിപ്പറി ചരിവുകളിൽ കൂടുതൽ നിയന്ത്രണം നൽകുന്നു, കൂടാതെ 2 മുതൽ 12 mph വരെ വേഗത തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഡ്രൈവറെ അനുവദിക്കുന്നു.
അധിക സ്പ്രേ ഫോം അക്കോസ്റ്റിക് ഇൻസുലേഷൻ, ഫെൻഡർ ലൈനർ, കട്ടിയുള്ള പരവതാനി, മറ്റ് സൗണ്ട് ഡെഡനിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവ കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിനായി കാറ്റ്, റോഡ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ ശബ്ദം എന്നിവ കുറയ്ക്കുന്നു.
പുതിയ ഓഫ്-റോഡ് ടോർക്ക് ലോജിക്കും പുതിയ ട്രെയിൽ വാച്ച് ക്യാമറ സംവിധാനവും ഉൾപ്പെടെ ശക്തമായ ബിൽഡും അതുല്യമായ ഓഫ്-റോഡ് ഉപകരണങ്ങളും ഉള്ളതിനാൽ, വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ ഭൂപ്രദേശങ്ങളെ നേരിടാൻ കഴിവുള്ള ഒരു യഥാർത്ഥ ഓഫ്-റോഡ് ഓഫ്-റോഡ് വാഹനമാണ് പുതിയ പൈലറ്റ് ട്രയൽസ്‌പോർട്ട്. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, മോവാബ്, യൂട്ടയിലെ ചുവന്ന പാറകൾ, കാലിഫോർണിയയിലെ ഗ്ലാമിസിൻ്റെ ആഴമേറിയ മണൽ എന്നിവ മുതൽ കെൻ്റക്കി, നോർത്ത് കരോലിന പർവതങ്ങളിലെ കഠിനമായ അഴുക്കുചാലുകൾ വരെ ഇത് പരീക്ഷിച്ചു.
ട്രെയിൽസ്പോർട്ടിന് മാത്രമുള്ള പുതിയ ഡിഫ്യൂസ് സ്കൈ ബ്ലൂ നിറം, അതിൻ്റെ പരുക്കൻ രൂപകൽപ്പനയും സാഹസിക മനോഭാവവും ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്നു. ഉള്ളിൽ, തനതായ ഓറഞ്ച് കോൺട്രാസ്റ്റ് സ്റ്റിച്ചിംഗും ഹെഡ്‌റെസ്റ്റുകളിൽ എംബ്രോയ്ഡറി ചെയ്ത ട്രെയിൽസ്‌പോർട്ട് ലോഗോയും ഉൾപ്പെടെ പരുക്കൻ വിശദാംശങ്ങളാൽ ട്രെയിൽസ്‌പോർട്ട് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. ഒരു എക്സ്ക്ലൂസീവ് ട്രെയിൽസ്പോർട് ഡിസൈനിലുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓൾ-വെതർ ഫ്ലോർ മാറ്റുകൾ, മഞ്ഞ്, ചെളി, അവശിഷ്ടങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ പരവതാനിയെ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട് അധിക പ്രവർത്തനക്ഷമതയും ഈടുതലും നൽകുന്നു. ഒരു പുതിയ സ്ലൈഡിംഗ് പനോരമിക് സൺറൂഫ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്.
പുതിയ പൈലറ്റ് ട്രയൽസ്‌പോർട്ട് പരുക്കൻ നിർമ്മാണവും ക്ലാസ്-ലീഡിംഗ് ഓഫ്-റോഡ് പ്രകടനവും സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു. ഓഫ്-റോഡ് ട്യൂൺ ചെയ്ത സസ്‌പെൻഷനുള്ള ഏക പൈലറ്റാണ് ട്രെയിൽസ്‌പോർട്ട് (ഇതിൽ റൈഡ് ഉയരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും അപ്രോച്ച്, എക്‌സിറ്റ്, കോർണറിംഗ് ആംഗിളുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും 1 ഇഞ്ച് ലിഫ്റ്റ് ഉൾപ്പെടുന്നു). ആർട്ടിക്യുലേഷനും ഓഫ്-റോഡ് സൗകര്യത്തിനും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത അദ്വിതീയ ആൻ്റി-റോൾ ബാറുകൾ; സ്പ്രിംഗ് നിരക്കുകളും ഡാംപർ വാൽവിംഗും ട്രെയിൽസ്പോർട്ടിൻ്റെ പ്രത്യേകതയാണ്.
മെച്ചപ്പെട്ട ഓഫ്-റോഡ് ട്രാക്ഷനായി ഓൾ-ടെറൈൻ ടയറുകളും ഓഫ്-റോഡ് കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് അണ്ടർബോഡിയെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ശക്തമായ സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റുകളും അവതരിപ്പിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ഹോണ്ട എസ്‌യുവി കൂടിയാണ് പൈലറ്റ് ട്രയൽസ്‌പോർട്ട്. സാധാരണ TrailSport Continental TerrainContact AT (265/60R18) ടയറുകൾ മണൽ, ചെളി, പാറ, മഞ്ഞ് എന്നിവയ്ക്ക് മികച്ചതാണ്, എന്നിരുന്നാലും റോഡിൽ ശാന്തവും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്. ഡ്യൂറബിൾ, അതുല്യമായ 18″ ചക്രങ്ങൾ ഓഫ്-റോഡ് കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് ചക്രങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ഇൻ്റഗ്രൽ സ്‌പോക്കുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ ട്രയൽസ്‌പോർട്ട് ലോഗോ കട്ടിയുള്ള പുറംചട്ടയിൽ എംബോസ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.
ഹോണ്ട പവർസ്‌പോർട്‌സ് എഞ്ചിനീയർമാരുമായി സഹകരിച്ച് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത, പൈലറ്റ് ട്രയൽസ്‌പോർട്ടിൻ്റെ ഓയിൽ പാൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഇന്ധന ടാങ്ക് എന്നിവയെ സംരക്ഷിക്കുന്ന കട്ടിയുള്ള സ്റ്റീൽ സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റുകൾക്ക് പാറകളിൽ പതിക്കുമ്പോൾ കാറിൻ്റെ മുഴുവൻ ഭാരവും താങ്ങാൻ കഴിയും. പൈലറ്റ് ട്രയൽസ്‌പോർട്ടിൻ്റെ (ജിവിഡബ്ല്യുആർ) മൊത്ത വാഹന ഭാരത്തേക്കാൾ ഇരട്ടി, സ്റ്റൗട്ട് റിക്കവറി പോയിൻ്റുകൾ ഫ്രണ്ട് സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റിലേക്കും ട്രെയ്‌ലർ ഹിച്ചിലേക്കും പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള ട്രയൽസ്‌പോർട്ട് സ്‌പെയർ ടയറിന് പിന്നിൽ സമന്വയിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ട്രയൽ മോഡിൽ, ട്രയൽസ്‌പോർട്ടിൻ്റെ എക്‌സ്‌ക്ലൂസീവ് ഓഫ്-റോഡ് ടോർക്ക് ലോജിക്, ഐ-വിടിഎം4 ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നുള്ള എഞ്ചിൻ ടോർക്കിൻ്റെ വിതരണം, ലഭ്യമായ ട്രാക്ഷനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ടോർക്ക് വെക്‌ടറിംഗിനൊപ്പം നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ട്രാക്ഷൻ നിലനിർത്തുമ്പോൾ.
ട്രയൽ ടോർക്ക് ലോജിക് ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ റിയർ ആക്‌സിലിലേക്ക് അയയ്‌ക്കുന്ന പവറിൻ്റെ അളവും നിയന്ത്രിക്കുന്നു, വി-ഗ്രൂവ് ഉപയോഗിച്ച് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഓഫ്-റോഡ് ട്രാക്കിൽ കയറുന്നത് പോലെ, ഇത് ഗ്രൗണ്ടുമായുള്ള ടയർ സമ്പർക്കം താൽക്കാലികമായി നഷ്‌ടപ്പെടുത്താനും 75% വരെ കാരണമാകും. ലഭ്യമായ പവർ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഗ്രിപ്പുള്ള സിംഗിൾ ടയറിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു. മികച്ച ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, സുഗമമായ ഫോർവേഡ് മൂവ്‌മെൻ്റ് എന്നിവയ്‌ക്കായി, ടയറുകൾ നിലത്തു പതിച്ചയുടൻ ട്രാക്ഷൻ നൽകുന്നതിന് ശേഷിക്കുന്ന ടോർക്കിൻ്റെ ശേഷിക്കുന്ന 25 ശതമാനം നോൺ-ക്ലച്ച് വീലുകളിലേക്ക് നയിക്കപ്പെടുന്നു.
പുതിയ TrailWatch ക്യാമറ സംവിധാനം നാല് ബാഹ്യ ക്യാമറകളും നാല് ക്യാമറ കാഴ്‌ചകളും ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവർമാരെ അവരുടെ സ്വാഭാവിക കാഴ്‌ചയ്‌ക്കപ്പുറമുള്ള ചരിവുകളോ സമീപത്തുള്ള തടസ്സങ്ങളോ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു, അതായത് അന്ധമായ കൊടുമുടികൾ, ആഴത്തിലുള്ള റൂട്ടുകൾ, ട്രയൽ അരികുകൾ. മണിക്കൂറിൽ 25 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള വേഗതയിൽ ട്രെയിൽ മോഡിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഫ്രണ്ട് വ്യൂ ക്യാമറ സ്വയമേവ ഓണാകും, തുടർന്ന് 25 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വേഗതയിൽ ഓഫാകും. അധിക ഡ്രൈവർ പിന്തുണയ്‌ക്കും സമാനമായ മറ്റ് സുരക്ഷാ ക്യാമറ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത 12 mph-ൽ താഴെയാണെങ്കിൽ TrailWatch യാന്ത്രികമായി വീണ്ടും സജീവമാക്കുന്നു.
പ്രകടന ലക്ഷ്യങ്ങളും ഓഫ്-റോഡ് പ്രകടനവും കണക്കാക്കാൻ, ഹോണ്ട എഞ്ചിനീയർമാർ ഓഫ്-റോഡ് ടെസ്റ്റിംഗ് പയനിയർ നെവാഡ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടെസ്റ്റിംഗ് സെൻ്ററുമായി (NATC) ഒരു പുതിയ പ്രൊപ്രൈറ്ററി ഓഫ്-റോഡ് എബിലിറ്റി റേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.
ക്ലാസ് ഫീച്ചറുകളിലും സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളിലും മികച്ചത്. നാലാം തലമുറ പൈലറ്റ്, ഹോണ്ടയുടെ അഡ്വാൻസ്ഡ് കോംപാറ്റിബിലിറ്റി എഞ്ചിനീയറിംഗ്™ (ACE™) ആർക്കിടെക്ചറിൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ്, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ എയർബാഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും വിപുലീകരിച്ച സ്യൂട്ടും ഉൾപ്പെടെ, വ്യവസായ-പ്രമുഖ സജീവവും നിഷ്ക്രിയവുമായ സുരക്ഷാ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഓഫ്-റോഡ് സുരക്ഷയിലും പ്രകടനത്തിലും വ്യവസായത്തെ നയിക്കുന്നു. സുരക്ഷാ, ഡ്രൈവർ സഹായ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ. ഹോണ്ട സെൻസിംഗ്®.
ACE™ ഇപ്പോൾ ഒരു പുതിയ ഘടനയെ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്‌ത് മുൻവശത്തെ സബ്‌ഫ്രെയിമിലേക്കും സൈഡ് ഫ്രെയിമുകളിലേക്കും സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ചെറിയ വാഹന ആഘാതങ്ങളുമായുള്ള പൈലറ്റിൻ്റെ അനുയോജ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചരിഞ്ഞ ഫ്രണ്ടൽ ഇംപാക്ടുകളിൽ യാത്രക്കാരുടെ സംരക്ഷണം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇന്നത്തെ ടോപ്പ് സേഫ്റ്റി പിക്ക്+ റേറ്റിംഗും 5-സ്റ്റാർ NHTSA റേറ്റിംഗും ഉള്ളതിനാൽ, പുതിയ ഇൻഷുറൻസ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ ഹൈവേ സേഫ്റ്റി (IIHS) സൈഡ് ഇംപാക്റ്റ് സേഫ്റ്റി റേറ്റിംഗ് (SICE) 2.0, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഭാവി നിലവാരങ്ങൾ എന്നിവ പാലിക്കുന്നതിനാണ് പൈലറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
പൈലറ്റിൽ എട്ട് സ്റ്റാൻഡേർഡ് എയർബാഗുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അടുത്ത തലമുറയിലെ പാസഞ്ചർ-സൈഡ് ഫ്രണ്ടൽ എയർബാഗ് ഉൾപ്പെടെ, മൂന്ന്-ചേമ്പർ ഡിസൈൻ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന രണ്ട് ബാഹ്യ അറകൾ തലയ്ക്ക് പിന്തുണ നൽകാനും ടിൽറ്റ് കോൺടാക്റ്റ് കുറയ്ക്കുമ്പോൾ ഭ്രമണം കുറയ്ക്കാനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. മുഖാമുഖം കൂട്ടിയിടി കാരണം. ഫ്രണ്ട് മുട്ട് എയർബാഗുകളും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്.
വിശാലമായ 90-ഡിഗ്രി വ്യൂ ഫീൽഡ് ഉള്ള ഒരു പുതിയ ക്യാമറയും 120-ഡിഗ്രി ഫീൽഡ് വ്യൂ ഉള്ള വൈഡ് ആംഗിൾ റഡാറും പിന്തുണയ്‌ക്കുന്ന ഹോണ്ട സെൻസിംഗ്® സുരക്ഷയും ഡ്രൈവർ സഹായ സാങ്കേതികവിദ്യകളും പൈലറ്റ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഈ വൈഡ് ആംഗിൾ, വാഹനങ്ങൾ, സൈക്കിളുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കാൽനടയാത്രക്കാർ തുടങ്ങിയ ഒബ്‌ജക്റ്റ് ആട്രിബ്യൂട്ടുകളും അതുപോലെ തന്നെ വെള്ള വരകളും റോഡുകളുടെ അതിർത്തികളും നിയന്ത്രണങ്ങളും റോഡ് അടയാളങ്ങളും തിരിച്ചറിയാനുള്ള കഴിവ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കലിൻ്റെ ഫലപ്രാപ്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് ഇൻഫർമേഷൻ (ബിഎസ്ഐ) വിപുലീകരിച്ചു, റഡാർ ശ്രേണി ഇപ്പോൾ 82 അടിയാണ്. ട്രാഫിക് ജാം അസിസ്റ്റ് (ടിജെഎ), ട്രാഫിക് സൈൻ റെക്കഗ്നിഷൻ (ടിഎസ്ആർ) എന്നിവയും സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്. ലോ സ്പീഡ് ട്രാക്കിംഗും ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റും (LKAS) ഉള്ള അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ (ACC) കൂടുതൽ സ്വാഭാവിക പ്രതികരണം നൽകുന്നതിന് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് പിൻ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് റിമൈൻഡർ, റിയർ സീറ്റ് റിമൈൻഡർ സിസ്റ്റം എന്നിവയും പൈലറ്റിന് പുതിയതാണ്; വാഹനത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുമ്പോൾ കുട്ടികൾ, വളർത്തുമൃഗങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് വിലപിടിപ്പുള്ള വസ്തുക്കൾ എന്നിവയ്ക്കായി പിൻസീറ്റ് പരിശോധിക്കാൻ ഡ്രൈവറെ അറിയിക്കുന്നു.
പൈലറ്റ് ഉൽപ്പാദനം നാലാം തലമുറയിലെ പുതിയ പൈലറ്റ്, പൈലറ്റ് ട്രയൽസ്‌പോർട്ട് മോഡലുകൾ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ മാത്രമായി നിർമ്മിക്കുന്നത് തുടരും, ഹോണ്ടയുടെ ലിങ്കണിലെ അലബാമ വാഹന പ്ലാൻ്റിൽ മാത്രം, ഉപഭോക്തൃ കേന്ദ്രീകൃത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ ഹോണ്ടയുടെ 40 വർഷത്തെ പാരമ്പര്യം തുടരുന്നു. 2006 മുതൽ, യുഎസിൽ ഹോണ്ട 2 ദശലക്ഷത്തിലധികം പൈലറ്റ് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു.
1,000-ലധികം സ്വതന്ത്ര അമേരിക്കൻ ഹോണ്ട ഡീലർമാർ മുഖേന വൃത്തിയുള്ളതും സുരക്ഷിതവും രസകരവും ബന്ധിപ്പിച്ചതുമായ വാഹനങ്ങളുടെ മുഴുവൻ നിരയും ഹോണ്ട ഹോണ്ട വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 2021-ലെ ഇപിഎ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ട്രെൻഡ്സ് റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, യുഎസിലെ പ്രമുഖ വാഹന നിർമാതാക്കളിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ശരാശരി ഇന്ധനക്ഷമതയും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ CO2 ഉദ്‌വമനവും ഹോണ്ടയ്ക്കുണ്ട്. ഹോണ്ടയുടെ അവാർഡ് നേടിയ ലൈനപ്പിൽ സിവിക്, അക്കോർഡ് മോഡലുകളും എച്ച്ആർ-വി, സിആർ-വി, പാസ്‌പോർട്ട്, പൈലറ്റ് എസ്‌യുവികൾ, റിഡ്ജ്‌ലൈൻ പിക്കപ്പുകൾ, ഒഡീസി മിനിവാനുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഹോണ്ടയുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിരയിൽ അക്കോർഡ് ഹൈബ്രിഡ്, സിആർ-വി ഹൈബ്രിഡ്, ഭാവിയിൽ സിവിക് ഹൈബ്രിഡ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഹോണ്ടയുടെ ആദ്യത്തെ വൻതോതിലുള്ള ബാറ്ററി-ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനമായ പ്രോലോഗ് എസ്‌യുവി 2024-ൽ ലൈനപ്പിൽ ചേരും.